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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのドライブスプロケットを緩めるのに購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかり商品仕様を読んでおらず6角だと思い購入したら12角でした。
12角でも使えなくはないのですが6角とトルクのかかり方が変わったり、相当力のいる場所では使いづらいです。
【使ってみていかがでしたか？】
やはり上手く力が入らないのか緩めることはできませんでした。
そのせいでナットにも少し傷をつけていまい失敗しました。これは自分が悪いので仕方がないですがね。
製品としては値段も安く、使い勝手のいいものだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品仕様をしっかり読みましょう！
使わない工具を買うと悲しくなります笑
【他商品と比較してどうでしたか？】
後日同じような価格帯の6角バージョンを購入しました。
こちらの商品の方が若干品質は高い気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
立派な箱に入っていました
説明書と本体
【使用状況を教えてください】
XJR400Rにヨシムラ油温計を装着する際センサーボルトをドレンボルトと置き換えました。
センサーボルトを規定トルクで締めこむためにはセンサー配線を回避しながら締めこむ必要があります。
普通のレンチやメガネだと簡単に済みますが、トルク管理ができないためオーバートルクでボルトを切ったり・トルク不足でオイル漏れが起きると大変なのでこちらを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページに写真が一切なかったため購入前はかなり不安でした。
アストロプロダクツやAmazonのサイトから実物を把握しWebikeで購入しましたが、写真がないとかなり買いづらいのでどうにか改善して頂きたいです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題もなく使用できました。
本来このアタッチメントは別売りのセンサーソケットをオフセットさせるための商品でしたが、単体でトルクレンチに使用しても大丈夫でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
こちらの説明書を読み込むと実際にアタッチメントを装着した際には設定トルクとの差異が出るそうです。
説明書通りしっかりと距離を計測して使用する必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今回商品の選定にあたってセンサーボルトが19mmでしたが、どのメーカーもサイズ展開していませんでした。
14.17.21はあったのですが19mmはこの商品だけでしたのでこれ一択になりました。
値段を見ると限定的な用途に関わらず、結構な値段になるので多少悩みました。
もう少し安いとされにいいですが、しょうがないですね。
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【使用状況を教えてください】
CB1100のエンジン下部側面のオイル点検ボルトを外すために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっとやそっとでは壊れることのなさそうな頑強な工具です。
【使ってみていかがでしたか？】
大型バイクのエンジン部のボルトなので覚悟の上で外しましたが、こちらの工具で拍子抜けするくらい簡単に外れました。
【注意すべきポイントを教えてください】
エンジンガードとかが干渉した場合は面倒ですがすべて外す必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品は分かりませんが、舐めたりすると取り返しがつかない部分なので安心感のある工具が一番ですね。
▼めったに使うものではありませんが、手元にあると安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
1/2角4D-27mmです。
トルクレンチは〇華製のリーズナブルな物です。
マフラー脱着など、準備は大変ですが、シャフトの緩め、締めは簡単にできました。
ヤマハBOLTのドライブベルト調整するには、２７ｍｍと２２ｍｍのソケットかレンチが必要です。
今回、１／２角のトルクレンチとセットで購入し作業しました。
最近ソケットとヘックスはTONE製品がお気に入りなので、この商品を購入し作業しました。
品質や精度に何の問題もなく、作業自体もさっくり終了しました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
いつもガレージで使っているツールワゴンに装着。
マグネットで鉄板にしっかり張り付いてくれます。
いままでは両手を使ってホルダーから外さなければなりませんでしたが、マグネットが非常に強力で片手でソケットの取り外しが出来るようになりました。
整備をする際にとてもストレスを感じなくなり作業効率が改善されました♪
とてもおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのエキパイの取外し・取付に使用しています。
商品としては六角8mmと同等になりますかね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入する前に量販店で現物を確認したのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
