ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29898件 (詳細インプレ数:28581件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
【使用状況を教えてください】
ドゥカティ純正のオイルフィルター(44440034Aや44440035A)にジャストフィットする設計になっているため、作業時の安心感が違います。一般的な14面の汎用レンチとは異なり、こちらは「8面・76mm」という特殊な形状を採用しているため、純正フィルターの角にピタッとはまり、力を入れても滑ったり舐めたりする心配がありませんでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実際にラチェットハンドルを差し込んで回してみましたが、差込角が一般的な3/8インチ(9.5mm)なので、手持ちの工具一式とそのまま組み合わせてスムーズに作業ができました。フィルターが固着気味で少し強めにトルクをかける場面もありましたが、肉厚でしっかりとした作りのおかげで、レンチ自体が歪むような不安感も一切ありませんでした。台湾製ですが非常に精度が良く、デイトナブランドらしい信頼性の高さを実感できます。
【使ってみていかがでしたか?】
新品のフィルターを最初は手で慎重に回してねじ込んでいき、最後の仕上げの締め付けにこのレンチを使用しました。8面形状がフィルターの頭をしっかりとホールドしてくれるため、締め付けの際にも全くガタつきがなく、狙った通りの手応えでじわっとトルクをかけていくことができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ただ、車種によってはマフラーやエキパイとの隙間がかなりタイトな場所にあるため、このレンチの厚みとラチェットのヘッドが干渉しないか、事前に作業スペースをよく確認しておく必要があると感じました。フィルターをしっかりと捉えて確実に脱着できるため、ドゥカティのオーナーでDIYメンテナンスに挑戦したい方には間違いなく持っておくべき必須の専用工具だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ただ、しっかり食い込んで確実な作業ができる反面、規定トルクまで締め付け終わった後に、レンチがフィルターの頭にぴったりとハマり込んでしまい、少し抜けにくくなる場面がありました。その際は、ラチェットを左右にわずかに軽く揺らしながら引くことで、フィルターやねじ山に負担をかけることなくスポッと外すことができました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
メーカー規定の締め付けトルクは数字で見るとそれほど大きくはありませんが、エンジンの重要な部分だけに手の感覚だけを頼りに作業するのはやはり不安がありました。この製品は差込角が使い勝手の良い3/8インチ仕様になっているため、デジタル式のトルクレンチを延長アダプターなしでそのままダイレクトに差し込むことができます。ガタつきなく綺麗にドッキングできるので、力を加えたときに工具が傾いたり逃げたりしてトルク値がブレる心配がないのは非常に心強いポイントでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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【使用状況を教えてください】
YZF-R25のオイル交換で使ってみたところ、専用設計なだけあってフィルターにピタッと吸い付くような精度で、力を入れても滑る不安が全くありませんでした。スチール製なので手に持った時の剛性感もしっかりしており、長年放置して固着気味だったフィルターも、3/8インチのラチェットを繋いで回せばグニュッと動いてスムーズに外せました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
R25の場合、カウルやエキパイが近いので作業スペースが気になっていましたが、このレンチは肉厚が抑えられているので干渉することなくスムーズに差し込めました。万が一フィルターがレンチの中に噛み込んでしまっても、ボルトをねじ込めば押し出せる親切な作りになっているので、作業が中断するストレスもありません。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付け時には手締めで十分なR25ですが、古いフィルターを確実に、かつ車体を傷つけずに取り外したいサンデーメカニックには、まさに「これを持っておけば間違いない」という安心のクオリティです。
特に助かったのが、古いフィルターが外れた後にレンチから抜けなくなった時のギミックです。背面の穴に手持ちのボルトをねじ込むだけで、固着したフィルターがポンと押し出されてくるので、マイナスドライバーでこじってレンチを傷つける心配もありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
汎用のカップレンチで滑って苦労したことがありましたが、これはフィルターをガッチリとホールドしてくれます。R25のエキパイ周辺は意外とタイトですが、レンチ自体がコンパクトなのでソケットレンチを差し込むスペースもしっかり確保でき、スムーズに回し始めることができました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
手がオイルで汚れていても、工具さえしっかり掛かっていれば作業は一瞬で終わります。純正と同等の精度でこれだけ確実に作業ができるなら、自分でメンテナンスをする楽しさがさらに増すと実感できる使い心地でした。
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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Versys-X250のオイル、フィルター交換に使用しました。
なんか前の取付けた方がかなりのトルクでフィルターを取付けていたようで外すのに結構力が必要でした。
フィルターに結構食い込んでしまったので取外しが大変でした。もっとも捨てるフィルターですのでM10
ボルトで押出しました。
取付時の使用感としてはもう少し剛性が欲しいですね。ペコペコになり力をかけたときに不安になります。
少なからずフィルターに食い込みますので取外しが難しいです。フィルター交換後のレンチ取外しは
交換したフィルターの頭に傷が付きますのでM10ボルトは使えません(ゴムかなんか入れて押し出す?)
