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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
コンパクトで軽いので非常に使いやすいです。
スリムで車の内装用に購入しましたがバイクの低トルクな所は使っています。
個人的には質実剛健なイメージのあるトネですがこの商品は所有欲を満たしてくれる
仕上げの美しさがあります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
普段はＫＴＣをメインに使っていますがバイクの奥まった所や車の内装関係に
送り角度4度が有利に働くと思いネプロスを購入してしまいましたが
化粧箱に入った現物を手にしてあまりの美しさに作業で使う気が失せました。
酒を飲みながら眺めたり触ってラチェットのカチカチ音を楽しんでいます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ある程度のトルクがかかるナット
(目的はアクスルナットでした)をゆるめてからの
T型ハンドルの役割がとても作業しやすく
端の固定溝があるのも使いやすいです。
サイズはイメージして注文しましたが
使い心地や端で固定できる感覚はとても良かった！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
サイズが適当でてに馴染みます。信頼できる使い心地です。ソケットが落ちないので安心です。バイクにのボックスに積んでいます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
今まで使用していたトラスコ中山のラチェットハンドルに限界を感じ（長さや角サイズ対応のソケット等）、折角購入するならＫＴＣのものを・・・と考えて今回購入に至る。
また、狭所での作業もあるため、首振りタイプで効率よく作業ができるようにと対応のものを選択した。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
商品自体の仕上がりはもちろんのこと、剛性感も比べ物にならないくらいによく、満足度も非常に高い。
角サイズも9.5sqで、前の6.3sqよりもソケットサイズのラインナップが多く、無理に変換ソケットをかませる必要も無いので剛性にも期待が持てる。
グリップには独特なくびれ加工を施してあり、手に馴染む感覚がいい。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
ホムセンで購入したラチェットが壊れたので、どうせならと
一流メーカー品のKTC社を選びました。
使い勝手は抜群。
ワンプッシュでアタッチメント交換は可能だし動きが全然違います。
少々、値段は張りましたが買って良かったと思える商品です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
いつもは6.3sq.のラチェットハンドル＆ソケットを使っていますが、フロントサスペンションのプリロードアジャスターのソケットサイズが17mmと6.3sq.では対応出来ないサイズの為、車載用に9.5sq.のラチェットハンドルを買い足しました。
本体が小さくて軽いのでツーリングやサーキット走行時に積んでいくのに便利です。
ラチェット動作も軽快で使い易いので、通常整備でも使おうと思います。
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5.0/5
ツーリングの際必要工具類は常に持ち運ぶことにしている為、非常にコンパクトで軽量なこちらのショートラチェットを購入。
ツールバッグにスマートに収納できるので車載工具入れなどがあるバイクならそちらにも問題なく収納できると思います。
使用感は流石KTCと言ったところ。これだけコンパクトながら安価な大きめなラチェットハンドルより使用感に優れていると思います。
バイクは狭い場所や外装などそこまでトルクがかからないようなネジが多いので持ち運び用にと買ったつもりが普段のメンテナンスでも活躍中です。持ち運び用と工具箱に入れておく用に2つ欲しいと思える製品です。
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5.0/5
多くのユーザーの要望がかなって発売された、1/4インチ仕様の90Tギアラチェットです。これで勝つる。
NBR390を皮切りにして発売された、国産ではもっともギア数が多い部類に入る高精度ラチェットNBR390の派生商品ですね。
周囲に十分な空間のある場所ではラチェットが重いためむしろ使いにくいのですが、手狭な場所での作業になると俄然本領を発揮します。
なにしろラチェットが作動しさえすればわずか4度の送り角で動作するため、車体下部にもぐりこんでの作業やエンジンルーム、二輪車であればシリンダーブロック後部に手を入れて作業するときなど、時間はかかっても確実に締緩作業が可能です。
ネプロスのトレードマークともいえるゴムリングが装備されていない、ソケットホールド機構のリリースボタンがヘッド部とツラ一になっていないなどの相違点も見受けられますが、NBR390のDNAを受け継いだ小型版です。
1/4インチ差し込み角のソケットがKTC、Ko-kenともに二面幅14mmまでしか存在しないうえ、本締めされた14mmのボルトをこのサイズのラチェットハンドルで緩めるのは無理がありますが、8~12mm程度までの二面幅のボルトの操作には大いに役立ってくれます。
少々重いのが気になりますが、気になる点はその程度です。あ、それとリリースボタンがツラ一になってないので、不用意な接触でソケットが脱落する可能性があります。この点が当製品を使って一番気になった点ですね。
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憧れの工具を購入にあたり何を買うか迷いましたが、こちらにしました。一番よく使うラチェットレンチ、サイズは一番コンパクトなものにしました。ヘッドは通常サイズと同じでギヤが90歯なので気持ちよく回ります。力も入れやすくて、このラチェットだけでほとんど作業出来ます。
後はネプロスのよく使うサイズのソケットをちびちびと揃えていきたいです。購入して良かったです。
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