KTC:ケイティーシー

TWのオイルフィルターを交換するとき、ボルトを緩めるとき使いました。ボルトが固くて回そうとしたとき、持ち手がプラスチックのため壊れてしまいそうでした。他のものを使って回せば良かったのかもしれないですが、工具をあまり持っていなかったのでちょっと時間がかかりました。

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バイクの整備初心者です。TWのオイルフィルターを交換するのに買いました。値段のわりには作りもしっかりしていてとても良かったです。

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古いバイクでなべねじが使われている箇所があるので必需品です。とてもしっかりした作りで使い慣れているのでショックドライバーのお世話になりそうなねじでもこれでなんとか乗り切れています。

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バイク整備で使用しております。
エアインパクトに使っておりますが、長すぎず、短すぎずインパクトドリルを支える時にソケットに適度な長さがあるので支えやすいです。1年ほど使用しておりますがボックスの欠けも無く丈夫です。

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長さは同じKTCのロングストレートレンチをそのまま半分くらいの長さにした感じです。厚みが薄いのでオフセットレンチやソケットが入らないところで便利ですね。
信頼性は言うまでもなく、さすがKTC。安心してして使えます。
長さが丁度いいのでエンジンルームでスターターモーターの取り外しに使っています。
この他にもハーフムーンレンチなど色々な形状のレンチを作ってほしいです。

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エンジンルームなどの狭い箇所で使う為に購入しました。
ソケットやオフセットレンチが入らない場所でとても便利です。
長さも長すぎることなく、厚みも薄いのでかなり狭い場所でもアクセスできます。
信頼できるメーカーですしオススメです。

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端子台などの小さいナット用に購入しました。
ホームセンターで売っている安い物はサイズが小さくなればなるほど肉厚が厚くなって狭い所では使いづらいものが多いのですがKTCのこれは肉厚が薄く、外径も小さいのでとても使いやすいです。
小さいサイズなのでそれほどトルクをかける物では無いですが信頼できるブランドなので安心して使えます。
価格もそれほど高く無いですしお勧めです。

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車のタイヤ交換用に購入しました。
フレックスになっているので、使う時にハンドル部分が
ボディに当たらないよう角度を調整して使えるので便利です。肝心のフレックス部分ですが適度に動きが硬くしてありガタ付きもまったく無く、しっかりしています。
又、ソケットの取り付け部分のユニオン機構はボタンの出っ張りも無く、ソケットを付けた時のしっかり感はさすがKTCです。
もし、モデルチェンジがあるなら他社で採用されているフレックスのロック機構を是非採用してほしいです。

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リアアスクルナットを回すため購入。
信頼出来るメーカー。
知人にもKTCを進められました♪
今回はコマはKTC、ハンドルはKo-kenで購入しました。
どちらも信頼のおけるメーカーです。
こういうのを見てるだけでもワクワクしてきます♪

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作業開始後の最初のボルト緩めや増し締めの際に必要なのが、このめがねレンチ。この12X14の45°ロングは車・バイクを問わず、至る個所で活躍する工具です。

車の場合はエンジンルームや内装、そしてバイクはまさにすべての個所でこの工具を使用するとっても過言ではありません。

私のバイクだと、フロントキャリパーを固定するボルトの脱着時に最適です。写真の通り、見事にキャリパーやアクスルシャフトのナット部を避けて可動させることができるのです。可動する範囲が広ければ広いだけ作業効率が高まるので本当に助かります。

整備初心者でよく見られるのが、最初からラチェットハンドルで緩めたり、増し締めを行うことです。これでは最近のギヤ数の増えたタイプでは寿命が早くなってしまいます。よくシグネット製などのラチェット機構付き製品に「本締め可能」と記載されていますが、寿命を考えるのであればめがねレンチを始めに用いるべきでしょう。

ソケット＋スピンナーハンドルの組み合わせもありと言えばありですが、その後のラチェットハンドルへのソケット入れ替え作業などの手間を考えるとお勧めはしません。作業工程が増えるとそれだけ注意力が落ちたり、油の付着した手では工具を落下させ、工具自体や車体を破損する危険性が増えてしまうからです。もっとも、スピンナーハンドルを回転させるスペースがあれば別ですが。

私の場合、めがねレンチは使用頻度の多い工具ベスト5に入ります。ですので値段には拘らずに品質の高く、かつ使いやすい物を使用するようにしています。その結果、長さと角度が最適と感じられたこの製品に辿り着きました。

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