問題なく使えますしコスパ最高ですが価格なりですね。
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5.0/5
ヤマハYZF-R1(2016年モデル)のオイルフィルター交換用に購入しました。適合車種には記載がありませんでしたが、ブログなどで調べたところこちらのフィルターが使用できると書かれていたので、購入しました。
【購入の決め手】
オイルフィルター用のレンチは色々ありますが、価格が安価だったことと、フィルターが取れなくなった場合にボルトをねじ込むことで押し出すことが出来るという点が決め手になりました。デイトナブランドなので精度面も安心できたことも決め手になりました。
【使い勝手】
今回、純正のオイルフィルターからベスラのものに変更しましたが、どちらにもフィットしました。(当たり前ですが)滑ったりすることも無かったです。フィルターを外した後で、すぐフィルターが外せなかったのでボルトを使用しようとしましたが、ピッチが特殊なのか使えず、結局力ずくで外しました・・・。なぜM8やM10の普通のめねじじゃないのか・・・。
【要望など】
上記で書いたようにめねじをもう少し一般的なサイズにして欲しいです。次回のフィルター交換までにはあうサイズのボルトを用意しておこうと思います。
それと、写真の通り商品パッケージの裏には適合車種がかなりの数記載されていました。ブログなどで適合するか調べはしましたが、本当に自分の車種に使えるのか少し不安がありました。このパッケージ通り適合車種を書いてくれていたら不安も少なかったのに・・・と思いました。(YZF-R1(2015年モデル以降)の記載はありませんが、2014年以前とフィルターサイズが同じなので使用できます)
【比較した商品】
KTCなどの工具メーカーのフィルターレンチと比較しました。最終的には価格と使いやすさ、ブランド、インプレでも評価が良かったので購入にいたりました。
【総評】
商品の精度や使い勝手は満足です。価格の割にしっかりしています。めねじのサイズだけ残念ですが・・・。オイルフィルターレンチも色々ありますので、どれを買えば良いかわからない、という方は車種が適合していればとりあえずデイトナのものを買っておけば間違いないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
もうちょっと加工精度があると良いんだが、こんなもんかなw
素の状態で使用する場合、加工精度の問題で使い方にちょっとコツがいる。
気になる方はアルミテープ等をカップ内部に貼り付け、隙間を調整して使えば問題なく使えると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
結構なめるので使う予定の方は気をつけてください。
オイルフィルターに布テープを貼って対応したので、なんとか交換できました。
次のフィルタ交換まで出番がないのですが、とりあえず中立の評価としておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
フラッシングをするとフィルター交換をしなければいけないので購入。
デイトナ製なので性能だとか質感は普通です。
年に数回使うぐらいなら、これでちょうどいい・・・といったところでしょうか。
それで、使ってみての感想ですが、
2011年式 GSX-R1000 の ベスラ製オイルフィルターに使用した場合、
若干噛み合わせが悪くガタガタしますが、フィルターが食い込んで外せなくなったなどのことはなく使用できました。
素人の自分で扱える範囲の道具であればこれぐらいがベストかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
スズキ車専用と・・・購入しましたが、スカイウェイブ650純正フィルターに
噛み合いませんでした。残念です・・・製造ロットのせか?
微妙にサイズが小さい。
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4.0/5
カタナ400に問題なく使用できました。
ただサイズがぴったりすぎて、バイク本体からはずしたフィルターがレンチからなかなか外れませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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