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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
バーエンド取り外し中。
全体イメージ。
セレクターはヘッド上部のリング形状のものです。
ゆるみ止めボルトを外すのにこの工具は向いています。
【使用状況を教えてください】
現在使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
スイベル＋ラチェット＋スピンナーが合体したツール。長いハンドルなので高トルクをかけることが可能。意外と細かくラチェットするので狭い場所での使用にも使えてとても便利です。
例えばバーエンドのようなゆるみ止めが塗布されているボルトはスピンナーで緩めても手で回すことは出来ないのでイライラしますが、この工具を使えばそのイライラから解放してくれます。
回転切り替えはセレクター右回しで右回転と左回しで左回転と同一なので判りやすいですね。
セレクターに少し錆が出てきた所が唯一残念なところです。
【注意すべきポイントを教えてください】
高トルクをかけられるのは魅力なのですが、とはいえラチェットのギアにあまり負荷をかけすぎると壊れますので足で踏んだり、鉄パイプをかませるような普通ではない使い方には向きません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
類似商品が無かったのでこれ一択。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：どこまでのトルクに耐えられるのか判らないので耐トルク荷重を記載してほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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メーカー品番：TD-74
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
サイズはとてもコンパクトですがしっかりした作りで耐久性もありそうなのでトルクも問題なくかけれます。狭い場所での指先だけでの作業にも使いやすく角度の効かない場所でも問題なく使い易い商品です。
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差し込みがボタン式で高級感あります。おすすめです。
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これは狭い場所に有利です。ラチェットを回すスペースがない場所でもこれにエクステンションもプラスしたりして大概は解決です。あまり強いトルクが必要な箇所には使わない様にしています。
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２７ミリの特殊なデカイナットで緩めるＷＲ２５０ＸとRは別として、22ミリ以下のボルトはこちらで緩めます。というか２7ミリはこのサイズのソケットがすぐ入手できなかったので、２7ミリだけ光景が大きい１２、7のスピンナーとラチェットとトルクスレンチを使っています。
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ＷＲ２５０Ｘはリアアクスル１２、５キロの高トルクです。ヤマハ車は特にアクスルナットのトルクが強いです。とにかく他車でもそうですが、高トルクのボルトはスピンナーハンドルでしっかりとソケットをボルトに垂直に圧を掛けて外しましょう、楽ですしボルトを舐める心配はありません
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安物のラチェットでも充分だと思っていませんか？一度きちんとした工具を使ってください。力の伝わりやすさや、精度の高さは愛車を守ることになります。ネジやボルトヘッドを舐めたり、変な方向に力が入ったりして、整備をするはずが破壊してしまったなんてことにならない様にＫＴＣを選びましょう
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バイクの整備ではあまり活躍しませんが、車の整備では結構使えます。
グリップを回せばソケットが回るのでバーを返す余裕のない所で使えます。
普通のラチェットとして使うには重くてギヤが硬いので使いにくいです。
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3.0/5
アクスルシャフトのナットを緩めるときに大きなソケットを使いますが、家には3/8のサイズしかなく、今回この1/2を購入。しっかりとナットも緩められてバッチリでした♪
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