SK11:エスケー11

クリップを開く閉めるが一つに成っているのでこれ一つで両方使えて使う時に選んで探さなくて便利です。ただ工具の幅が広く成るのです狭い所で使用が困難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のフロントフォークをYBR125とニコイチにした際に
トップキャップを14mmのヘックスで締める必要がありましたが、14mmはヘックス基本的に差込角サイズ：1／2(12.7mm)しかなく使いづらかったので変換ソケットを購入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。

【他商品と比較してどうでしたか？】
高級工具メーカーなども同じような商品を出していますが日常的に使う工具でもなく、品質を求めるところでもないのでこの場合は安くて耐久性があればいいと思います。

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カブ９０のパーツの付け替えで使用します。

使用する電ドラは別メーカーのベッセルさんです。SK-11さんの同じシリーズ、平面型六角レンチビットセットは問題なく使えています。

ビットを電ドラに差し込み、回転させてみます。全てのビットで確認しましたが、特に問題無いです。
キャップボルトを締め付けてみます。ボール型なので多少斜めでも締め付けが出来ました。ボール型なので滑るかな、と思いましたが差し込みをキチンとすれば大丈夫でした。

注意点は差し込みが甘いとビットが穴の中で滑って空転します。空転させるとガチガチと鳴ってボルト穴が痛みます。手回しなら直ぐに止められますが、電ドラではすぐに止まりません。直ぐに穴から離しても、回転の速い電ドラでは同じ結果です。ビット自体も痛むので、差し込みには注意が必要ですね。

以前、購入した平面型六角セットに入っている「２」は、ボールP型六角セットには入っていません。ボール型は細いキャップボルトに使用すると非常になめやすいのです。手回しだと大丈夫ですが、電動では締め具合のコントールが難しいです。その為、セットには含まれていないのかもしれません。

代わりに+２+２、+２-６のネジビットが2本付属しています。大工仕事では+２ビットは消耗品らしいですが、機械系だとそれ程使いません。
あくまで私の希望ですが、セット付属の「８」より更に大きいビットが入っているほうが良いですね。

ボール型は本締めには使えません。作業スピードを優先するならボール型、本締めには平面型という使い分けが必要です。順番的には平面型を購入してから、ボール型を購入するのをお勧めします。結果として締まれば良いのですが、本締め具合の確認を含めて使い分けた方が良いです。

今回の作業はパーツの仮止め作業が多かったので、ボール型で作業がスムーズに進みました。ＳＫ−１１さんのビットシリーズは結構良いですね。

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「なくてもこまらないけどあると便利」皆さんそうおっしゃいますが、絶対あった方が便利です！！使用用途は、ヘルメットのコインスクリュー（シールド交換時に使用）から自宅トイレのフタ等、多岐にわたります。コイン（５００円玉）よりも当然ですが回し易く、圧倒的に強度があります。あまりにも便利なので職場と車の中にも常備しています。持ち手の部分がゴム素材が使われており、夏場汗で滑る等も無いのも良い！！是非、騙されたと思って一本購入してみてください！必ずもう一本ほしくなる位便利です！！

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エルミのフロントブレーキキャリパーのエアー抜きナットは８ｍｍで、メガネレンチの方が作業しやすいのですが丁度手持ちに８ｍｍが無く８-９ｍｍ用を手頃感と安心感でSK11 藤原産業のものを購入。

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別メーカーさんですが、ベッセル電動ドライバーに使用します。軸は双方6.35mm規格です。

付属のホルダーは六角ビットをしっかりと固定してます。外す時はビットを引っ張るより、底部を指で押しだすと楽です。ビットの根元にそれぞれのサイズが記載されています。小さい文字なので私にはよく見えません。老眼にはカラー表示は助かります。　

電動ドライバーに取り付けて確認してみました。全長65ｍｍという表記はビット単体の長さです。取り付け時に軸長は約43ｍｍになります。ビットを指でつかんで動かすと、僅かですがガタを感じます。しかしスイッチを入れて回してみてもブレは出ていません。キャップボルトの取り付けで使ってみました。穂先の当たりも大丈夫でした。回してみても特に問題は無いですね。

ベッセルさんのボールグリップ220Wでも確認しました。タイプは手回しの差込式です。取り付けてみます。途中、押さえの溝で一旦止まります。更に押すと約7mm奥に入ってしまいます。220Wは電動に比べて差し込み部分が長いのです。指で引っ張れば取り外しは出来ますが、滑るので少し難しいです。ペンチで引っ張っても可能ですが、ウエス等で傷から保護する必要があります。ドライバーとして使用可能ですが、手間を考えると220Wには向いてないですね。

