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5.0/5
若干先端部分にガタがありますが、非常に効果的な工具だと思います。
物を開いてつかむ事もでき、先端部分を付け替えれば閉じてつかむ事もできます。
私はこの工具の使い道は、私の車両のオイルフィルター外し用に購入しました。
その他の使い道もいっぱいあり、購入して良かったと思います。
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4.0/5
エイプ50の整備、OHの為購入しました。
先端が取り替えれるので多少グラつきますが複数購入して買い揃えるより安いのが購入の決め手になりました。
それほど使用頻度は高くないのでこの商品で十分だと思います。
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5.0/5
Buell、スポーツスター共通部分のクラッチのレリーズベアリングに止まっているアジャスターのサークリップを外すために購入しました。
手持ちのサークリッププライヤーでは先端の部分が太すぎて0.8ミリのこちらのプライヤーでなければ外すことができませんでした。
頑張ればこのプライヤーなしで外すこともできると思いますが、なかなか大変だと思います。
それ以外にもクラッチのメンテでは外すサークリップが多いので、このプライヤーも含めて何本か用意すれば作業もスムーズに行えると思います。
末永く乗り続けるのであれば、いつかは使う時があると思いますので持っていて損はないと思います。
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何かあったときに必ず役にたつ道具として購入しました。色々なブログ等を参考に車載工具として使用している方が多いのでマネをしました。なので一番短い135ミリのタイプにしました。下手な工具より役に立ちそうなので安心です。掴んでロック出来るのでレバー類の変わりになるのでもそもの時にも必ず活躍してくれそうです。
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5.0/5
手の届かないパーツを大トルクで外す場合などに、周囲を養生しながらこのペンチを使用します。
また、銅線のカットや配線の加工などにも使用します。
工具の中で、もっともポピュラーなものだけに、サイズ（全長）も標準サイズで確実に手にグリップしそうなビニールコーティングが施された『KTC』を選んでおけば、間違いがありません！
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5.0/5
同社のプライヤーレンチと一緒に購入。
ガッチリ食い込んで離さない、まさにコブラといった感じです。
サイズが125なので高トルクなところには使えないですが、
ポケットにも入るこの大きさは非常に便利です。
次は標準的な250を購入してみたいと思います。
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5.0/5
プライヤーの代わりに追加してみました。
様々なサイズのボルトがしっかりと回せるので、
一つあると非常に便利です。
バイクに積んで携帯するのでサイズは150。
180でも良かったかもしれません。
手持ちの工具の中では高価な部類になりますので、
大切に使っていきたいと思います。
次は標準的な250を購入したいと思います。
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5.0/5
プライヤーといえばBAHCOということで、今度は定番のストレート先を購入。
使い勝手は言うまでも無く、先端に力が入りやすく、正確にモノを掴め、保持できるので使いやすい工具でとても満足しています。
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4.0/5
今までプライヤーといえばショボイものしか持っておらず、先端部の精度の問題かかみ合わせが悪くモノを掴むのに一苦労。作業効率アップのために色々物色して今回は先が曲がったタイプを購入。
正確に掴むこともできる上に、何よりグリップ形状グリップが素晴らしく握りやすい。おまけに板ばねが装備されているので必要な時に板ばねを使えば連続した作業も楽々です。
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5.0/5
飛び石でラジエターが損傷したのでDIYで交換することに。しかしながらホースバンドクリップの爪が短い上に反力が強く、ウォーターポンププライヤーぐらいでは歯が立ちません。色々なホースバンドクランプツールを試しましたが、プライヤータイプはどれもダメでした。諦めかけてましたが、KTCのこのツールをダメ元で試したところ上手く外すことができました。
ポイントは幅広のスライドするクランプがホースクリップの爪にうまい具合に引っ掛かったのと、ラチェットやスピナーが差し込めるネジ式なので、手に力を入れずともホールドできるところです。
このツールのおかげで助かりました。
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