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ko-ken:コーケン

ユーザーによる ko-ken:コーケン のブランド評価

ソケットレンチの有名なブランドです。自社工場の鍛造マシンにて、文字通り鍛えられて造り出される製品群。適切な熱処理とメッキによる寸法精度の高さと金属組織の均一さには眼を見張るものがあります。

総合評価: 4.5 /総合評価147件 (詳細インプレ数:144件)
買ってよかった/最高:
97
おおむね期待通り:
36
普通/可もなく不可もない:
8
もう少し/残念:
5
お話にならない:
1

ko-ken:コーケンのラチェットハンドルのインプレッション (全 44 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

整備をしていく中で、たまにかなり大きなトルクを必要とする場合があるので購入しました
大きなサイズになると9.5mmのソケットが使えなくなるので、12.7mmのソケット工具をそろえた方がいいです
性能としては、かなり大きなトルクがかけられるので十分だと思います

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投稿日付: 2014/10/29 22:47

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hirozyさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

リヤサス交換用に購入しました。ハンドルが長いので強い力を加えることができ、ネジロック剤を使ってガッチリ締結されたナットやトルクスを確実に緩めることができます。角度を変えて真っ直ぐにすると、ドライバーみたいにクルクル回すことができるので、使い勝手の良いツールです。

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投稿日付: 2014/10/12 18:16

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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

5.0/5

★★★★★

普段まったく出番がない工具ですが、忘れた頃に必要になります。
足回り、ステアリングヘッド回りなど高トルクで締め付けられているボルトを外すのに使っています。
大抵の車両は整備書通りのトルクで締め付けられていることはなく、それ以上のトルクで締め付けられているので外すのにとても苦労します。この工具であれば強度も十分ですし、インパクトレンチを買うより安くつきます。

色々な作業を自分でやってみたい方にお薦めです。

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投稿日付: 2014/09/14 23:21
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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

5.0/5

★★★★★

バイクの車載工具として購入しました。購入ポイントはコンパクトで軽量。純正の車載工具ではトルクを掛けれて、素早く回せるものがないので不便です。
ラチェットはある程度トルクも掛けれて素早く回せて便利ですがサイズが大きく、重いので車載するには躊躇します。
この商品であればラチェットほどではないですが、コンパクトで90度に折り曲げられる為、トルクもある程度掛けれますし代用としては十分です。

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投稿日付: 2014/09/07 17:15
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5.0/5

★★★★★

タイヤ交換のためにスピナハンドルを購入♪
他にも比較的トルクの掛かる所にも使えるし、値段も安く信頼出来るメーカーです♪
作りもしっかりしてます。
さすがコーケンさん♪
メンテが楽しくなりそうです♪

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投稿日付: 2014/06/08 13:48

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ぺろりんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーク | XRM125 DS | テネレ700 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

ステム、フォークトップなどの大きいサイズのナットを扱うときには必須ですね。

このサイズになると車のメンバーボルトやハブナットを緩める際にも使えますので(それでも固ければ廃材のインナーフォークで延長したり・・・)、車もイジる当方では大活躍です。

大トルクが掛かってるところは3/8インチですと工具そのものがネジきれたり割れたりしますから、工具は適材適所で使うよう揃えたいですね。

 
車のミッションマウントボルトを緩めるときにKTCのコマが割れて「詰んだ!」と思ったら、スナップオンのコマを叩き込んで(ボルトヘッドも舐めてた)回した緩んだ感動は今でも忘れられない・・・@8年前

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投稿日付: 2014/05/15 12:20

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ともくんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: MT-10 )

5.0/5

★★★★★

YZF-R1(2011)のリアアクスルは指定トルク:150ニュートンです。

締めるときは大きいトルクレンチで問題ないのですが、
外すときは長いスピンナハンドルがないと外せません。
(逆向きに使うとトルクレンチが狂ってしまう為)

このサイズですとリアアクスルもすんなり外せます。
重く剛性もあり、多少力を加えてもほぼ撓らず便利です。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 | XL1200R )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

ハンドツールを揃えていく上で以外と軽視されがちになるスピンナーハンドル。

これがあると無いとではかなり作業の幅が変わります!

写真はいわゆるスタンダードなラチェットと並べた写真でその長さがわかるかと思います。

スピンナーはその全長から大きなトルクをかけるのに特化しているように思われがちですが、こと3/8に関してはヘッドのコンパクトさが一番の売りと思います。

私の場合はスイングアームとサスのリンク周りをばらす為に新規購入したのですが、狭い奥まった場所へのアクセスは最高です!
もちろんロングのメガネを揃えるのも一つの手だとは思いますが、大抵の方はラチェットと一緒にソケットを一揃えもっているでしょうから、コストパフォーマンスで考えてもこの選択肢がベストと思います。

ヘッドの向きが180度動きますから、よく言われるオープンスペースでの、まっすぐにした状態の早回しももちろん利点ですね。
大変シンプルな構造ですから、ラチェットと違い長持ち、またメガネと違いソケットを変えればサイズ、オフセットも思いのままです。

信頼のコーケン製、お値段も手頃で本当にオススメです!

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投稿日付: 2014/03/03 21:21

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z400fxさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: Z400FX | セロー225WE )

3.0/5

★★★★★

バイクに特化した製品ではないでしょうか。
工夫すればドライバーにも小さなスピナーハンドルにもなります。しかしドライバーの方が使いやすくスピナーハンドルよりも力が入らない。コンパクトですので緊急車載工具として入れておくのが本来の使用方法ではないでしょうか。両方を持つのが嫌な人にオススメです。

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投稿日付: 2013/10/08 11:52
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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

単車の工具として一般的なソケットサイズである、
3/8インチ角よりも高トルクで使用する場所に対応する、
1/2インチ角のスピンナハンドルです。

個人的に好みなコーケン製の製品ですが、
先端のソケットジョイント部分がカチッと動くのが好印象です。

写真は車体に使用する、二面幅の大きなボルト用のソケットを装着した状態ですが、
固く固着したボルトもサクサク回ります。

ただし、これだけでは作業が出来ず、1/2インチ角ソケットを新たに購入しなければ、
写真で見た通りの長さで、文字通りの無用の長物になってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/25 11:25
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