チェストは台湾製です
一般的な整備には事足りるが…

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【Webikeモニター】

バイク整備のために購入いたしました。
一番最初に購入する工具としてなら良いと思います。
必要な工具が大体そろっているので、簡単な整備ならこのセットだけで十分可能です。
ただ、お値段相応な部分も多々あるので、必要な人は追加でランク上の工具を購入するのがいいと思います。

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　純正車載工具では、不安でしたので、コンパクトな車載ツールを探していたら、この商品がヒット。
　首振りコンビネーションギヤレンチにワンプッシュリリース付ソケット変換アダプターをつけることで、ラチェット工具になります。
　ラチェットの方向を変える為には、ソケットはずして、はめ替える必要があります。ソケット変換アダプタがかなり小さく外れやすい為。紛失に注意する必要があり、夜などは、注意した方がよさそうです。
　工具自体の出来も悪くないので、狭い場所の作業で、大変重宝します。
トルクのいらない車両奥ののネジなどは、通常工具より断然使いやすいです。
　パンク修理キットと小さいモンキーレンチを追加をすれば、出先での大抵のトラブルにも対処できるでしょう。

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【Webikeモニター】
見分不相応の工具を思い切って買いました。細部の作りがしっかりしていて、今まで使っていた工具がおもちゃの様です。
今後、車にバイクに(自転車も)いじる機会が増えそうです。

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工具箱と思ってかうならいいかも。

値段相応かな。

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工具入れは、小さい工具箱に別けて入れていました。
特に使う工具はこの入れ物にとか、これは滅多に使わないのでこれにと・・・
そのうち、何処に入れたのか分からなくなる有様。。。

これではいけないと思い、何かいい工具箱は、まとめて入れられる物が
無いかと調べていたら「KTC アクティブ両開きメタルケース【特価商品】 と
ウェビックで【特価商品】」でありました。

特価商品と言っても、KTCなのでお高い！工具類は、KTCが好きなのである
程度持っています。
なので工具箱もKTCに揃えたくなったのも購入の決め手です。

使い勝手は、沢山入るようになりましたが、沢山入れる事で、重量が・・・
単品でも重量はあります。
沢山詰め込んで重量が凄い事になってますが、取っ手とかもしっかり
作りこんでありますのでとても丈夫です。

購入してとても良かったです。

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KTCのラテットのショートタイプを単品で揃えていましたが、ショートなので
力が入れ辛いのと、押さえの為のメガネレンチの様な物が欲しくて調べて
いました。

ウェビックで BTO方式セット (13点)【特価商品】がありました。
13点も要らないのですが、あっても何かと使えますし、KTC アクティブ両開き
メタルケースも同時に購入を考えていたので、BTO方式セット (13点)もちょうど
ケースに入る事だし、思い切って購入する事にしました。

ショートタイプと比べると、柄も長いし重量もあり力も入る。
作業しているんだなっと、手にもしっくり来ます。
リアのアクスルシャフトナットもこれで緩められますね。
リアのソケットは大きいので追加で購入しましたが。。。

これで作業性がより良くなりました。
特価商品でお安く購入出来たので、とても良かったです。

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乗っているバイクによっては不要なサイズがあるかもしれませんが、後々買い足すのであれば、あらかじめこういったセットもので揃えてしまうのもいいかもしれません。国産バイクだとほとんど使わない15mmは自転車では一般的なサイズですし、22mmはエンジン内部で案外採用されてるサイズです。11mmはブレンボユーザーに必須サイズ（ブリードスクリュー）なので外せません。個人的には9mmの出番があまりないんですが、それを除けばどれひとつ無駄にならないセットだと思いますね。

肝心の工具の方は、必要にして十分なスペックと感じます。15年ほど前から使ってる同社のレンチも所有してますが、擦り傷こそあるもののメッキの剥がれもなく、使用に支障はないですね。強いて言うと、握る部分の肉厚がやや薄いので、強いトルクをかける際、少し指が痛くなる点でしょうか。プロユーズの観点では無視できませんが、サンデーメカニックなら価格とのトレードオフということで納得はできます。

好みは分かれますが、眺めていてたたずまいも悪くないので、メッキ派でリーズナブルなコンビレンチセットとして候補に入れていいと思います。

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現在ではギアレンチのパテントを採用した他メーカーのものも多いので、必ずしもシグネットが秀でたギアレンチとも言えないのですが、比較的リーズナブルに揃えられる点とメッキの質感にはアドバンテージがあると思います。

ギアの送り角が5度っていうのは、何かと手狭なオートバイ整備で重宝する場面が多いんですが、ギアレンチ自体の頭はやはりコンビレンチより大きいため、状況によってはもどかしい場合もありますね。しかしながら、ソケットツールよりはコンパクトで本締めもできるラチェット機構は十分に有用と考えます。

工具を揃え始める段階で必須のツールではありませんが、整備力が身に付くほどにこのツールの有り難さが際立つのではないかと。19mmが入ってないセットもありますが、車軸周りに19mmが必要な車両では役立つこと間違いなしなので、コチラのセットをオススメします。

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ギアレンチの首振りタイプというのはかなり魅力的なスペックなんですが、コチラはロック機構のないフリータイプでして、可動こそしっとりした節度はあるものの、曲げた先で本締めを予定しているのであれば、同社のロック機構付きタイプをオススメします。フリーで首が動く分力をかけていった際、首が落ち着かない状況が何度か有ったためです。

フリータイプはどちらかと言うと、目的のネジまでに首を左右に振る必要があったり、ネジにツールをかけた際、ある程度角度が規制されるロックタイプより曲げ角に自由度がある点で優れているのではないかと。

よって、導入にあたっては自分の用途に照らし合わせて選択すべきだと思います。
まぁ、最終的にはどちらのタイプも欲しくなって来るんですがね。

性能は言うに及ばず、両端とも実績あるギアレンチ機構そのものなんで、5度の送り角が活躍するシーンは多いと思います。

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