DRC:ディーアールシー

倒立フォークOH時に使用しました。作りもしっかりしているので良かったです。他の人もコメントしていますが、ケースに入っていれば良かったと思います。

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DRCチェーンブラシの交換用ブラシです。歯磨きブラシと一緒で、使っていくうちにブラシ部分がへたってくる訳ですが、そうなったらチェーンブラシを買わなくてもお得にブラシだけ交換できる商品です。

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CRF250Rのフォークオイル交換をするには必要です。
50mmのメガネレンチがあり、下部のロッドを止めるU字の金具を自作するなどすれば要らないのですが、それよりはこちらを購入する方が、安く、使い勝手もいいです。ばっちりです。

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【Webikeモニター】
レース直前にオイル漏れが発生し急遽購入し事無きを得ました。
泥の影響を受けるモトクロッサーやオフ車はフロントフォークのオイル漏れは避けられません。
時間とお金に余裕のある人はショップに修理に出せば良いのでしょうが「レース直前で時間が無い」「できるだけ安く自分で修理したい」という人には特におすすめ！
非常にリーズナブルな価格ながらしっかりした造りで、他社のストレートなフォルムに対して窪みのあるくびれたフォルムはオイルの付いた手でも滑りにくく、非常に操作もしやすい形状です。
最も特筆すべきはサイズ別のアタッチメントが5種類もついている事。普通の人なら滅多に使用しない特殊工具の部類だからこそ、多くのマシンに適合するアタッチメントは商品の値打ちを上げるポイントとなっていると思います。これだけのアタッチメントがあれば自分のマシンだけでなく、友人や知り合いの殆どのマシンにも適合するでしょうから、修理してあげたり、貸してあげたり等と言う事も可能で、一個あれば様々な場面で活躍してくれると思います。

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フォークOH時に使用しましたが、適度な重量で打ち込みやすいです。作りや機能に不満はありませんが、しいて言えば保管用に外箱だけじゃなくて、ケースに入っていれば良かったかな。

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【Webikeモニター】
前回のインプレで書き忘れてました。
このレンチは「トルクレンチ」を接続する為の3/8角の穴があけてあるという親切設計！
フォークキャップは49mmというデッカイキャップの割には、締め付けの規定トルクは意外と低いんですよね。
デッカイネジだからって力いっぱい締めると完全なオーバートルクになっちゃいますから、トルク管理ができるのは本当に有難いです。
規定値とセット値を簡単に換算できる計算式も解り易く書いてあってバッチリです。

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50mmのショーワ用を持っていますが、49mmカヤバ用として買い足しました。
造りもしっかりしていて、頻繁に使う工具では無いだけに1本あれば一生物です。
純正品より格段に安いうえに、ピストンロッドを抑える部分もついている1台2役でコストパフォーマンスは計りしれません。
最近の国産モトクロッサーはショーワかカヤバどちらかになりますので、マシンを買い替えても使用できますし、是非1本は持っていて損は無いと思います。

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フォークオイルやシールの交換には50mmという通常ではあり得ない
大きなサイズのキャップボルトを緩める必要がありますが
当然マニュアルでは特工使用指定です。
ところがメーカーの特工は超高価でとても買う気にはなれません。
ところがDRCのこのレンチ、値段もメーカーより超お安く、品質もばっちり、
しかも両サイドで2つの特工の役割を果たす優れ物！
もう「DRCさんありがとう！」って感じです。

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これがないと作業できません。
とりあえず、これさえあれば最低限の作業ができます。
純正工具二つ分の働きを、これひとつでできます。
ベースバルブCOMPの取り外しは、年式ごとで違うみたいですが。
自分の06型CRFは、これとモンキーレンチ（ダメ）でなんとかフロントフォークのオーバーホールできました。
レンチ部分と、ストッパー部分があるため、なにげに便利です。
ストッパーは、自作という手もあるようですが…
下手なもの作って、大惨事…なんてこともあるかもしれません。
信頼できるメーカーのものということもあり、予算に余裕があれば、整備頻度の高いモトクロッサーやエンデュランサーです。一本あっても損はしないでしょう。
あくまで、自分でやる場合、ですが。

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RM250 SHOWA 製フロントフォークの分解時に使用しました。
トップキャップを簡単にゆるめることができます。これがあるとフォークのOHが自分でできるので、オススメです。

加えて、トップキャップのトルク管理もできるので、非常に良いモノです。

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