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フィルターレンチのインプレッション (全 18 件中 1 - 10 件)

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pcxさん(インプレ投稿数: 339件 / Myバイク: PCX125 | YZF-R25 )

利用車種: 350XL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】

ドゥカティ純正のオイルフィルター(44440034Aや44440035A)にジャストフィットする設計になっているため、作業時の安心感が違います。一般的な14面の汎用レンチとは異なり、こちらは「8面・76mm」という特殊な形状を採用しているため、純正フィルターの角にピタッとはまり、力を入れても滑ったり舐めたりする心配がありませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

実際にラチェットハンドルを差し込んで回してみましたが、差込角が一般的な3/8インチ(9.5mm)なので、手持ちの工具一式とそのまま組み合わせてスムーズに作業ができました。フィルターが固着気味で少し強めにトルクをかける場面もありましたが、肉厚でしっかりとした作りのおかげで、レンチ自体が歪むような不安感も一切ありませんでした。台湾製ですが非常に精度が良く、デイトナブランドらしい信頼性の高さを実感できます。

【使ってみていかがでしたか?】

新品のフィルターを最初は手で慎重に回してねじ込んでいき、最後の仕上げの締め付けにこのレンチを使用しました。8面形状がフィルターの頭をしっかりとホールドしてくれるため、締め付けの際にも全くガタつきがなく、狙った通りの手応えでじわっとトルクをかけていくことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ただ、車種によってはマフラーやエキパイとの隙間がかなりタイトな場所にあるため、このレンチの厚みとラチェットのヘッドが干渉しないか、事前に作業スペースをよく確認しておく必要があると感じました。フィルターをしっかりと捉えて確実に脱着できるため、ドゥカティのオーナーでDIYメンテナンスに挑戦したい方には間違いなく持っておくべき必須の専用工具だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか?】

ただ、しっかり食い込んで確実な作業ができる反面、規定トルクまで締め付け終わった後に、レンチがフィルターの頭にぴったりとハマり込んでしまい、少し抜けにくくなる場面がありました。その際は、ラチェットを左右にわずかに軽く揺らしながら引くことで、フィルターやねじ山に負担をかけることなくスポッと外すことができました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
メーカー規定の締め付けトルクは数字で見るとそれほど大きくはありませんが、エンジンの重要な部分だけに手の感覚だけを頼りに作業するのはやはり不安がありました。この製品は差込角が使い勝手の良い3/8インチ仕様になっているため、デジタル式のトルクレンチを延長アダプターなしでそのままダイレクトに差し込むことができます。ガタつきなく綺麗にドッキングできるので、力を加えたときに工具が傾いたり逃げたりしてトルク値がブレる心配がないのは非常に心強いポイントでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/04 20:34

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pcxさん(インプレ投稿数: 339件 / Myバイク: PCX125 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
YZF-R25のオイル交換で使ってみたところ、専用設計なだけあってフィルターにピタッと吸い付くような精度で、力を入れても滑る不安が全くありませんでした。スチール製なので手に持った時の剛性感もしっかりしており、長年放置して固着気味だったフィルターも、3/8インチのラチェットを繋いで回せばグニュッと動いてスムーズに外せました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
R25の場合、カウルやエキパイが近いので作業スペースが気になっていましたが、このレンチは肉厚が抑えられているので干渉することなくスムーズに差し込めました。万が一フィルターがレンチの中に噛み込んでしまっても、ボルトをねじ込めば押し出せる親切な作りになっているので、作業が中断するストレスもありません。

【使ってみていかがでしたか?】
取り付け時には手締めで十分なR25ですが、古いフィルターを確実に、かつ車体を傷つけずに取り外したいサンデーメカニックには、まさに「これを持っておけば間違いない」という安心のクオリティです。
特に助かったのが、古いフィルターが外れた後にレンチから抜けなくなった時のギミックです。背面の穴に手持ちのボルトをねじ込むだけで、固着したフィルターがポンと押し出されてくるので、マイナスドライバーでこじってレンチを傷つける心配もありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
汎用のカップレンチで滑って苦労したことがありましたが、これはフィルターをガッチリとホールドしてくれます。R25のエキパイ周辺は意外とタイトですが、レンチ自体がコンパクトなのでソケットレンチを差し込むスペースもしっかり確保でき、スムーズに回し始めることができました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
手がオイルで汚れていても、工具さえしっかり掛かっていれば作業は一瞬で終わります。純正と同等の精度でこれだけ確実に作業ができるなら、自分でメンテナンスをする楽しさがさらに増すと実感できる使い心地でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/06 14:56