セットの中に両頭の+2があります。出来れば別のサイズの六角ビットを入れて欲しかったです。ただ穂先にマグネット、延長ビット等の取り付け可能な工具も販売されています。それら用で使おうと思います。
この商品は電動ドライバー用として問題なく使用できますね。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアの際にステアリングのハンドルクラウンのレースを剥がすのに使用しました。
とにかくハンマーで殴るようなので安く・耐久性の高いものを探しこちらを選定しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思ったより短かったのでもう少し長いの購入すれば良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用でき無事レースを外すことができました。
しかし短めのものを購入したためハンマーで叩きづらかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
タガネの役割はしっかりあるため当てる場所によっては傷つけることがありますので慎重に叩きましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
タガネもピンキリなのですが、雑に扱う場合は安いものを消耗品のように使用するのが一番お得かと思います。

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【使用状況を教えてください】
昔から古物屋（解体屋）等から書類付きの格安車両を購入してきては素人なりに不具合を修理して乗って遊んでいた私にとって「インパクトドライバー（ショックドライバー）」は切っても切れない、無いと困る工具の１つです。
中年の昔話になってしまいますが、ネット上で大概の情報を得られる現代と違い、昭和?平成初期頃までは各地に「解体屋さん」等と呼ばれる役目を終えたクルマやバイクが回収された場所があったのです。
世の中が今よりも裕福な時代で、どんどん新しいバイクが発売される影響で中には「燃料を入れてキックするだけ」でエンジン始動しちゃうような車両も需要が無いためにどんどん解体されちゃうような・・・私のような人間にとっては天国のような時代があったのです。
話を戻しまして、今も昔も長期間放置されていた車両を「自分のできる範囲で」バラしてサビや汚れを落とし、場合によっては部品交換しながら公道走行可能なまでにレストアする事を趣味と実益を兼ねて行っています（まぁ、ぶっちゃけお金がないから安いバイクを自分で直して乗っていたって事です）。
長期間放置された車両は様々な原因でネジやボルトやナット類が固着していて分解する事が困難な場合が多く、そんな時に大活躍してくれるのがインパクトドライバー（又はショックドライバー）なのです。
【使ってみていかがでしたか？】
固着したネジの頭に合わせた本商品の尻の部分をハンマーなどで叩く衝撃で先端のコマがネジが緩む方向に回るため叩くことによりネジが緩む、この工具の存在を初めて使った時はめちゃめちゃ感動した事を覚えています（だって緩まなくて途方に暮れていたネジが比較的簡単に緩むんですもん・・）。
本商品は１０年以上前に再購入した工具ですが、商品名のとおり「ショック」を与えながら使用する事が前提の工具なため大変丈夫で長持ちしています。
柄の部分が太めにデザインされており保持した時に持ちやすく力を入れて固定し易いため大変重宝しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していた他社製のショックドライバーも使いやすかったのですが、紛失してしまいまして・・
ショックドライバーであると言う工具としての性質上、どの商品もタフでしっかりと機能するために「比較してどうこう」と言う事はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
上の方にも書いたようにショックドライバーの柄の尻部分をハンマーなどで叩くのですが、何度も使用しているうちに悪い意味での「慣れ」が発生し自分の手を殴ってしまったり、周囲のパーツを間違って叩いて壊してしまう事がありますので、取り扱いには充分な注意が必要かもしれません。
【付属品の有無】
ショックドライバー本体に（+）と（?）のビットが大小で２本づつのセットがコンパクトなハードケースに収められています。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的な工具はひと揃えあった方がよいです、ショックドライバーを叩くハンマー（金属製）や浸透力の高い潤滑スプレーもあった方が緩みやすくなりますので同時に購入しておきましょう。
【ご意見・要望】
この工具がこの世に存在する事がありがたい。
頻繁に交換する工具ではありませんが、可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

奥まった場所に使いやすいです。
薄口なので、高トルクの場所には使わない方が良いです。
そういう場所は緩めた後、本締め前までの使用にとどめてください。
Tレンチ使って緩める締めるが目安です。
ソケットホルダーはロック機能があるのが良いです。

サイズ内容：8・10・12・13・14・15・17・19mm

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
パーツ取り付けの際にかなり使っています。
具体的にはボアアップ時のノーマルシリンダーやクラッチカバーを外す際、固着していてもゴムハンマーで軽く小突くと大体が外れてくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【使ってみていかがでしたか？】
力強くは叩けませんが、コツコツと合わせることで取り外しがしやすくなりますので重宝しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
酷い固着の際はウエスなどを噛ませて叩きますが、ゴムが削れて少しづつチビてきます。十年以上使ってたらボロボロになっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
高価なKTCなどにしなくても機能的には十分です。

▼大きいサイズもありますが、そちらはキャンプなどでペグを打つときにも使えます。

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