バイクの奥まったところの作業に効果的です。
中途半端な長さのドライバーをよりも、
全長の長さが40センチあれば、ほとんどの作業をカバーできます。
バイク以外に、車や自転車にも使えます。
1本ロングドライバーがあると便利です。
ただし、通常の工具箱では、収まらない長さです。
私は、スノーピークのペグ入れがちょうど良い、長さなので、それに収納しています。

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【Webikeモニター】

ドイチェカプラーを分解するため購入しました。
グリップ部分のラバーが動かせるため、握りやすい位置で調節できるのが良いです。
細部の作りも良く、安いながらもさすがはVESSELといった感じ。

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安心のKTCのドライバを選びました。
一緒にプラスドライバを購入したので、レビューが
一緒ですが・・・

貫通タイプなので、柄の後ろをハンマーで叩けるので、
色々と使い勝手がいいだろう、と思っています。

ただ、想像した異常に短いので、購入されるときは、
少し長めを選んだほうがいいと思います。
（悪い点の「使いにくい」はコレです(- -;

説明にあるかもですが、ドライバの先端が
磁石になっているので、ねじの付け外し時に落とす
心配がありません！

プラスドライバとの違いは、グリップの色が
緑色というくらいです。
（商品画像を見ての通りですね）

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ソフトラウンドドライバ クロス 1に合わせて購入しました。
　約8か月使っても損傷等なく長く使用できそうです。なかなかサイズ表をみても大きさが具体的にわかりませんが、日ごろの工具より小さめな感じですので、現物を見れない方は参考にしてください。

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先端幅が3mmのものと4mmのものをキャブのジェット用に買いました。
通常のマイナスドライバーと異なり、先端幅方向がテーパー形状ではなくストレート形状なので、パイロットスクリュー等細い穴の奥にあるジェットの取り外しにもってこいです。グリップも比較的握りやすく、使い勝手はいいです。値段も手ごろで文句なしです。

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ドライバーは全てPBを愛用しています。

握った感触が柔らか過ぎず、硬すぎず、絶妙のグリップ感です。

グリップ形状も非常に手に馴染む形状なのだと思います。

またドライバー先端部も、安物のマイナスドライバーだと、角が非常に鋭利でケガしやすいのですが、PBのものは微妙にRを取ってあるので、安全面にも配慮されているのだな、と思います。

一度PBを使うと、PB以外のドライバーは使う気になれません。

すこし高価ですが、それほどいいドライバーです。

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6100シリーズマルチクラフトグリップのマイナスドライバは3-4-5-6と揃えています。バイク整備においては車種によってはホースクランプやキャブのミクスチャ調整、レバーのピボットボルトなどまだまだマイナスドライバーの活躍する箇所は残っていますね。

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップと私にとっては最高の相棒です。特にブレード先端形状が一般的なテーパーではなく平行ですからネジ頭のリセスにピタリとはまり、かつ角は面取りしてあるので皿頭でも問題ありません。逆に電工用途でテーパー状のブレードを前提にしているところでは意外と使いにくいこともあるので注意が必要です。

マルチクラフトグリップ共通の特徴としては、最初は表面がザラッとしているのですが使用するにしたがってそれが失われていくこと、新品時の独特の臭い、POZIの緑色を除けばTORXもHEXもプラスもマイナスも全てオレンジ色の同形状であり、最近の製品はマルチクラフトでもグリップの尻に識別の印刷がありますが識別に困ることがある点でしょうか。

現在はクッション性のある一回り細身のスイスグリップを持つ8100シリーズも選べますし、お好み次第ですね。

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長年マルチクラフトグリップの6100シリーズを使っており、特に更新の必要もなかったのですが、なぜかプラスとセットで単品合計価格よりかなり安いものがありましたので物は試しと購入してみました。

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、といったブレードについてはPBならではで変化ありません。つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップはマルチクラフトの流れをくみ、2層構造になったことで芯の硬い感覚は残しながら手のひらにはより優しくなりました。実測していませんが同一ブレードに対してグリップが一回り小径になったような感覚があります。

ブレードについてはさすがPBで、先端の仕上げは素晴らしく、特にブレード先端形状が一般的なテーパーではなく平行ですからネジ頭のリセスにピタリとはまり、かつ角は面取りしてあるので皿頭でも問題ありません。逆に電工用途でテーパー状のブレードを前提にしているところでは意外と使いにくいこともあるので注意が必要なのは従来と同様です。

スイスグリップの特筆すべき点はグリップの尻が種別ごとに色分けされ、先端形状のシンボルとサイズが大きく表示されていることでしょう。私はマルチクラフトグリップを数十本持ってますが、最近のものは尻に種別サイズの表示があるとはいえ、古いものも含めると全て同じようなオレンジ色の樽型で（だから良い面もありますが）識別に困ることもありますから…マルチクラフトから持ち替えても特に不満はなく、今後更新するときはスイスグリップを選ぶことになりそうです。

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まだ出番がなく工具箱の中で待機してます。ロングのプラスを買う時にセットで持っておこうと思い購入。さすがはKTC、先端部分まできれいに作り込まれています。

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基本工具はすべてKTCで揃えていますが、このドライバの先端が
欠けたので補充用に単品買いしました。
工具ですからある程度の消耗は仕方ないですし、壊れるものですから単品で入手出来るのは助かります。

ちなみに欠けた時は完全にツブれたボルトを緩める時にタガネ的な使い方をした時でして、かなりイレギュラーな使い方でした。

まぁ「あぁやっぱり欠けた」というメーカに怒られそうな使い方ですので決してこちらの製品が壊れやすいということではありませんので誤解ないよう。

このシリーズのドライバはグリップ太め、断面が四角、貫通型、
すべり止め大きい、根本にスパナ掛けられるという完璧に近い
商品です。
KTCから+、-の6本セットも発売されていますので、初めて工具
揃える方にもお勧めです。

唯一不満はグリップにあるビトロコートされたKTCエンブレム。
両面テープ貼り付けですが、溶剤だの油だの掛かるとテープが溶けて握った時にずれたりします。

正直、あれは要らないと思うなぁ。というか撤去してます。

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