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

内寸:64
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】

KTCの工具と言えば、堅牢なものというイメージがあるのですが、箱から取り出した瞬間に笑ってしまうほどにおもちゃっぽいです。機能的には、問題ないのでしょうし、金額からしてこんなものということなのでしょうが、使用中に手が滑ってコンクリートの床に落ちたら確実に割れそうな予感がします。オイルフィルターレンチなんて、めったに買い替えることはないので、いつの間にかこの手の感じが主流になってしまったのかもしれないですね。

【使ってみていかがでしたか?】
クラッチ?ミッション?チェーンを潤滑してる駆動系オイルを交換します。取説によると3,000?6,000キロで交換とのこと、ひっぱり過ぎたなー
23mmドレンボルトを外して排出...ちょい減ってた&結構汚れてました

●2ストロークモーターサイクル用ギヤオイル。
●湿式クラッチ対応。

【他商品と比較してどうでしたか?】
オイルはSAE30指定なんですが、今回はMOTUL(!)の2輪用ミッションオイルTRANSOIL 10W-30を投入。だいたい500mlぐらい入りました。
走らせてみたら、クラッチの滑りもなくギアもスパスパ入るし快調です
ミッションオイルを初めてヤマハ純正ギアオイルからモチュールに変更。
交換後、熱が入るとギアがコーティングされヌル、スコと言う感じでギアが入る様になりました。
シフトチェンジが気持ち良い。
今後はモチュールにします。

【注意すべきポイントを教えてください】
このオイルフィルターレンチは素晴らしいことにほかなりません!!2015年のフォード・トーラスで使っているピュロレーター 22500フィルターを取り外すのにこのサイズを使っています。以前「motiv tools」フィルターカップを使用していましたが、今後も使用し続けますが、何も問題はありません。KTCのフィルターカップは、motiv Toolsのフィルターカップよりも薄型で素材が薄く、軽量です。どちらも品質が良いので、もう1つ手元に置いておきたいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

汎用品と比べても価格差は精々千円から千数百円程度で、精度は文句無し。
一度買ってしまえばずっと使い続けられる道具なので最初の千数百円をケチる理由が無いです。
DIY交換ならディーラーに出した時との価格差で、1回使えばもう元は取れるんじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/01 08:42

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M4さん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: WR250R | RS660 )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★

汎用性の高いオイルフィルターレンチを探していてこれにたどり着きました。
他社製品とも比べて径が大きいものも対応しているのでこちらのにしました。
実際オイル交換の際に使用しましたがソケットが9.5と12.7に対応しているのはとてもいいなと感じました。
しかし、フィルターをつかむ部分は鉄のままむき出しなので締める際にフィルターに傷がついてしまいます。
オイルフィルターは基本見えないところにありますがそこが少し残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/04 20:37

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tamarin-rさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: VERSYS-X 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★

Versys-X250のオイル、フィルター交換に使用しました。
なんか前の取付けた方がかなりのトルクでフィルターを取付けていたようで外すのに結構力が必要でした。
フィルターに結構食い込んでしまったので取外しが大変でした。もっとも捨てるフィルターですのでM10
ボルトで押出しました。
取付時の使用感としてはもう少し剛性が欲しいですね。ペコペコになり力をかけたときに不安になります。
少なからずフィルターに食い込みますので取外しが難しいです。フィルター交換後のレンチ取外しは
交換したフィルターの頭に傷が付きますのでM10ボルトは使えません(ゴムかなんか入れて押し出す?)
問題なく使えますしコスパ最高ですが価格なりですね。

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投稿日付: 2024/02/25 17:34

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

5.0/5

★★★★★

ヤマハYZF-R1(2016年モデル)のオイルフィルター交換用に購入しました。適合車種には記載がありませんでしたが、ブログなどで調べたところこちらのフィルターが使用できると書かれていたので、購入しました。

【購入の決め手】
オイルフィルター用のレンチは色々ありますが、価格が安価だったことと、フィルターが取れなくなった場合にボルトをねじ込むことで押し出すことが出来るという点が決め手になりました。デイトナブランドなので精度面も安心できたことも決め手になりました。

【使い勝手】
今回、純正のオイルフィルターからベスラのものに変更しましたが、どちらにもフィットしました。(当たり前ですが)滑ったりすることも無かったです。フィルターを外した後で、すぐフィルターが外せなかったのでボルトを使用しようとしましたが、ピッチが特殊なのか使えず、結局力ずくで外しました・・・。なぜM8やM10の普通のめねじじゃないのか・・・。

