なんの問題もなく、あっさりフライホイールを外せます。
フライホイールを外す為だけの工具なので、コスパ的にはどうかな？ってとこですけど、、、とにかくフライホイールは簡単に外せます。

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フォークキャップのすぐ下にバネがある場合は力業でバネを縮めて何とかなってたんですが、キャップの下にカラーが付いているとオイルで滑って何ともなりません。このタイプの倒立フォークのオイル交換等するときには必需品だと思います。フォークをセットして位置決めをしてやったら、ラチェットなどで縮めて行けば、あっという間に安全に分解出来るところまでたどり着けます。

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カタナのフロントフォークを分解しボトムケースを取外すために購入しました。ボトムケースの取り外しが楽に行えました。

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GB250エンジンのローターを外すために購入しました。流石に純正品ですから、何の支障も無くローターを取り外すことが出来ました。
もう少しお安く手に入ると最高ですね。

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今回XEF250のサグを測りたくて購入しました。

リアタイヤを浮かせた「０G」の状態から、跨った「１G」の状態での差を測り、跨った時にサスペンションストロークが３分の１になるようにサスペンションのプリロードを調整します。
ストロークの差がマーカーで分かるので、今まで２人でやっていた作業が１人で出来る様になりました。

注意すべきポイントとしては、最初マーカーをワイヤーに固定するネジが締まっていたので、うまく測定出来ませんでした。
スムーズに動く様に少し緩める必要があります。

サスペンションストロークの３分の一は６２ミリでしたが、７３ミリに設定して柔らかめにしてみました。
今後様々なエリアを走行して、更にプリロードの調整をして行こうと思います。

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値段重視でこちらの商品にしたが、十分満足。
マフラーの連結スプリング程度なら十分に使える。

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CRF150Rで使用です。
一般的なサイズでないようですが、手軽に購入できて助かります。

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今回　ｸﾞﾛﾑのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換のため　購入
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞを万力で　押さえれば出来ないこともないのですが
一応　せっかく専用工具が　出ているので
物は流石にしっかりしていて　なんの問題もありませんせした
ただ　回数使わない工具だけに
ちょっと　出費がいたいかなぁ

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アメリカ人が信奉する便利工具「ロッキングプライヤー」を、上手くペンチ型に落とし込んだ商品。
日本製で便利そうなので購入しましたが、確かに使いやすい！！
メイン用途の「古くハズレないネジを外す」以外でも、銅線を切ったり様々な用途にガシガシ
酷使しても刃こぼれもしません。整備経験者以外でもど素人が使っても使いやすいのが
本当に優れた工具だと思う。バイク以外でもDIYでも大活躍するのでオススメです！！

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必要十分の価格と、内容でした。
まぁ、スプリング交換の専用工具なので、自分で作ろうかとも思いましたが… この価格なら、買っても損はないですね。
内容パーツも、必要最低限のものなので、機能も十分です。
この工具とインパクトレンチがあれば、素早くスプリングの交換ができるので、とても重宝しています。
また、バラせば場所も取らないので、携帯にも便利です。

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