KTC:ケイティーシー

【使用状況を教えてください】
車両整備に使用する事が大前提なのですが、長期間放置されたバイクを譲り受けたり、相場よりも安く手に入れたバイクを整備（レストア）する時に高頻度で固着したネジに出会います、そんな頑固なネジを緩める時に衝撃を加えられるように貫通タイプのドライバーを購入しました。
潤滑油とドライバー（ドライバーだけでは無く工具全般なのですが）は良いものを使用した方が結果的に「安く済む」と言う事を長年のバイク生活の中で嫌と言うほど思い知らされてきたので、自分の中で「高品質で金銭的にも何とかなるメーカー」と考えKTCのお世話になっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ部がゴム製で握りやすく+ドライバーがオレンジで?がグリーンと識別し易いところも使い手に優しい所が良いですね、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通り、ゴム製のグリップで滑り難いためグリスやワニスなどで汚れた手でも使いやすい（あまりにも油でベタベタになってしまえば握り難くなってしまいますが・・）。
肝心の先端+部の精度も高く、ネジの頭部をしっかりと捉えてナメ難く強度も高いため安心して貫通ドライバーとして時にはハンマーで叩きながら使用しています。
【付属品はついていましたか？】
無し、ドライバーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
性能的には期待外れな点はありません。
彩色高めなオレンジとグリーンなので汚れが目立ちやすいので管理が適当だとすぐばれる・・使用後は工具もしっかりとキレイにしておきましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ネジのナメ防止にしっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）
【一緒に購入するべきアイテム】
ドライバーだけで整備できる車両なんて無いと思いますので＋?ドライバー各サイズに加えて必要に応じた工具を揃えましょう。
どの工具メーカーもツールボックスセット販売をしていると思うのでＷｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくとお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
比較的リーズナブルな商品から「ネプロスシリーズ」のような高級工具までラインナップ万歳のKTC、これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイク整備をメインに、部品交換やカスタムなどバイク整備の時に狭い部分で大活躍してくれています。
六角ボルトやヘキサゴナルタイプのボルトが増えている近年のバイクと異なり、１９９０年代?の車両は高頻度で（+）ボルトが使用されているので、その年代の車両を数台所有している私にとって手放せない工具の１つです。
バイクライフに足を踏み入れたばかりの頃に行きつけのバイク屋さんから言われた「潤滑油と整備用の工具は良いモノを使え」の教えを守り自分の中で「高品質で金銭的にも何とか購入できるメーカーとしてKTCの工具を徐々に揃えて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手の中にすっぽりと納まってしまうくらいのサイズなのに、KTCの樹脂柄ドライバーのデザインをしっかりと再現されているスタッビドライバ、四角で凹凸が多いため握りやすい可愛いデザインで正にイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通りゴム製の角型グリップで滑り難いため、多少グリスやワニスなどで汚れた手でも滑り難く使いやすい。
肝心の先端（+）部の精度も高く、ネジの頭部をしっかりと捉えてナメ難く強度も高いため安心して力を入れられます。
【付属品はついていましたか？】
無し、ドライバーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
機能的な部分には期待外れな点はありません。
樹脂柄ドライバー共通の「粗探しレベルでの難点」は、油や汗まみれで使用を続けていると「KTC」の四角いロゴシールが取れてしまうところ。
まぁ無くても何も問題は無いのですが、付いていたモノが無くなるのは淋しいので作業終了後に工具をキレイにしたあと貼り直しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
固着してしまったボルトはナメ易いので、しっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）
【一緒に購入するべきアイテム】
ドライバーだけで整備できる車両なんて無いと思いますので（＋）（?）ドライバー各サイズに加えて必要に応じた工具を揃えましょう。
単品で購入するよりセットで購入したほうがお得なので、余裕のある方は工具メーカーさんが販売している「ツールボックスセット」等を購入した方が良いと思います、Ｗｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくとお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
高級な「ネプロスシリーズ」から比較的リーズナブルなスタンダード工具まで多彩なバリエーションを誇るKTC、これからも「ジャパンクオリティ」を継続して行ってください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
メインはバイク整備、部品交換やカスタムなどバイク整備の時に「とりあえず工具箱から引っ張り出す工具」の常連ですね。
近年のバイクには古い車両と比較して+ネジが使用されている事が少なくなりましたが、１９９０年代?の車両を所有しているのでまだまだ活躍中です。
１６歳で二輪免許を取得しバイトで貯めたお金で安い中古車を購入し、バイク屋さんや友人のアドバイスをもらいながら日常の整備に手を出し始めた頃、近所のホームセンターで購入した安い（+）ドライバーでテールレンズの電球交換をしようとレンズカバーを留めているネジを緩めようとした時、「パキッ！」という音と共に（+）ドライバーの先端が捻じ折れました・・。
購入したての格安ドライバーは１本のネジも回す事無くお亡くなりになったのです・・正に「安物買いの銭失い」を地で行く結果に唖然としながら行きつけのバイク屋さんに「潤滑油と整備用の工具は良いモノを使え」と以前言われたことを痛感しました。
それ以来、自分の中で「高品質で金銭的にも何とか購入できるメーカーは？」と考えKTCの工具を徐々に揃えて行きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ部がゴム製の角型で凹凸が多いため握りやすく、（+）ドライバーが赤？オレンジ？で（?）がグリーンと識別し易いところも使いやすく、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通りゴム製の角型グリップで滑り難いため、多少グリスやワニスなどで汚れた手でも滑り難く使いやすい。
肝心の先端（+）部の精度も高く、ネジの頭部をしっかりと捉えてナメ難く強度も高いため安心して力を入れられます。
【付属品はついていましたか？】
無し、ドライバーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
機能的な部分には期待外れな点はありません。
粗探しレベルでの難点は、油や汗まみれで使用を続けていると「KTC」の四角いロゴシールがはがれ落ちてしまうところですかね？
使用後にしっかりとキレイにした後に貼り直しています、まぁ無くても何も問題は無いのですがロゴマークのために窪んでいる場所に何もないと寂しいので・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ネジのナメ防止にしっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）
【一緒に購入するべきアイテム】
ドライバーだけで整備できる車両なんて無いと思いますので＋?ドライバー各サイズに加えて必要に応じた工具を揃えましょう。
どの工具メーカーもツールボックスセット販売をしていると思うのでＷｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくとお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
比較的リーズナブルな商品から「ネプロスシリーズ」のような高級工具までラインナップ万歳のKTC、これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのエンジンフィン部分や、チェーンを清掃するのに複数使い分けています。ブラシ部分が豚毛で使いやすく、柄の部分は手になじむ木製なのもグッド！「KTC」のロゴが赤色の印刷で質感も高い！！こちらのブラシも柄の先に穴が開けられており、フックで吊り下げれるのが良いですね！！かなり使いやすいブラシなので複数購入をお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクブーツを洗う時に愛用しています。タイトル通りで柄の部分が金属製で凄く質感が高い！ブラシ部分が良質のパームを使用しているのか、安物のパームブラシよりもよく汚れが取れます！そして柄の部分が穴が開いており、フックで吊り下げる事が出来るのも好ポイント！！凄く魅力的なパームブラシなので、ブーツ洗浄用にお勧めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の最初の愛車カブもかなりやれて来まして。
先日、走ってたら速度が全く伸びず、帰って点検したらマフラーとシリンダーをつなぐボルトが折れてました‥錆が発生してたのは認識してたのですが‥マフラーですからね、高温になったり急に冷めたりするので‥壊れてたんでしょうね。
スタッドボルトという箇所になります。
無知なもんで、シリンダーにスタッドボルトって溶接されてんのかな?って認識でしたが、外せるようで。そりゃそうですよね、じゃなきゃ毎回シリンダー交換になっちゃいますもん（笑）

