届いた時に、そのケースのコンパクトさにびっくり！予想していた大きさの2/3位でした。

しかし中身はバイクの軽作業に必要な工具が揃っており、自宅での簡単な整備とカスタム作業、ツーリングへの携行と使用範囲が広い重宝するセットです。

ラチェットの耐久性が不安てしたが、購入後数回使用した現在も問題無く動いており、長持ちしそうです。

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メンテナンスやカスタムするにあたって、普通のドライバーでは回せないネジがあったりします。でもこれがあると単体での使用、もしくはプラスモンキーレンチやスパナ等のよるトルクのかかる工具と組み合わせて使うと、大方のネジが回ります。貫通ドライバーなのでハンマーでガンガン叩いても壊れません。
プラスマイナスとも各3サイズ入っており使い勝手もいいです。今回はセールでほ半額になっていたのですごくお得感がありました。

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SIGNETはカナダ製の工具で、品質が良い割りには
安価で使いやすいと感じ使っています。
このインパクトドライバーも非常に良い製品です。
いろんな無印メーカー製と比べても
回転もキッチリまわり効きが違いますね~
ハードケースにビットも6種類付属していますので安心して長く使えるものだと感じます。
他の有名メーカー製でやや値のはる
インパクトドライバーもありますがこの製品は
使い勝手が良くコスパに優れたものですので
初めて購入される方にはお勧めかと思います。

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精度もよく、しっかりと重みもあるツールです。
扱いやすく内容も充実したセットです。
使用感もよくガチっとはまってまわります。

有名ツールメーカーの工具も使用していますが、ひけをとらないと思います。というか、微妙な違いが分かるほど使用しないのでこれで充分だと思ってしまいました。

自分で軽いカスタムや整備をするにはSIGNETのツールで充分だと思わせてくれるセットです。

ただソケットが14mmまでしか入ってないのが不満です。
あとケースは安っぽいです。

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ハーレーを購入にしたので、マフラー交換・オイル交換など日常のメンテに購入しました。43ピースも揃っているので十分です。工具自体もしっかりしていて安心して使用できます。コスパに優れている工具セットです。

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カブの純正車載工具を捨てちゃったのは不味かった。10年経ってから
後悔しました。
意外といいんですよね車載工具。最低限のものがコンパクトに収まってる。
そりゃ個々で見ればチャチィですが、求めてるのはそういう意味での「質」
じゃないし。

ということで、デイトナのこの工具セットを買い直しました。
スパナはしっかりしていて充分急場凌ぎで使えますし、バラで買うより断然
安いです。袋も丈夫。
掴み系であるプライヤーがストレス無く使えるものってのがいいですね。
掴み系の出番が多いのでこれは大事です。

六角レンチはカブでは使わないので外して、不足分のボックスレンチだけ
純正を手配しました。

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　ブランドは、『KTC』、カラーは当然、愛車の『14R』に合わせて、カワサキカラーです。

　従来までは、単品で必要な工具を『KTC』のラインナップの中から、購入していましたが、やはり、さまざまな形状や重量の工具を上手く収納できるケースが、見つからないため、思い切って購入してしまいました。

　中には、所有している工具と同じものもありましたが、なにより、工具を整然と整理できるケースを見ていると、非常に感慨深いものがあります！

　入門レベルの工具ですが、まずはここからで十分な内容だと思います。
　
　最初から、購入しておくべきでした。後悔先に立たずとは、このことです。

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愛用している工具メーカーは、『KTC』ですが、ディープソケットを購入する必要に迫られました。

そこで、この際セットで揃えようと思い、価格が手頃な『SIGNET』の製品を購入しました。

特徴は、『KTC』と異なり表面加工がピカピカのミラーフィニッシュであることです。梨地の『KTC』を見慣れている私には非常に新鮮に映りました。

『KTC』のラチェットハンドルとの相性は、問題なく使用できるため、コスパが非常に優れていると感じています。

ボルトとのフィット感は、『KTC』の『パワーフィット仕様』には敵わないものの、特に大きな問題は起こっていません。

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当方、メカニズムに関しては全く知識無いのですが、それでも簡単な整備？？もするわけで、あと元々備わってる車載工具の頼りないラインナップに不安もあり、必要最低限の物で良かったのでこちらを購入してみました。
思っていたよりもコンパクト感があまり無かったのと重かったので評価-1にしてます。

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ドラッグスター400のキャブにアクセスするには、最低でもシート、タンク、タンクオンメーターを外す必要があります。
しかし一旦フロートチャンバーのネジを六角ボルトに替えてしまえば、何も外さずにこの工具のボール側でフロートチャンバーだけを外せるようになります。（左側からタンクの下を覗く感じで）
キャブの不調は大抵フロートバルブかスロージェットの汚れなので十分じゃないでしょうか。
3mmヘックス一本でいきなりフロート室を開けられるというのは、バリオスあたりからすると感動的ですらあります。
ただしボール側で本締めも緩めもやることになるので、バイスプライヤかなにかがあるとさらに便利だと思います。

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