アプリオのクラッチ整備の際インパクトドライバーを使ってますが、12.7mmの24しかなくてアダプタやら付け替えるのが面倒で9.5mmに統一したかったので買いました。
24mmを締めたり緩めるのに9.5mmだとオーバートルクでアダプタやソケットレンチが壊れる恐れもありますが、その時には12.7mmを使いたいと思います。
SK11の工具はコスパ良いのでよく使ってます。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07)のサスペンションにマフラーハンガーを取り付けるために使用しました。
XJR400Rのサスペンションを固定しているボルトは10mmのヘックスローブビットですが、いたずら防止用のボルトが使用されています。それを取外すためにこの商品を使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。質感もよく長く使っていけそうな商品です。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいです。高級感がありますね。
普段は使わない商品ですがサスペンション関係をやるときに必ず必要なため一つは持っておいてそんはないですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーでも同じものが出ていますが、SK11のものが一番コストパフォーマンスに優れていると思います。

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この価格でこれだけのソケットが買えるというだけでも十分めっけもんです。
品質も安かろう悪かろうというものではなく、それなりに使えます。

単品での購入はできないため、使用頻度の高い物が消耗してきたら少しお高い単品に買い替えていく感じで使っています。（10mm等）

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セット購入したSK11のヘックスソケットを結局長年使用していて、
良く使うサイズ（4mm、5mm、6mm）のビットが角が丸まってきて、舐める怖さを払拭するため
単品購入して置き換えることにしました。
KTCやコーケンも良いかなと思ったのですが、ヘックスのソケットには珍しい
シルバー一色に惹かれてTONEにしました。

やはり国産メーカーだけあって、しっかり高品質です。
これで安心して整備することができます。

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セット購入したSK11のヘックスソケットを結局長年使用していて、
良く使うサイズのビットが最近角が丸まってきたので、単品購入して置き換えることにしました。
KTCやコーケンと迷ったのですが、シルバーに惹かれてTONEにしました。

やはり国産メーカーだけあって、しっかり高品質です。
これで安心して整備することができます。

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CB1300のタンクは、盗難防止の為だと思いますが、フレームとワイヤーで固定されており、このワイヤーをトルクスネジで固定していますので、これを外すために購入しました。

あまり使うことはないと思いますが、あると助かります。

ホルダーも付いてますので、しまう際に便利です。

有名なメーカー物ですし、安心して使えます。

総じて満足できる商品です。

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必要なものが必要な分だけあります。
ソケットレールを半分に割って、いつも使うもの５つとたまに使うサイズを分けて保管してます。
最終的に小物の工具は加工して使うことになるのでコスパの良いものがいいですね。

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工具箱に入ってますが、使う機会がないのが残念です。

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通常のサイズでははまらないケースがありましたので、購入しました!
セミディープタイプですが、今までに更に深いタイプが必要なケースはなく、これで全て足りています。
使用感や品質も申し分なく、不具合なくもう10年近く使用しています。

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私は高価なパーツの締め付けには安心のKTCソケットとデジタルトルクレンチをセットで使用しています。
13mmというあまりないネジ径のソケットではありますが、セミディープなのでブレンボのブリード締め付け、トルク管理にバッチリです。

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