【要望など】
上記で書いたようにめねじをもう少し一般的なサイズにして欲しいです。次回のフィルター交換までにはあうサイズのボルトを用意しておこうと思います。
それと、写真の通り商品パッケージの裏には適合車種がかなりの数記載されていました。ブログなどで適合するか調べはしましたが、本当に自分の車種に使えるのか少し不安がありました。このパッケージ通り適合車種を書いてくれていたら不安も少なかったのに・・・と思いました。(YZF-R1(2015年モデル以降)の記載はありませんが、2014年以前とフィルターサイズが同じなので使用できます)

【比較した商品】
KTCなどの工具メーカーのフィルターレンチと比較しました。最終的には価格と使いやすさ、ブランド、インプレでも評価が良かったので購入にいたりました。

【総評】
商品の精度や使い勝手は満足です。価格の割にしっかりしています。めねじのサイズだけ残念ですが・・・。オイルフィルターレンチも色々ありますので、どれを買えば良いかわからない、という方は車種が適合していればとりあえずデイトナのものを買っておけば間違いないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/06 00:47

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ホワイトフロッグさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

もうちょっと加工精度があると良いんだが、こんなもんかなw
素の状態で使用する場合、加工精度の問題で使い方にちょっとコツがいる。
気になる方はアルミテープ等をカップ内部に貼り付け、隙間を調整して使えば問題なく使えると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/13 21:50

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

今までフィルター交換はバイク屋さんに頼んでいましたが、新たなバイクを増車することになり、さすがにバイク3台をオイル交換の度にバイク屋さんにオイル交換すると費用がかさむので、自分ですることに。

過去に何度かオイル交換自体はしたことがあったのですが、オイルフィルターレンチは持っていなかったので、購入を決意。バイク3台ということもありそれぞれのレンチをそろえるのもなーと思っていたところに本商品の存在を知りました。

【購入の決め手】
9.5mmのレンチを使って、あらゆるサイズのフィルターを緩めたり、締めたりすることが出来る!しかも12.7mmのソケット付きなので、自分の持っているトルクレンチでトルク管理が出来る!と感激して早速購入。(後述しますが、締めれません)
その時は、緩めるのも締めるのも出来る構造ってすごいな!と思っていたのですが、そんなことはありませんでした。

【実際の使用した感想】
まず、緩めることに関しては、少し滑りやすいですが問題ありません。確かに複数サイズのフィルターを緩めることが出来るので、めっちゃ便利!という印象でした。
問題は締めるほう。締めこむことは出来ません。内部構造は単純に歯車があり、レンチで回すとチャックの歯車が回って、チェックが狭くなるという仕組みですが、当然反対方向に回せば開くだけです。試しに他のサイトで確認したところ、締めこむことは出来ません。の注意文言が・・・。まじかぁーと思いつつ、返品しようかとも悩みましたが、多様なサイズのフィルターを緩めることは出来るので、まぁそれはそれで良いかな・・・と。結局締めるほうは手締めになりそうです・・・。

【改善を期待したい点】
製品自体は良く、あえて言うならもうちょっとチャックのつかむ部分の長さと掴むゴム部分を工夫して欲しかったです。あとは、商品説明ですが締めることは出来ないので、もうちょっと書き方を工夫したほうが良いと思いました。

【比較した商品】
KTCやデイトナ、エーモンあたりのフィルターレンチと比較しました。

【その他】
梱包は写真の通りしっかりとしたビニール製の厚手の袋に入っていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/07 23:00

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さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R1250GS Adventure )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

結構なめるので使う予定の方は気をつけてください。
オイルフィルターに布テープを貼って対応したので、なんとか交換できました。
次のフィルタ交換まで出番がないのですが、とりあえず中立の評価としておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/09/15 08:03

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Gさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX400 | ニンジャ400 (2014-) | VTR1000Fファイアストーム )

2.3/5

★★★★★

バイクはZRX400でオイルフィルターはデイトナ、品番67923を使用しています。
オイルフィルターレンチのパッケージでは、67923は適合となっていますが、実際にはレンチをプラハン等で軽くたたくか、押し込むかしないとフィルターにはまりませんでした。
これがこのレンチの通常の使い方とのことです。私のバイクはフィルター周りのスペースが少ないので、カパカパはまるレンチでないと作業性が悪くて困ります。
結局ホームセンターで別のレンチを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/08/12 16:00
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