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PB:ピービー

ユーザーによる PB:ピービー のブランド評価

厳しい品質管理と全品検査による出荷システムが最高級品を生むPB。ドライバー以外にも高品質なツールとして定評のある六角レンチ・ハンマー・ポンチ・タガネ等1200種類もの工具を製造しています。

総合評価: 4.4 /総合評価125件 (詳細インプレ数:123件)
買ってよかった/最高:
68
おおむね期待通り:
38
普通/可もなく不可もない:
16
もう少し/残念:
2
お話にならない:
1

PB:ピービーのマイナスドライバーのインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
通勤族さん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: VT250スパーダ | CBR600F )

刃先幅 (mm):6.5/軸長 (mm):140 (8100-4-140)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
  • マイナスドライバーはやはりPBが最有力

    マイナスドライバーはやはりPBが最有力

  • 見やすい種別表示。

    見やすい種別表示。

  • キモの先端形状。

    キモの先端形状。

マイナスドライバーの世界的定番品。

通常のマイナスドライバーは差し込みやすさを優先してか、先端がテーパー状に加工されていますが、PBのは特許を持つ工具先端面の平行面仕上げにより、多くが平行溝である機械用マイナスネジにぴったりフィットします。

グリップはぼそぼそしたゴムと言った感じ。滑りにくいとは思いますが、高級感はまったくありません。
ただ旧プラグリップで不評だった「う●こ」様の臭いもしないので、工具箱が臭くなる心配はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/07 15:55

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

軸長 (mm):120 (6100-3-120)
利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

PBのマイナス3のサイズはバイクでは良く使うサイズ。
先端の幅や厚み長さなど凄くちょうど良く使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/27 15:48

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

軸長 (mm):100 (6100-2-100)
利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

長年、PBのドライバーは愛用してます。
マイナスドライバーの先端の角が取れていて形が使いやすい。
先端の強度もあり見た目も良し!

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投稿日付: 2021/08/27 15:39

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

有名ですが、PBのマイナスドライバーは先端がパラレルになるように段差がついてます。このお陰で使いやすいのですが、反面強度が無いのでコジッたりするのはNGです。コジるならそれ用のドライバーを用意しましょう。時分はコジってしまって見事に先端が欠けました(悲)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/16 23:15

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 5
  • ANEXの精密ドライバーとの比較

    ANEXの精密ドライバーとの比較

【何が購入の決め手になりましたか?】
・PB製の精密プラスドライバーを所持していたため、マイナスドライバーも揃えようと思い購入する。サイズはプラスドライバーと同じ一番小さい00番

【実際に使用してみてどうでしたか?】
・使いやすさはプラスドライバーと同じく、グリップエンドが抵抗なくスムーズに回転してくれるので、ネジをしっかり回すことができた。ただ、プラスドライバーと比べると全長が10mm短いのが気になる

【期待外れだった点はありますか?】
・これもプラスドライバーと同じだが、グリップ部分の樹脂を流し込む際にできたゲート跡処理がイマイチな仕上がり。凸部分をデザインナイフで削り平滑にした

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・サイズ別にグリップの色が違うと分かりやすいです

【比較した商品はありますか?】
・ANEX スーパーフィット精密ドライバー

【その他】
・普段の使用頻度が低い精密ドライバーなので、持っていてもあまり活躍することがない趣味の道具。工具箱の肥やしが増えてしまった(・∀・`)

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投稿日付: 2017/10/26 12:13

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EL34さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: セロー225 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 -ドライバーの雄といえばPB!
【実際に使用してみてどうでしたか?】 2種電気工事士試験用に購入しました。(えっ?)先が平行になっていてコンセントプレートの爪を曲げやすい。
【期待外れだった点はありますか?】 まだ叩いていませんが、叩くと先が欠けそう?
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 グリップの独特なニオイ、、、
【比較した商品はありますか?】 ネプロスぐらい?

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投稿日付: 2015/09/30 22:21

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キングマーレさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

PBのマイナスドライバーの中で、一番使用するサイズだと思います。
軸長が140で余裕もありますので、奥まったところにも楽に届きます。
お勧めです。

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投稿日付: 2014/07/30 10:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

スイスツールズのマイナスドライバーは先端がテーパー状になっており、ネジ頭を痛めずに回すことができます。
カプラーの爪を外す際などにも使う工具なのでカプラーにも傷がつきにくいようにするためにもスイスツールズのドライバーを使う方がいいと思います。
あと、スイスツールズは一目見るだけで種類サイズがわかるようにグリップのエンドに記があるのでとてもべんりです。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
1人のライダーが役に立ったと考えています

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Monkey Z50tdさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

ドライバーは全てPBを愛用しています。

握った感触が柔らか過ぎず、硬すぎず、絶妙のグリップ感です。

グリップ形状も非常に手に馴染む形状なのだと思います。

またドライバー先端部も、安物のマイナスドライバーだと、角が非常に鋭利でケガしやすいのですが、PBのものは微妙にRを取ってあるので、安全面にも配慮されているのだな、と思います。

一度PBを使うと、PB以外のドライバーは使う気になれません。

すこし高価ですが、それほどいいドライバーです。

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投稿日付: 2012/09/24 20:38

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

6100シリーズマルチクラフトグリップのマイナスドライバは3-4-5-6と揃えています。バイク整備においては車種によってはホースクランプやキャブのミクスチャ調整、レバーのピボットボルトなどまだまだマイナスドライバーの活躍する箇所は残っていますね。

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップと私にとっては最高の相棒です。特にブレード先端形状が一般的なテーパーではなく平行ですからネジ頭のリセスにピタリとはまり、かつ角は面取りしてあるので皿頭でも問題ありません。逆に電工用途でテーパー状のブレードを前提にしているところでは意外と使いにくいこともあるので注意が必要です。

マルチクラフトグリップ共通の特徴としては、最初は表面がザラッとしているのですが使用するにしたがってそれが失われていくこと、新品時の独特の臭い、POZIの緑色を除けばTORXもHEXもプラスもマイナスも全てオレンジ色の同形状であり、最近の製品はマルチクラフトでもグリップの尻に識別の印刷がありますが識別に困ることがある点でしょうか。

現在はクッション性のある一回り細身のスイスグリップを持つ8100シリーズも選べますし、お好み次第ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/12 14:32

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