ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3083件 (詳細インプレ数:3042件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1557 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 484 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
【使用状況を教えてください】
何時もはサイズが決まったカップ状のモノ使ってましたが、一時的に手元に無い為、興味があった本品を購入しました。剛性?が劣る心配をしましたが、杞憂でした。寧ろ、サイズ可変で使い易く、もう今後はコレで良い!?と思っちゃいました。
尚、自己責任でφ80mmにも使用しましたが、使えました。当方の個体だけかも知れませんが
堅牢なものというイメージがあるのですが、箱から取り出した瞬間に笑ってしまうほどにおもちゃっぽいです。機能的には、問題ないのでしょうし、金額からしてこんなものということなのでしょうが、使用中に手が滑ってコンクリートの床に落ちたら確実に割れそうな予感がします。オイルフィルターレンチなんて、めったに買い替えることはないので、いつの間にかこの手の感じが主流になってしまったのかもしれないですね。
【使ってみていかがでしたか?】
クラッチ?ミッション?チェーンを潤滑してる駆動系オイルを交換します。取説によると3,000?6,000キロで交換とのこと、ひっぱり過ぎたなー
23mmドレンボルトを外して排出...ちょい減ってた&結構汚れてました
●2ストロークモーターサイクル用ギヤオイル。
●湿式クラッチ対応。
メーカーと車種で調べたフィルターレンチが合わない。
コバックで別のメーカーのオイルフィルターを使われたらしい。
というわけで購入。
めったに使わうものではないがきちんと機能を果たしてくれた。
【他商品と比較してどうでしたか?】
オイルはSAE30指定なんですが、今回はMOTUL(!)の2輪用ミッションオイルTRANSOIL 10W-30を投入。だいたい500mlぐらい入りました。
走らせてみたら、クラッチの滑りもなくギアもスパスパ入るし快調です
ミッションオイルを初めてヤマハ純正ギアオイルからモチュールに変更。
交換後、熱が入るとギアがコーティングされヌル、スコと言う感じでギアが入る様になりました。
シフトチェンジが気持ち良い。
今後はモチュールにします。
【注意すべきポイントを教えてください】
よくある三ツ爪の汎用レンチよりも遥かにしっかりとエレメントに食い込みます。
チェーン式のレンチよりも狭い場所にアプローチできるのもとても良いです。
カップレンチをたくさん用意するのはコスト的にも面倒なので、こういうものを一つ持っておくと安心です。
ただしカップレンチに比べるとサイズが大きいので、かなり狭い場所にあるエレメントを外すのには向いていません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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友人のバイク整備に使用しました。作りが良くフィルターをガッチリ掴み外すことが出来ます。使用方法も絵でわかり易く解説されており、初めての方でも安心して使用出来ると思います。買って良かったです!!
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【使用状況を教えてください】
cbr600rr pc40後期のオイルフィルター交換に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。普通に使えました。
【使ってみていかがでしたか?】
ロクダボのフィルターの位置がやりづらかったのですが、フィルターレンチとしてしっかり役目を果たしてくれました。
【注意すべきポイントを教えてください】
回転させる向きが一方行にしかできないです。
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外す時には、フィルターカートリッジにレンチの輪っかを通して使う物です。
レンチの輪っかは、カートリッジに喰い噛ませて回すタイプなのでカートリッジに変形や傷がつきます。
要らないものを外すので困りません。
外し専用ですが安価なのでいいと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
ラチェットレンチを差し込んで硬く締まったオイルフィルターもしっかりと保持して緩めることが出来ます。幅広いサイズのオイルフィルターに対応できるので一つあればとても便利です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
理屈がわかれば、この商品が一番やりやすくて安価だと思う。
たしかに、外すときはフィルターがベッコリへこみましたが、再利用するわけではないので
問題ないです。
一番確実なのはカップ式です。私も持っています。
今回のバイクは、社外マフラーの交換してあり、フレームとのクリアランスがないため
カップ式が使えず。
ちなみに、この商品と形状が似ている外国製品もありますが、
締めつけが出来ません、ハズし専門です。
こちらのエーモンは締めつけも出来ます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
エンジンオイルフィルターを外すのにシッカリ噛み込んでくれるので殆どのサイズのオイルフィルターに使用できます。緩めるのが硬い時は無理をせずに素直にフィルターレンチを使って緩めることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 5 |
型番;5GH-13440-61 のフィルターには使えません。
レンチの裏書には「ご使用できない種類もございます」とあります。
嘘ではないので仕方がないことです。
私の調査不足でした。
使用径はφ55mmと適合しているように見えます。
ですが、かみ合わせが合ってません。
使ってみたら、見事にフィルターが変形してしまいました。
穴が開く前に気が付いて良かったな、と思ってしまいます。
ということで、オススメできません。
皆様も十分調査したうえで、工具を購入してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コメント(全3件 )
104さん、コメントありがとうございます。
装着する時は使わないんですか?
手締めが基本なんですか?
トルクレンチを使わないという言い方なら分かりますが。
フィルターレンチを使わずに素手で17Nmで締められるんですか?
手締めだけでも問題ありませんが。
トルク管理をちゃんとしたい場所は手締めの後に、オイルフィルターの頭部分に被せるタイプ(蓋にラチェットを着けるタイプ)のフィルターレンチを使ってトルク管理します。
この挟み込むタイプは説明欄にも書いてますが、「取り外し専用」です。
絞め混むのはもってのほかで、凹むのは当たり前です。
オイル交換の必需品なので注文しました。
限られたスペースの場合にこのフィルターレンチは
非常に使いやすいです。価格もお手頃でしたので。
これから先 しばらくお世話になる商品だと
思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
エーモン フィルターレンチ
車にもバイクにも使える便利なレンチです。
年に数回しか使わない道具ですけど…
使い易くて値段も手頃なので一つ持って居ると
凄く重宝します(^-^)
2段階切換式なのとすべり止め加工がされて居るので
締め付けるのも緩めるのも簡単に出来ます(^.^)
オイル交換・メンテナンスは自分ですると言う方には
オススメ出来る工具です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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