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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナ製のパイロットベアリングプーラーセット（品番：96531）をガレージに導入し、数ヶ月にわたって複数のバイクのホイールベアリングやクランクケース内のベアリング交換作業で徹底的に使い倒してみた。これまで安価なスライディングハンマー式のプーラーや、汎用の内掛けプーラーを使ってはベアリングがびくともせず、最終的にヒートガンでケースを炙り倒して無理やり叩き出すような力技を繰り返していたが、この工具を導入してからはこれまでの苦労が嘘のように作業の確実性とスピードが劇的に向上した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製の赤い収納ケースに整然と収まったアタッチメント（チャック）とフレームの質感の高さである。手にとってみるとズシリとした重量感があり、プロツールとしての剛性の高さがひしひしと伝わってくる。
【使ってみていかがでしたか？】
セットには内径8mmから29mmまで対応する7種類のアタッチメントが入っており、原付の小径ベアリングから大型車のホイールベアリング、さらにはクランクケース内のバランサーベアリングにいたるまで、国内の主要なバイク整備で遭遇するサイズはほぼこれ一つでカバーできる。
【注意すべきポイントを教えてください】
このデイトナのボルト締め込み式は、アタッチメントをベアリングの奥までしっかりと差し込んでからプッシュボルトを締め込むと、先端の爪が内輪の裏側にガッチリとフレア状に広がり、完全に一体化する。そこから門型のフレームをセットし、センターのナットをレンチで回していくのだが、驚くほど小さな力で作業が進む。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スライディングハンマー式のように「衝撃で引き抜く」のではなく、本体の大型ボルトをスパナで締め込んでいくことで「じわじわと滑らかに引き上げる」というその仕組みの安定感である。スライディングハンマーは狭いガレージ内で大きな音が響き渡る上に、ハンマーをスライドさせる際のブレでチャックがベアリングの内輪から外れてしまい、最悪の場合はベアリングを傷つけるだけで抜けないというトラブルが多発していた。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ネジ山の精度が非常に高く、引っかかりなくスムーズに回るため、指先に「今、ベアリングがケースからじわじわと抜けてきている」という感触がリアルに伝わってくる。パキッと軽い音がして固着が解けた後は、力を入れずともスルスルとベアリングが真上に上がってくる。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
内径φ8からφ25までのベアリングに対応しているため、原付スクーターの小さなベアリングから、大型バイクのリヤホイールにある太いシャフトのベアリングまで、これ一つで幅広くカバーできます。特に、チャック（爪）のサイズが豊富に揃っているため、手持ちの車両が変わっても買い足す必要がなく、ガレージに一つ置いておくだけで絶大な安心感があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
構造は非常に本格的で、ベアリングの内径にチャックを差し込み、奥のテーパーボルトを締め込んでチャックを確実に開かせる仕組みになっています。これにより、ベアリングの内輪に爪ががっちりと引っかかり、力をかけても滑る気配がありません
【使ってみていかがでしたか？】
ケースの奥深くにあって裏側から叩き出すことができないブラインドベアリングに対しても、このセットがあれば確実に爪を掛けて固定することができます。ベアリングを引き抜くアタッチメントは、強度のあるスタンド（ブリッジ）タイプが採用されています。
【注意すべきポイントを教えてください】
左右のボルト脚をケースの平らな面にしっかりと接地させ、センターのボルトをレンチでゆっくりと締め込んでいくと、驚くほど滑らかにベアリングが真上に上がってきます。ハンマーで叩き出す時のように周囲のアルミケースを傷つけるリスクがなく、じわじわと均等にトルクがかかるため、パーツを破損させる心配がありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
固着してビクともしなかったホイールベアリングが、パキッという音とともに綺麗に抜けていく瞬間は、この工具の精度の高さを実感させられます。また、すべてのパーツが専用の頑丈なプラスチックケースに美しく収納されている点も高く評価できます。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
初めて使用しましたが、大変便利な物でした。今までは穴から引っ張り出すのに苦労していましたが、スンナリと出てきます。1つ注文させて頂くとハンドルを少し小さくしてもらえると私は、使いやすくなるかな?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
SUZUKI/チョイノリのタイヤ交換の際にエアバルブがひび割れていたため、純正品に交換するためこちらの工具を使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
恐らくこの商品はアストロプロダクツやアマゾン等で販売している製品と同じ製造元かと思います。
色や形等が似ています。
【使ってみていかがでしたか？】
使用には全く問題ありませんでした。
バルブを引っ張る際には結構な力が必要になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブと繋げる際にはバルブ内にあるムシと呼ばれるパーツを外す必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーを使用したことがないですが、金額の差もほとんどないため安値のもので十分かと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
