ko-ken:コーケン

非常に高額な商品ですが
ボルト・ナットの頭を舐めてしまい
どうしようも無くなってしまった時に
この商品は最高の働きをしてくれます。

斜めに刻まれている溝が
ガッチリと舐めた頭に食い込み
驚くほどホールドしてくれます。

普段、使う工具では無いですが
工具箱の奥に入っていると非常に心強いです。

自分で一通りの整備をする人。
特に古めの車両を扱う人については
買っておいて損は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コーケンのソケットを好んで使っている者ですが
このヘックスのソケットについては使用感があまり良くないです。

工具の良し悪しは人の好みでも
大きく変わるのは充分、分かっているつもりですが

私、個人の意見としてはヘックスソケットを購入するなら
KTCの物を選ぶほうが良いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こんにちは、トッティーです。ラバー式？っと分からず買ったのですが、要するに、「プラグを中身のラバーが挟み込む」という構造でした。磁石式よりも落ちにくいけど、使い勝手は磁石に軍配。ラバーに差し込むのに、やはり少し力を入れなければならないので（ほんの少しですけどね）、はずしている最中に外れたと勘違いして引っ張ると、ほんの少しだけネジ山が噛んでいたりしたときは、ねじ山がつぶれないように少し気を使いました。
まぁ、つぶれたりしないでしょうけどね。小心者なので。。。
総じて、信頼のコウケン。安くてよい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ソケットの分野では信頼度が非常に高いコーケン。そのコーケンから出ている首フリエクステンションバーのご紹介です。
こちらの商品は、ソケット部分が少し動いて「真っ直ぐではちょっと合わない、ほんの少し曲がってくれれば・・・」っと言うときに威力を発揮します。まぁ、ここまでは他のメーカーと一緒ですね。コーケンはさらに、首フリ部分の下をソケットが固定できるように四角く加工しているため、ソケットをエクステンションバー側に真っ直ぐ「ぐっ」っと押し込むと、普通のエクステンションバーとしても使えるスグレもの。さすが俺のコーケン。（笑）
こういった工夫が施されているのもコーケンらしさですね。他のメーカーよりも見た目の安っぽさが少々ありますが、精度、強度、使い勝手は他メーカーの追随を許しません。しかも、これだけ優れた商品なのに、安い！！！　あなたもいかが？絶対に損はしませんよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なぜだろう・・・。こんなにも「あったらいいな・・・」って思ってたものがあるのに、誰もインプレッションしていない・・・。上方向からボルトやナットをつけるとき、狭い場所だとボルトが落ちないように指先で保持することが出来ず落としてしまったり、そしてそれを探すのに時間がかかったりしてイライラした経験はありませんか？私はあるんです。イライラするんですよ、これが・・・。許せないんです。なぜこんなにも届かないところにボルトがあるのか。。または、それを付けなくてはいけないのか・・・。　いつも仕事中に発狂してました。（あ、車の整備やってま~す＾＾）
以前エクステンションの先に磁石が付いているものを使っていたのですが、気が付いたらその磁石がない・・・。まさかと想いボルトを見ると「くっついてる（涙」。これはとても危険だと思い、使うのをやめていました。そんな時偶然発見したのがこのナットグリップソケットです。ナットやボルトがはまるところに小さなボールが二つ埋め込まれていて、それが逆さまにしても落ちないけど、手で引っ張るとストレスなく取れる絶妙な保持力を発揮してくれています。会社に持っていったら「おぉ~！！！これいぃぃ」っとみんなにも絶賛されました。
かくして、私の発狂もなくなり（他の件で発狂してますが・・・）大満足しています。さすがソケットといえばコーケンと言われるだけありますね。この付加価値こそがコーケンの最大の魅力です。私のように発狂している方にお勧めしています。
ちなみに、ソケットはノーマルのものよりやや先端が（ナットが差し込まれる部分）太くなっていますが、今のところ何の問題もありません。場合によってはソケットが入り込まないことがあるかもしれません。そのときは発狂しながらノーマルを使いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やっぱりコーケンはいい。
値段の割にガタも少なくしっかりしてるし。

あと意外とこの辺りのサイズって探しても無かったりするし、あってもお値段が・・・。
その点コーケンは、あとちょっと長いのがあったら・・・のところのサイズがあったり。

使い勝手とコストパフォーマンスを考えるとコーケンはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

『　GSX Loverさん　』　のインプレの通りに、非常に重宝な工具ですヨ！！！

オートバイでは出来ないけど、四輪車には出来る事。
それは、タイアのローテーションでしょうね！！！
その際に非常に役に立つ工具が、小奴なのですッ！！！

自ら、タイヤのローテーションをする方は、そうは居ないかも知れません。。。
だって、
ホイールナット（ホイールボルト）を緩めて、ジャッキアップして、前後の既存のホイール外して、互い違いに着け直して、右側左側でのローテーション。　【前後のタイアのローテーションの場合】
或いは、
上述同様の応用として、自ら、X字位置でのタイアローテーションなんかした日には、スペアタイアまで取り出し、ホイールを外しては着けての連続で、頭がこんがらがってしまうは、疲労は募るはの始末。。。　【前後左右のタイアのローテーションの場合】


当方が、小奴を薦める理由は、住まい環境に応じた季節に対応する為のみに重宝する工具では無いからですッ！！！
特殊な車両を除いた、大多数の四輪車特有の、タイアのローテーションには、小奴は非常に役に立ちますヨ！！！

貴方が四輪車を所有なさっているならば、その所有車両のグラブボックスやトランクに、小奴を放り込んでおけば、いざその時が来た際に取り出す！！！
その所以は、四輪車のタイアのローテーションは、ディーラーや専門店に依存する事が常だからです。

その時には、小奴を、そのメカニックマンに手渡せば、迅速にタイアのローテーションが行えるばかりで無く、ホイールのナット穴（ボルト穴）への工具での傷防止にもなります。
それは、小奴が薄肉ソケットだからなのです！！！

（　当方は、薄肉ソケットである長所を利用し、薄肉ソケットのヘッド部分にマスキングテープを二重巻きしております。　それは、アルミホイールへの更なる傷防止の為です。　）


●　ホイールのナット穴（ボルト穴）の狭い、アルミホイールに対応。　（四輪車のホイール専用、薄肉設計のソケット）

●　リムの深いホイールにも対応。　（全長110mm）

●　一目でサイズ確認が可能。　（色分けと白文字）

●　ホイールナット（ホイールボルト）の傷付き防止。　（樹脂ストッパー付き）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前は写真下の一般的なホイールナット用ソケットを使っていましたが、所有していたアルミホイールでは長さが短く、トルクレンチで締める時にはエクステンションを付けて使っていました。こちらのホイールナット用インパクトソケットはさすが薄肉とうたっているだけあって、外径は22.6ミリと一般的なホイールナット用ソケットと同じでした（ちなみにKokenの21ミリの普通のインパクトソケットの外径は30.7ミリありました）。また、トルクレンチで締めるときもこのまま使えるちょうど良い長さです。
サイズによって色分けされているので工具箱の中でもわかりやすく、自分でタイヤ交換をする北国のドライバーには是非お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。