ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3090件 (詳細インプレ数:3049件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1558 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 485 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
5.0/5
バルブキャップタイプのものを使用していましたが、とても回しづらいので、当商品を購入しました。
ドライバーと同形状なのでとても使いやすいです。
度々使うものではありませんが、あれば便利かなという商品です。
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4.0/5
アドレスV125Gのスパークプラグを交換するのに使いました。最初は、わざわざプラグレンチを買わなくとも、ロングレンチでもいけるかなと思いました。しかし、V125Gのスパークプラグは斜めの奥まった個所にあるため、先端がフレキシブルでないと難しいと思い、購入しました。
その結果、交換は非常に楽でした。プラグがレンチから脱落することもありませんでした。ただし、これは仕方がないことなのですが、トルクレンチが使えません。「トルクレンチが使えない場合は、指先でプラグをねじこみ、ガスケットが取付け座にあたってからプラグレンチを使って、1/2回転角で締付ける。」ことになるのですが、アドレスV125Gの場合、指先では届かず、最初からこのレンチで回すので、取付け座に当たった微妙な感覚がわからず、判断が難しいです。
いずれにしろ、プラグレンチ自体は使いやすく、しっかりとしたものなので、お勧めできます。
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3.0/5
カブ70のプラグ交換で使用しています。
キャブセッティング中はちょいちょい外すので、
車載工具とは別にプラグレンチを持っていると楽です。
現在はジョイント可動タイプのものをよく使用しています。
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5.0/5
有名なメーカーだったので安心して注文できました。
また、送料が無料で取り回しも良くて、枝の長いものと比べ、ちょうど良い長さで回しやすかったです。
しかし、一点疑問に思うのが、付属している小さなムシ回しです…
一見、裏側がバルブのところに付けられ無くさないようにネジ式になっているのかと思いきや、凸型で裏は塞がっていまいした(~_~;)
しっかり管理しないとなくしそうです。
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5.0/5
自分でタイヤ交換するのなら必需品です。壊れるものでもないので安いしお勧めです。かれこれ8年も使ってます、ただ小さいものなので無くす可能性もありです、私はタイヤ交換セットとして一緒にまとめてます。
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5.0/5
全体がシッカリ出来ているので安心して使えます。 ジョイント部分がスムーズに可動するので使いやすいです。 シッカリ、スムーズなので力もちゃんとかかります。
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5.0/5
バイク用ですのでホイールの形状やバルブの取付向き等を考え小さい虫回しを探していました。このエーモン 虫回しドライバーは2個入りですが価格も安く購入したのですが正解でした。柄のついた方は回しやすく通常使用にし、小さい方はスクーターの前輪で活躍しました。
ホームセンター等で柄の長い虫回しがもっと安く売られてますが、これなら後々買い足ししなくても済みそうです。
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5.0/5
トライアンフのボンネビル、カワサキのニンジャ650Rのオイルフィルター外しに使いました。
まず、見た目よりも軽いです。フィルターに噛ませて反時計回りに廻して外すのですが、ググっと廻すと簡単に外すことができました。フィルターレンチはオイルフィルターに対して垂直ではなく、少し斜めになってても充分機能します。
オイルフィルター外しに持っていて損はないと思います。なお、オイルフィルターの取り付けは可能ですが、フィルターに相当傷が付きますのでオススメできません。
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4.0/5
オイルフィルターを外す為に購入しました。
僕のバイクは全面についていますし、オイルフィルターとマフラーの間に大分空間があるので簡単に外すことが出来ますが、空間がないバイクには不向きだと思います。
見た感じ重そうに見えますが、かなり軽いです。
なので、耐久性が心配ですが、これから使っていって実証していきたいと思います。
サイズ切り替えもあるので、色々なバイクに使えそうなので、一つ持っていて損はないと思います。
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5.0/5
GROMは車載工具がないため、プラグを交換するためにはプラグレンチを用意する必要があります。
このプラグレンチは先端がフレキシブルに曲がるため、作業性はしやすいと思います。
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