今までエキパイの取外・取付には普通の六角を使っていましたが狭い場所で比較的力を入れないといけない作業だったので大変でした。また手でトルクを管理するのも不安でしたので少し値段は張りますが思い切って購入しました。購入後はラチェットやトルクレンチに使用できるのでかなり使い勝手がいいですね。
また、TONE製品なので品質もよく一生使えるものだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品でもっと値段が安いものもありましたが、一番の決め手は六角部分が長い事でした。
ここが短いとエキパイを傷つける心配があったのでできるだけ長いこの商品を選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
個人レベルだと一生物の工具セットだと思います。バイクだけでなく勿論自転車の整備にも使えます。
重整備以外はコレ一つ（と、ちょこちょこ買い足すだけで）でこなせるでしょう。
日本製だけ有り品質も文句なし！！買って絶対損はしないと思います！！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
自宅にコンプレッサーを導入し、同ブランドのエアダスター(https://www.webike.net/sd/23110545/)を購入するのにあわせて購入しました。
エアダスターの商品説明を参照し、こちらのネジサイズが合うとのことで選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
商品自体は全く問題無く使用出来ました。
スプレーガンも同時に導入し、そちらもワンタッチプラグは付属していたのですが、エアダスターも見事に付属してました(笑)
と、いうことで本来は購入はしなくても良かったのですが、買ってしまったのでなんとなく取り変えて使用しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
元々付属していたものと当然ながら何ら機能的には変わりません。
他ブランドのエアホースとの組み合わせで使っていますが規格品なので特にエア漏れも見受けられません。
【注意すべきポイントを教えてください】
同ブランドのエアダスターにはワンタッチプラグはちゃんと付属します！
【総評】
他ブランドのエアホースとの組み合わせでも当然ながら全く問題ありませんでした。
安価ですがしっかり使えます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
塗装用に自宅にコンプレッサーを導入し、同ブランドのスプレーガン(https://www.webike.net/sd/23110537/)を購入するのにあわせて購入しました。
スプレーガンの方でこちらのネジサイズが合うとのことで選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
商品自体は全く問題無く使用出来ました。
ただ、スプレーガンの方にもワンタッチプラグが付属してたので実は必要無かったという、、、。
意地になってこちらの商品に取り変えて使用することにしました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワンタッチプラグがダメになった経験は無いですが、安価で特に問題もありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
SK11のスプレーガンにはワンタッチプラグが付属します！！(笑)
あと、シールテープもあると良いかと思います。
【総評】
安価ですが使用上全く問題ありませんでした。当然エアが漏れるということもありません。
交換の際はシールテープと17mmのスパナの準備もお忘れなく。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 5 |
SR400のスプロケットボルトを抜くために購入しました。
何故わざわざ購入したかと言うと、SR400のハブクラッチはスプロケットをセンタリングするために凸形状になっています。
その凸部分とスタッドボルトの距離が近くダブルナットが使えないからです。
純正のナットが薄型なので運が良ければ使えるかな？と思いましたが、残念ながら2枚目は1山しか噛まずまともにトルクが掛けられません。
仕方ないので専用工具を買いました。
それでもネジロックが塗ってある上に、わたしのは固着が激しかったからか外すのが大変でした。
幸いバラバラにしていたため、裏からもアクセスが可能でしたので、ラスペネと炙り、更にはセンターに穴開けしてトルクを抜くことでようやく外すことが出来ました。
スタッドボルトリムーバーの構造としては、回転させることによって3つのコマが動いてボルトを抱え込むことで成り立っています。
さながらセルスタータークラッチのような構造でした。
ネジ山を3つのコマで面、或いはネジ山と直角方向の線で抑えるので、ネジ山は潰れます。基本的に抜いたスタッドボルトは再利用不可になるかと思います。
逆回転方向でもスタッドボルトを噛むことは可能なので、逆ネジの緩めや正ネジの締め付けも可能ですが、先ほど書いたようにネジ山が潰れるので、締め付ける時に使う場合は相当特殊な用途になりそうです。
構造上ネジである必要は無いので丸棒にも使えます。
もしかすると固着したノックピンなんかにも良いかも知れませんね。
今回M8用を購入しましたので、ビッグバイクのエキゾーストなどにも使えそうです。
M6用も揃えれば大抵のスタッドボルトには困らないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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