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3/8はそこまでシビアではないですが、1/2サイズの高トルクをかける部位には必要。
イタリア製の旧車の相手をするにあたって、フロントスプロケットを締めるのにインパクトでぶん回すのは気が引けるなと感じて購入しました。
軸部の造りなどが非常に良いです。容易にオーバートルクで締められてしまうので注意は必要です。
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車載工具に出来るようなコンパクトな小さい物が欲しく、こちらを購入です。
かなり小さいです。邪魔にならない大きさ、強い力をかけるのは厳しいですが、十分使用出来ます。
小さいので締め込み方向変換はやりづらいですが、便利な工具です。販売価格がやや高いですが。
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コンパクトなラチェットなので車載用、ちょっとした際の使用に便利、使い勝手がいいだろうと思い購入です。
本当に小さいです。首振り、回転切替、手のひらに収まるサイズといい感じです。小さい分、力はかけれないですが。
販売価格が高い(値上がりしてる)のが残念。
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さすがKTCだと思います。今までスイベルラチェットは使ったことが無いのですが
ヘッド部分が小さくて首振りの硬さも自分好みに調整可能できて使い易そうです。
自分の手の大きさではグリップにあるローレットがちょうど中指に引っかかって力が入れやすいです。
表面の仕上げも綺麗でネプロスには敵いませんがメッキの輝きが良くて所有感を満たしてくれます。
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ユーチューブの動画アップしました。
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今までシブイチ(1/4)は使う事がなかったのですがラチェットドライバーとして使ってみたいなと
購入。
トルクをあまりかけない部分や早回ししたいときなど意外と使えるサイズという事が分かりました。
ギヤがしっかりとしてて、プッシュリリース式。
この価格は素晴らしいコスパです。
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昔サービスをしていた時、KTCの上位ブランドであるミラーツールを持っていました。
いわばミラーツール的な位置づけだと思いますが。
質感は流石といった感じです。
個人的にラチェットの硬さはスナップオンのほうが好みではあります。
ハンドルが重いですね。
早回しには向いていないかと思います。
トルクが掛かってる作業のしやすい位置ならこの重さが良いですが、下回りなど上向いての作業時は
この重さがネックになってくるかなと思います。
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ラチェットハンドルなんてどれもたいしたことないだろと思っていましたが、KTCのラチェットはヌルっと動きます。
カチカチ感というか、もっとくぐもった感じと言いますか。
値段相応の品質ですしこの価格帯は１本くらい持っていても良いなと思って買いましたが、買ってよかったです。
やはりホームセンター工具とそれなりのブランドは違うなぁと。（ホームセンターでも売ってるというツッコミはなしで・・・）
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9.5sqのシンプル構造のスピンナハンドルです。
要するにラチェット機構なしの長いソケットレンチです。
9.5sqですし長さもそこそこなので、?19mmくらいまでが適性な守備範囲です。
20mmオーバーの固着したものやロック剤付のものは少々荷が重いです。
例えば大型車のフロントスプロケットナットなんかだと厳しいですね。
そのあたりを想定するなら12.7sqのより長いものを当たったほうがいいです。
とはいえ↑のようなことは早々なく、使用頻度の高い足回り整備なんかではこのサイズがジャストフィットです。
重量もそこそこでヘッドもコンパクトで使い勝手がいいです。
長さがあるので17?19mmサイズの高トルク箇所も楽に緩められ、車体を挟んだボルトナットなんかもどこかに引っ掛けておくことで一人整備も無理なく熟せます。
重整備に手を出すなら持っておきたい1本だと思います。
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ラチェットドライバーとして購入。
1/4は基本工具持っておらず、ほとんど3/8です。
これにビットアダプターソケットSBA2を装着。
早回しするためトネ(TONE) クイックアダプター QA-02S も装着しました。
手のひらサイズで小さすぎるかなと思いましたがちょうどいい塩梅です。
特にグリップ終端部分の太い部分のウエイトが早回しする時いい重しになり
回しやすいです。
ビットはWeraを使っています。
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