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5.0/5
2輪整備には小さい方でちょうどいいですね！
このプライヤ、類似品が相当あります(機能は問題ないと思います) ですが、ちょっと高くても「KTC」が良いので購入しました。類似品との差は耐久性だと思います。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
先端アタッチメントの種類が沢山あり、作業に合わせて先端を変える事が出来る為、購入しました。
また、kTM 車両は、oilエレメントと車両のクリアランスが小さく、エレメントが車両に少し刺さっている構造になってます。
このプライヤーがないと、エレメントの取り外しが困難だったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
使いやすく、しっかりとエレメント内側を広げ取り外しできました。また、クラッチ部分のCリングの取り外しにも使用しましたが、先端を用途によって交換すれば、一通りの作業ができました
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。ただ、先端部分の替えが沢山あり、単体だと無くしやすいと感じました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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5.0/5
若干先端部分にガタがありますが、非常に効果的な工具だと思います。
物を開いてつかむ事もでき、先端部分を付け替えれば閉じてつかむ事もできます。
私はこの工具の使い道は、私の車両のオイルフィルター外し用に購入しました。
その他の使い道もいっぱいあり、購入して良かったと思います。
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4.0/5
エイプ50の整備、OHの為購入しました。
先端が取り替えれるので多少グラつきますが複数購入して買い揃えるより安いのが購入の決め手になりました。
それほど使用頻度は高くないのでこの商品で十分だと思います。
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5.0/5
Buell、スポーツスター共通部分のクラッチのレリーズベアリングに止まっているアジャスターのサークリップを外すために購入しました。
手持ちのサークリッププライヤーでは先端の部分が太すぎて0.8ミリのこちらのプライヤーでなければ外すことができませんでした。
頑張ればこのプライヤーなしで外すこともできると思いますが、なかなか大変だと思います。
それ以外にもクラッチのメンテでは外すサークリップが多いので、このプライヤーも含めて何本か用意すれば作業もスムーズに行えると思います。
末永く乗り続けるのであれば、いつかは使う時があると思いますので持っていて損はないと思います。
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何かあったときに必ず役にたつ道具として購入しました。色々なブログ等を参考に車載工具として使用している方が多いのでマネをしました。なので一番短い135ミリのタイプにしました。下手な工具より役に立ちそうなので安心です。掴んでロック出来るのでレバー類の変わりになるのでもそもの時にも必ず活躍してくれそうです。
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5.0/5
手の届かないパーツを大トルクで外す場合などに、周囲を養生しながらこのペンチを使用します。
また、銅線のカットや配線の加工などにも使用します。
工具の中で、もっともポピュラーなものだけに、サイズ（全長）も標準サイズで確実に手にグリップしそうなビニールコーティングが施された『KTC』を選んでおけば、間違いがありません！
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5.0/5
同社のプライヤーレンチと一緒に購入。
ガッチリ食い込んで離さない、まさにコブラといった感じです。
サイズが125なので高トルクなところには使えないですが、
ポケットにも入るこの大きさは非常に便利です。
次は標準的な250を購入してみたいと思います。
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5.0/5
プライヤーの代わりに追加してみました。
様々なサイズのボルトがしっかりと回せるので、
一つあると非常に便利です。
バイクに積んで携帯するのでサイズは150。
180でも良かったかもしれません。
手持ちの工具の中では高価な部類になりますので、
大切に使っていきたいと思います。
次は標準的な250を購入したいと思います。
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5.0/5
プライヤーといえばBAHCOということで、今度は定番のストレート先を購入。
使い勝手は言うまでも無く、先端に力が入りやすく、正確にモノを掴め、保持できるので使いやすい工具でとても満足しています。
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