ブレーキパット交換時、四輪の大きなキャリパーではペンチを工夫してピストンを押し込んでいましたが、バイク用は小さく作業が難しいため購入しました。
商品が到着して箱を開けると中古か？と思う外観（細かい傷が・・）。まあ工具なので気にしませんが。

作業も、そのままではレバーが重く回しずらいため、可動部にグリスを塗ってから作業したら何とか作業は出来ました。
車・バイクでブレーキ関係を良く触る方は有った方が便利だと思います。

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ケーブルルブ注入をやってみたく購入。　
普通のケーブルルーバーの３?４倍の価格なのでどうかと思ったがオモシロそうなので購入しました。

装着するまでの段取り（注入側＆排出側）をするのが少々面倒かもですが、どのケーブルルーバーを使っても同じですし、私でも出来たので皆さんならたやすい筈です。

固いと評判のヤマルーブケーブルルブを注入したのですが、ほぼ漏れる事なく完遂！
写真の手前側（アルマイトの細い筒）の先のゴムパッキンから少々漏れましたが、許容範囲です。　ケーブルルーバーＶ３の中にワイヤーのガイドに装着するそろばん状のゴムパッキンが入っていますが、そちらからの漏れは皆無！
アクセルワイヤーの注油もこれがあれば楽勝な予感です。　

自転車にも使えそうなのでそのうちやってみます。
ケーブルルブも無駄にしませんし、一家に一つあれば一生ものかもしれません。

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使用方法はいたって簡単ですが
実際に100N・m近いトルクをかけるとなると
当たり前ですがチェーンに負担がかかります。
それがどこまで耐えられるのかがわかりません。
実際は走行中にかかるテンションの方が遥かに大きいのかもしれませんが
その点をメーカーが教えるとか誰かが見本を見せるなどしないと安心できないので
現在はトルクはそこそこ、フロントスプロケットの
ワッシャーを曲げて緩み防止をしております。

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ロックの方向が、顎を広げる方向なのでクラッチボスの固定には使えませんでした。それを改善すればもっと用途の幅が広がると思います。

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ノズルが細いので外せないケーブルにも使用できて便利です。
整備することが多い方には特におすすめです。
あと工具に注油にもいいです。

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ナメたというコメントがあるがナゾ(笑)
トップブリッジ占めたままキャップを緩めようとしたんじゃないか？と思えるくらい普通に使えるし、ナメるほど固く締める（緩める）場所でもない。

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最初に謝ります。
インプレなのに未だ未使用なので詳細は書けないんです・・・
まぁ使えば便利なのは明々白々。ステンレスワイヤーを巻き付けてヒコヒコする事を思えば雲泥の差でしょう。
でも未だ使っていないのよね・・・ごめんなさい・・・

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ブレーキラインのエア抜きに使用しましたが、皆さんの仰るような感じでは無く、きっちり差し込みタイラップで締結し使用しましたが、ブリーダーとホースの間からのエア吸引がありイマイチ使いにくかったです。

ラジアルマスター交換でマスター側の初期オイル充填にはしっかりとタンクからオイルを吸入し役立ちました。

通常のエア抜き、何かやり方があるのだろうか？

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チェーン洗浄の頻度が高く古歯ブラシが無くなったので購入しました
３方向同時に磨けるので時間短縮ができ、歯ブラシのように使い捨てしなくていいのがいいです。
付け替え用ブラシも売っているのでへたってきたら交換できるのもポイントが高いです。

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ハリケーンからも発売されている恐らく同じ品と思われる商品は、なぜか値段が倍します。まず一度しか使わないであろう物ならば、なるべく安く済ませたくこちらを選択。

穴から覗いて中心を合わせたら、あとは刃が滑る恐れも斜めに入る事もなく、最初から安心してドリルを当てていけます。
基本はドリルの刃をまっすぐ当てるためのガイドではありますが、ブロックの面によって穴の方向がわかるメリットもあり、左右でスイッチの向きがズレてしまった、という事態も防げます。

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