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バイク用特殊工具のインプレッション (全 25 件中 11 - 20 件)

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SOSさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TT-R125LW | RM-Z450 | CBR954RRファイアーブレード )

5.0/5

★★★★★

STMスリッパクラッチを購入するなら必需品です。この製品を急遽必要になり購入しましたが、これがないと、整備が大変困難だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/08 12:52
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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

5.0/5

★★★★★

バイクのブレーキのメンテナンスやパッド交換の時に使うため購入しました。
バイクは住友のMOSキャリパーですがリヤの対向ピストンにも使え、車のブレーキパッド交換にも使えました。
他のメーカーでもありましたがこれが安かったので買いました。
もう元は取ったと思います(^^)

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投稿日付: 2014/03/25 17:32

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中年猿さん(インプレ投稿数: 44件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けましたので写真をUPさせていただきます。
説明するまでもなく単純な品物です。
ですが、これを付けるとおしゃれに映ります。
純正新品も買いましたが、あまりに微妙な色で地味なため、即こちらの品を購入しました。
タケガワ製で安心して使えます。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07

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おもいかねさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

良い意味でここまで必要か!?
作りこみの良さ、材質の選定
かっこいい!です。

もう少し柄が長ければと聞きましたが
まったくもってこれで良いかと思います。

専用品だけありしっかりと合わさりますので
安心してトルクをかけれます。

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投稿日付: 2014/01/24 16:54
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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

クラッチ本体を止めているロックナットは
切りかきタイプなのでこの形状のソケットが無いと、外すことができません。
この商品でしたら安いですし、手持ちのラチェットにも装着できるので十分です。
ただ、何よりもクラッチを外すときに重要なのは
このソケットではなく、本体を止めるためのホルダーです。
ホルダーがしっかりとしたものを使っていればソケットはどれを使っても同じですよ。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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takさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CBR250RR | GSX-S1000 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

ブレーキフルードのエアー抜きに使用するために購入しました。
とりあえずキャブOH後にフューエルコックの負圧コックに繋いでガソリン出すのに使用しましたが、問題なく使えました。
次はブレーキOH時に使用する予定です。

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投稿日付: 2013/08/06 19:54

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まささん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ボルト | ディオ110 | XSR900 )

5.0/5

★★★★★

使いやすいですね。しかっりしたつくりでさすがブランドだと思いました。Dio110のウェイトローラ交換に用意をしましたが、特に問題はありませんでした。

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投稿日付: 2013/08/02 14:54

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

無くてもブレーキパッド交換は可能ですが、これないと不便です。(笑)
新しく入れ替えるブレーキパッドの厚さから古いブレーキパッドの残厚を差し引いた分だけ、最低でもブレーキキャリパーを広げておかないとブレーキパッドを入れた時にパッドとパッドの間にブレーキローターが入りません。
ブレーキキャリパーをマイナスドライバーを使って広げることも可能ですが、不適正道具での力任せのやり方ではピストン部の損傷やブレーキリザーバーからのフード漏れの確率を著しく高めてしまい、取り返しがつかないことになりますので‥ちゃんと、このキャリパーセパレーターを使います。
ブレーキリザーバーのフード量をゲージ窓で確認しながら、キャリパーセパレーターをゆっくりと広げていきます。くるくるくるっと
私は事前に、取り外した古いパッドと新品のパッドの厚さを測っておいて、キャリパーセパレーターでその差分を大体の目寸法で広げます。
必要寸法の幅が確保できましたら、キャリパーセパレーターを外して 新品のブレーキパッドをカチャカチャと入れていきます。
ブレーキローターが入るスペースが確保出来ていたら大成功です。
あっ!っと言う間に交換終了です。
このキャリパーセパレーターがあるからこそ、段取り良く作業が出来ます。
また、このキャリパーセパレーターは薄型ですので軽くて使い易いです。
強度もありますので信頼して安心して使えています。
このキャリパーセパレーターに対する私の総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。
必須工具として大満足しています。
もちろん、皆さんにもオススメ出来る工具です。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

5.0/5

★★★★★

まさにホンダの為だけにある工具。
プーリーがギアタイプの物は爪型でないと固定できない。
しかし、これがあればプーリー、クラッチの取り外しが、この道具1個で事足りる!
ホンダのスクーター乗りなら持っておくべし。
工具の材質も良くて丈夫。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

ヒロチー:キャリパーセパレーター 薄型/
商品番号:KRI-R852

ブレーキパッドを交換する際に使用する工具です。

いわゆる、ディスクブレーキセパレーターとか言われるモノです。

しかし、無くてもブレーキパッドを交換することは不可能ではありません。(笑)

ブレーキパッド交換時、キャリパーピストンを押し戻す為に必要ってだけですが、有れば便利だし効率的なのは言うまでもありません。

この ヒロチー:キャリパーセパレーター 薄型/商品番号:KRI-R852 は、ディスク間を65mmまで開けることができます。

また、ボックスレンチの21番でも回せるようになっているのがなかなかにくい設計です。

しかし、このキャリパーセパレーターでキャリパーピストンを開きすぎると、ブレーキリザーバーからフルードが溢れてしまうので要注意です。

決して、勢い良く力任せにこのキャリパーセパレーターでキャリパーピストンを開かないようにして下さい。

フルードが漏れてこないように様子を見ながら、このキャリパーセパレーターでゆっくりとキャリパーピストンを必要な幅まで開くのが適切な使い方です。

総合評価は★★★★★(星5つ)です。

ネジ部とスライド部にはグリスを塗ると、一段と調子よくなりました。

値段は安いけれど、作りは丈夫で信頼できる工具です。

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投稿日付: 2013/06/11 18:17
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

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