キャリパーのオーバーホールを行うのに必需品です。価格は魅力的です。
ただ強度に固着したピストンを外そうと力をかけると全体的に撓ります。
また最大開サイズが37mmとのことなので、車種にもよりますが２ポットタイプのキャリパーピストンは挟めません・・

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キャリパー清掃に挑戦するために購入して商品到着後、即使用しました。

同類の商品がたくさんありレビューを見るとよくピストンの内側が傷つくとレビューされている事が多いですが、これもそうです。
私は適当にビニールテープを巻いて使いました。

ピストンを回すのはそんなに苦ではないですが、やはり少し固いのでグリップが細いこともあって疲れやすかったです。

ポイント込みで考えれば安い部類なので興味がある方にはちょうどいいのではないでしょうか。

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ホンダ横型エンジンのクラッチ交換に必須の工具です。

ソケットを削って自作されているのを見かけますが、価格や質を考慮したら専用工具を買った方が良いと思います。

素材が錆びやすそうなのが気になりますが・・・

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リトルカブのステムロックナットの取り付けに使用。

ステムベアリングの交換後、取り付け時の初期締め付けでは有用でした。
構造上、高トルクには耐えられないので、使い方に限定されます。

難点としては、首振りが緩すぎて作業が少し煩わしくなることです。
補助工具として考えれば、及第点かと。

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ブリーダーに取り付ける黒いゴムのアタッチメントは、フィット感が怪しいです。取り外して、チューブ+細めのタイラップで使用したほうが確実と思います。

ブレーキラインをまるごと取り替えた際なんかには、この製品があるとはフルードを通すのが楽でした。

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コマジェのプーリー外しとして購入しましたが、懸念していた通り、プーリーフェース裏面フィンと干渉して使えませんでした。ただ、あくまで汎用品なのでクラッチ周り始め、違うバイクにも使える道具なので持っていて損はないでしょう。

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VTR250-LDで使用。
「回ししろ」がほとんどなかったため、なんだかイマイチな感触。
他の車両でしたら便利なんでしょうけど、私は1台しか持っていないため比較対象はありません。
1回使って終了。
買うかバイク屋に頼むか、ユーザー次第ってところです。

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本体が長すぎるのと中の逆ネジの長さが足りないのでwr250rには使用不可でしたのでご注意ください。つくりは非常にしっかりしています。
結局外側の筒をサンダーで切り飛ばして使用しました。

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キャブの調整を初めてするのに、いろんなパーツやら工具を準備するのに購入しました。色々評価を見てきましたが、値段相応の効果を得られれば自分は問題ないかなぁっと思います。

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使用頻度が高いため2つ目を買いました。
つまり何が言いたいかと言うと、もう少し大きいサイズも展開して欲しいですね。
(あるいは入り口が広く、浅いタイプなど)


気になる点としては、内部も色が黒なので使用後に清掃した際、まだ汚れが残っているかどうかわかりづらいです。
ブランドカラーが黒なので仕方ないのかもしれませんが、内部は塗装していない方が良いかと。

またアルマイト処理されたボルトなどを入れ振ってしまうと、金属製の蓋に当たってしまうので傷付いてしまいます。

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