ボアアップする際に必要とのことでこちらの商品を選びました。
最初は説明書もなく不安でしたが、使う場面にくるとすぐ分かりました。
作りは荒いような気がしますが値段も安く、個人が使用するには充分だと思いました。

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工具は質と、使いやすさでなんぼです。
値段は少し張りますが、使いやすさで言えは一級品です。
なのでフォークシール交換時等に如何でしょうか。

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クランクシャフト交換の為にクランクケースを割りました。クランクケースを割る為にフライホイールを外す必要があるのでこちらを購入しました。どこのブランドでもよかったのですが価格が安いのと昔からあるブランドでしたので購入しました。クランクケースを割る為にはなくてはならないものです。

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ネジ留めタイプのため、妙な方向に力をかけてしまうことがなく、
安定して作業が行えます。
コンパクトなため、メットインに常備する際も重宝します。

バンドタイプのプーリーホルダーにフェイス外縁のギヤが刺さり、
ゴムがボロボロになって剥がれている方はぜひこちらを…。

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V-MAXキャブ同調は、チョー簡単です。V魔乗りにおすすめします。バキュームゲージは写真のようにミラーの間に荷かけフック等でつるすと便利です。
家でやるとうるさいので、近所の農道で実施しました。
難点はケースが無い、どうやって保管しよう？
受注生産か？、注文から到着まで約10日かかりました。早目に注文しないとすぐ来ないかもしれません。

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XR230のマフラーを純正からビームスに交換した。ビームスのマフラーはスプリングで止めるというこの手のマフラーには多いタイプである。
　このスプリングはお手製でスプリングフックを作ったり、バイスグリップなど使って外せないこともない。ただし、けがをしたり、車体に傷を入れたりすることもあるので、専用の工具を使う方がやはり安全で早い。そこで高い物ではないので購入した。
　ネットで注文するときには分からなかったが、届いてみると結構小さい。マフラーの交換ぐらいには十分だが、より力の必要なスタンドあたりにちょっと力不足である。この工具は片手で引けるくらいの強さのスプリングを想定してある。両手を使うには小さすぎるので、あくまでマフラーのスプリング外しと思って購入されるとガッカリすることはない。
　画像は大きさを見るためにレッツ4のサイドスタンドにかけてみた。レッツ4のサイドスタンド自体がミニサイズである。

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隼のリヤのプリロード調整のため購入。
今までクルマの車高調用のレンチを使っていましたが、長さがあり煩わしい使い勝手でした。
この商品はアジャスタブルなので引っ掛けやすく、全長も短めなのでバイクの小物入れにも充分収まります。
以前よりセッティングが楽しくなりました。
同様の製品は値段の高いものもいろいろありますが、今のところがたつきや安物感は感じられず、私には必要充分です。

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新車を購入して半年たってそろそろワイヤ類のメンテナンスをしようとさがしていたところ、デイトナのワイヤーオイルが目に付きました。さっそく購入し使用したところ、ノズルが細いのでそのまま使えます。しばらくもちそうなので、たまに注油します。

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フロントフォークをオーバーホールするために購入しました。メスシリンダーでも良かったのですが、価格差があまりなくこちらの方がフォーク内のオイル量で管理できるため正確と思い決定しました。
分解、清掃、組立と作業を進め、おおよその目分量でオイルを入れた後、規定寸法にあわせたツールの先端をインナーチュブ上部から入れてシリンジで余分なオイルを吸い出して終了。簡単簡単。
自分自身初めての作業でしたが、作業後の乗り味も劇的に変化してとっても満足です。
ショップに頼むと結構するので、これは買っても損はないと思います。

ただ、使用後のオイルが付いたままの状態で保管が良いのか、パーツクリーナー等でオイル除去して保管が良いのかわからないので、シリンジのゴム部をパーツクリーナーで溶かしてしまってもいけないので、そのままで保管しています。

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安物12V駆動電動インパクトに付けて使用しました
本当は安いクラッチナットレンチを買ってハンマーでカツカツ叩いて外そうと思っていたのですが、買いに行ったら41mmまでしか置いてなかったもので…

値段は倍になるものの、こちらを購入
普通に46mmソケット買おうと思ったらかなり高いですから…
それに比べればかなり安いと思います
差し込みが12.7sqなので手持ちのラチェット、安物インパクトでも使用可能というのも理由です

使ってみて、ピッタリとガタもなくハマってインパクトでガツンと舐める事無く一発で外れてくれました

今までよりも明らかに早く楽に出来たので、こっちにして良かったです
クラッチナットレンチをハメてハンマーで叩いてた時にズレて怪我した事もあるので…w

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