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4.0/5
最初は、大き目のギアプーラーで外そうと試みましたが、
びくともしないので断念。
このツールを購入しました。
なんといっても、メーカー純正工具です。
使用していても安心感があります。
ただ、付属の金属棒では、緩めるのに相当な力が必要でしょう。
ここは、メガネレンチなどをかけるのが正解です。
めったに使用しない工具だからこそ、
確実に使えるモノをえらびたいものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【購入動機】
・商品ページにあるとおり、チューブ交換時のチューブバルブのリム穴セットです。
【商品の特徴】
・商品ページに無い情報としては、本商品にはバルブとつなぐ所にムシ回しが付いています。
・バルブのムシ回しが付いているのはうれしいのですが、つまみが円形でギザギザ等の引っかかりがないので硬いムシはすべって回せません。（別途ムシ回しが必要）
・リム穴セットについては非常ーに楽に作業できます。1つは持っておきたいツールですね。
【商品の採点】
・ムシ回しの件でマイナス1★で★4つです。
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4.0/5
あると便利だとは思います。
チューブの引き出しには最高です。
無くてもフィンガーテクニックがあれば何とかなりますが、3倍以上時間かかりますね。
タイヤ交換でタイムロスや疲れたくない方には素晴らしい商品だと思います。是非使ってみてください！
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4.0/5
フライホイールを外すにはこれが無いと始まりません。
特に腰下を開ける方は必須です。
純正工具の中では安いので一応持っておいても損はないと思います。
特に可も無く不可も無く使えます。
純正らしく強度は高くて壊れる気はしません。
でも付属の棒では絶対に回せません。おとなしくメガネかなにかをかけて回しましょう。
それからこれは余談ですが、カブ系エンジンとCB50（エイプ）系エンジンのフライホイールを外すときにも使えました。切ってあるねじのサイズが同じです。
もしかしたら他メーカーの他の車種にも使えるかもしれませんが、あくまで自己責任でお願いします。
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4.0/5
パンク修理やタイヤ交換では、チューブの口金を出すのに一苦労。
それが、この工具を使うと秒殺です。
あっという間に口金が出てきて。
ボクにとっては、絶対に必需品です。
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5.0/5
いやーこの工具？はホント楽チンです。いままでタイヤ交換の一連の作業の中で、タイヤを組むときにチューブのバルブをリムに通す作業が一番嫌いでしたが、（特にミシュランS12とかはタイヤが硬くて手が痛いです）これのおかげでその作業がスムーズにできるようになり、タイヤ交換のスピードがあがりました。頻繁にタイヤ交換する人にはオススメです。
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4.0/5
ミニモトタイヤ交換で毎回手が入る隙間が少ない為、バルブを出すのに苦労していました。
この商品は価格も手ごろで、あると作業が楽になります。
またバルブ外しとしても使用できます。
軽量なので、車載工具に入れておくと重宝しそうです。
持ち手の部分がもっと薄いと更に良かったのですが・・・という事で★4です。
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3.0/5
TT350を12V化する為に購入しました。マグネトを外すにはアタッチメントが必要となりますが、純正アタッチメントが製造中止でちょっとアセ。結局ステップを固定してるボルトを間にかませてマグネトを外しました。プーラーはヤマハ純正だけあって不安なく作業できましたが、回すハンドルは、ごらんのように曲がってしまいました。このようなハンドルならば無い方が確実な作業ができるかもしれません。他のメーカーにはもっとしっかりした製品もあります。各種車両用に汎用の工具を物色中です。
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4.0/5
ダイナモ部のフライホイールを外す際に、最初はどうしても外せず、どうして良いか分からずほとほと困りはてていました。
こんなに便利な物があるとは目からウロコです。助かりました。
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