外径12mm未満で5cmくらいのスペーサを噛まして引き抜きました
グリップ部分のピストン接触側はこんな感じです
ピストンピンプーラー、すごく便利ですね。
適合ピストンピンサイズが12mm?25mmと記載されていたので購入したわけですがグロムJC92の12mmピストンピンを抜くにはひと手間必要です。
商品の造りはとても良いと思います。グリップ部分がアルマイト加工されてるし安物ではない。
ピストンピンを引き抜くためのアタッチメントが4種類付属していて、大型バイクでも使えそう。
グロムJC92のピストンの場合、一番小さいアタッチメントの外径が12mm以上あるため、アタッチメントはピストン外周に引っ掛かり、ピストンピンに到達しません。
なので、写真のように外径12mm未満で5cmくらいのスペーサを噛まして引き抜きました。
グリップ部分のピストン接触側のカーブもピストンにフィットしてました。
ピストンリングがいい具合にピストンを傷つけない緩衝材的な役割をしてくれてたのでウェス等で保護する必要もありませんでしたが、気にするひとはウェスなどで保護した方が良いかもしれませんね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)のRCバルブを清掃するために購入しました。
無理やり引っこ抜くかホムセンで材料をそろえようかと思いましたが、この価格で楽に作業が出来るならということで買ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りでした。
ボルトの中央にM5？の逆ねじが切ってあります。
【使ってみていかがでしたか？】
一言で言うと神アイテムでした。
エンジンを車体に載せたまま作業しましたが、狭い場所でも簡単に作業出来ます。
商品説明の通りにセットしてナットを回していくだけでRCバルブが抜けてきます。
ナットがちょうどボルト分まわりきったところでRCバルブがスポッと取れて、カラーもボルトも計算された長さになっていることを実感しました。
要領がわかれば5分もかからずRCバルブを外すことが出来るので作業の時短にもなります。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。
説明書が欲しいというインプレッションも見かけましたが、こんなに簡単な作業も無いと思いますが、、、。
【他商品と比較してどうでしたか？】
商品というわけではありませんが、何とか自力で抜こうかとも考えました。
でもこの価格で確実に作業が出来るならと購入しました。
【総評】
RCバルブを抜く作業があるなら絶対あった方が良いと個人的には思いました。
ナットを付けててこで引っこ抜いたりするより圧倒的に安全ですし、RCバルブの破損リスクを考えるとケチる部分じゃないかなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
２０００円程度ですので、購入してRCバルブを抜いたほうが安心です。生産終了したＲＣバルブですので、壊さないように，こちらのアイテムを使用する等、壊さない様に作業することが大切です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
使い方は簡単。
ナットでエクステンション。
プーラーとインストーラー。
今回使用したサイズ。
サイズ説明。
【使用状況を教えてください】
ホイールベアリングを交換するため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナの商品の為、詳細画像がたくさんあったのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
初めて使用したので恐る恐るでしたが、説明書が書いてある為しっかりと外せました。
ベアリング外しはいろいろなやり方があると思いますが、やはりちゃんとした工具でやるのが結局のところ早く、安く済むと思います。
今回は他の商品とまとめて購入した為デイトナ製を買いましたが、おそらく、アストロ等で売っているベアリングプーラーと出どころは一緒ではないかと思います。
あとは一生に何回使うかですねｗ
まあまあいいお値段するので。
【注意すべきポイントを教えてください】
ベアリングを外すために足の長さが足りない場合が発生しました。
これは説明書にも書いてあったのですが、エクステンションして使ってねと。
なので私はその辺に転がっていたナットをエクステンション代わりにして伸ばして取ることができました。
また、内容物のばら売りはない様ですので、破損してしまうとまたセットを購入しなくてはいけないことになりますので、しっかりと説明書を読んで使用すると良いでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてなので比較したことはないですが、簡単に外すことができました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書に書いてありますが、可動部にはモリブデングリスを塗ると良いとのことです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ホームセンターなどで売っているもっと安価な製品の経験を踏まえて、本製品の良さが身に沁みます。
各部の仕上げが品質が良く、固着しきっているベアリングにもスムーズに対処できます。
プーラー先端のふちのめくれ等は起きず、ボルト部分の仕上げや硬度の高さから、作業性が良く感じられます。
末永くバイクを触り付き合っていく為には、本製品はピッタリだと言えます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
いままで中国製の安い十字タイプの汎用プーラーを使っていました。
汎用プーラーではどうしてもフライホイールが取れなかったので、試しに純正工具を買ってみたところあっさり取れました。
大型の工具で咥え込めるので力がかけやすいです。
取れずに悩んでいた時間がもったいなかったです。
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