Unit:ユニット

カワサキ純正　横型フロントマスターシリンダー（NISSIN）　14mmと5/8インチのOH用に購入しましたが、先端寸法Φ1.8mmで使用できませんでした。
マスターシリンダーのCリングの穴はΦ1.5mm位ですので、先端寸法Φ1.3mm（参考）のがベストかとおもいます。
14mmのマスターシリンダーでCリングは穴用呼び径 実測で19.3mmでした。
（参考）STRAIGHT スナップリングプライヤー ストレート(穴用) 140mm 12-1602

・商品説明
　先端寸法の記載が無かったのが残念でした。

・マフラーのバッフル留めの脱着用に使います。
トラスコ中山 TRUSCO B91-0050 穴用呼び径R-50
径が50mmと大きいので穴/軸兼用工具だと、先端の細さと工具側のねじれで、リング自体の反発に負けてかかりが悪かったのですが、穴専用品だけあってかかりが良かったです。

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ブレーキのマスターシリンダー分解に使用
穴が奥にあるので先が長くないと届きません
先が細く長いプライヤーは曲がったり、ねじれたりして操作性が悪くなるので安物は避けていたが
これは値段の割に先が頑丈で問題なく使えた

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値段の割りにしっかりしてます。以前持ってたやつが安物で先端が曲がってしまったので購入しました。

こちらは曲がる気配も全然ないので安心して使えてます。

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前に購入したやつが太くて入らず、その次に買ったやつが1発で先が曲がってしまったのでこちらを購入しました。
こちらは太くて入らないということもなく、先端も頑丈だったので大変満足しています。値段も高くないのでおすすめです。

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ブレーキのマスターシリンダーオーバーホールに使用しましたがスナップリングの取り外しが滑ることなく容易に外せました。握りやすい大きさで力も入れやすいです。

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意外とあると嬉しいスナップリングプライヤーです。
マイナスドライバーやペンチでパワー勝負も良いですが、やっぱり専用工具は便利ですね。

リアホイールのハブにたまに使われているスナップリングを外す為に購入しました。
FTR223のホイールでしたが、すんなり外すことが出来て良かったです。

たまにフロントフォークなどのオイルシールストッパーにもスナップリングが使われていることがあるので、1つ持っておくと作業が捗ります。

ひとつマイナスポイントを挙げるとするならば、先端がもう少し細いと嬉しいです。
大きめのスナップリングなら問題ありませんが、小さなスナップリングだと、先端を差すために開けられている穴が小さくて、このスナップリングプライヤーだと入らない事があります。
穴を無視して、穴の周辺ににスナップリングプライヤーを当て込んで無理矢理外すことも出来ますが、あとほんの0.5mm程度細ければ良かったのに…と思うこともありました。
私の場合はプライヤーの先端を細く削ってしまいましたが、この状態で販売しないのは恐らく製品の安全強度的な問題なのでしょうね。

私がこの1本で戦おうとしていることが間違っているだけで、製品としてはなんら問題はありません。

価格も手頃なので、目的に合っていればオススメです。

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クラッチマスターのオーバーホール用に購入。手持ちの物では（90度曲タイプ）アームが当たってしまうのでストレートをチョイスしたが、自分の思っていたより先端が太く、グラインダーで削りながら調整して使用。取り急ぎの作業だったので、なるべく安い物をと探してこれを購入してみたが、まぁ値段なりの出来。特に不満は無し。

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