そもそもスタッドボルトと全ネジの違いがわかりかねるので、調べみます。
【全ねじ】‥長ねじや寸切りボルトとも呼ばれる頭部の無いねじ棒です。
【スタッドボルト】
‥スタッドとも呼ばれる両側にねじ部をもつボルトです。 植込みボルトとも呼ばれます。

でもどうやって外すんだろう‥
調べると
�@2個のナットをボルトに通してガッチリ密着させて、下側のナットを緩め方向に回すことでボルト自体を緩めるダブルナットという方法。
→スタッドボルトが折れてしまい短くなってるのでボルトが使えません‥

�Aスタッドボルトが差し込まれた部品側をバーナーなどで加熱し、熱膨張させると取り外す。
※高温加熱と冷却を繰り返すため、スタッドボルトが酸化と固着を起こしている場合が多い。
→数回に渡りライターで炙り、プライヤーで回そうしましたが、うんともすんとも無し。

→特殊工具を使うしかないようで。高いけど買いましたよ（笑）
�Bスタッドボルトリムーバー
【スタッドボルトリムーバー】‥ M6?M14のスタッドボルトを取り外すための専用工具です。 穴にスタッドボルトを挿し込み、レンチで緩める方向に回しカムを食い込ませ、取り外します。


【方法】
�@センタースタンドで車体を水平に立てます。
↓
�Aレッドシールドを外します。
↓
�Bアスクル側のマフラー取付ボルトを緩めて外します。
↓
�Cエンジン側の現存してるボルトを外しマフラーを外します。
↓
�Dスタッドボルトリムーバーをスタッドボルトに噛ませて、反時計回りにまわしてスタッドボルトを外します。
↓
�E新しいスタッドボルトを入れます。
↓
�C→�@の順で元に戻せば完了。
※保険かける意味でダブルナットにしておきました。

結果‥バイク屋さんに頼んだ方が安かったかもしれません（笑）高い工具ですから。
ですが、複数台所有し、自分でメンテナンスする私みたいな人間には必要不可欠だったのだと思います。
殆どチェックする場所では有りませんが、チェック出来るならしておいた方が後々安心ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イブスマイルキャブレターボルト奥の一本外すのに便利。メガネレンチも入らないしこのエクステンションバー50mmとソケットを足して、ラチェットで､緩めることが、できストレス発散します!!一つあると便利です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

節約の為にタイヤ交換を自分でやる様になったのですが、どうにも良いハンマーが見つからない！プラハンは良い商品を購入したがコンビハンマは無い…そんな困った時はKTC！っという訳で、工具屋さんに相談し購入しました！結果凄く使いやすい！柄の部分の木が凄く手になじみ、はじめて握ったのに長年使い込んだ優れた工具のような握り心地…！これにはビックリ！皆様とにかく柄を握ってみてください！きっと気に入るはずです！！おススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

掌にスッポリ入るコンパクトさを求め、これにしました。
1/4は使い易いんぇすけと、ラチェットが大きいと、
折角のコンパクトさがスポイルされちゃうから。

コレは普段使ってるkokenのラチェットより小さいと思いますので、結構最小クラスですね。

1/4セットは車載用です。
ま。積んでるだけでなく、使うんですけどね（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3/8ですけど。長年愛用してます。
作業効率が全然違います。
今回1/4を揃えたので、当然クイスピも導入。
ラチェット回さなくていいですからね。
無くてはならないです（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。