4.0/5
小学校のときに貰った理科の実験セットの注射器と同じ様なものですが、これがあるとブレーキフルード交換時にかかる時間と労力が格段に減少します。
他に使い道が思いつかないのですが、これもひとつの便利商品ですかね。
もう少し長いホースを付属してくれると助かるんですが、そんなに困ることもないので良しとさせていただきます。
……300円+消費税ぐらいじゃ駄目ですか??
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4.0/5
動きが渋くなってきたクラッチワイヤーの注油のためにシリコンスプレーと一緒に購入してみました。
よくこの手のインジェクターは使いづらいというような声を聞きますがそれはおそらく一気に潤滑スプレーを噴射して逆流してしまっているからだと思います。
実際私もやってしまいましたが(笑)
他のインプレッションにある通り、逆流しない程度に少しずつ、シュ、シュ、と吹いていけば10回目ぐらいでしょうか、クラッチワイヤー反対側から潤滑剤が出てきました。
その後はクラッチレバーの動きがすごくスムーズに。パッケージにもう少しわかりやすく使い方を明記してくれればいいかなと思いました。
正しい使い方さえわかっていれば役に立つツールだと思います。
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5.0/5
何より良いのは、汎用性が高い事です
今まで、各メーカーのスクーターを乗り継いでイジってきたのでHONDAスクーター専用、SUZUKIスクーター専用、YAMAHAスクーター専用の工具を使ってきましたが、これがあれば全部に対応出来ますね
ただ、HONDA、SUZUKIのドライブフェイスの周りがギザギザになっているタイプに多用すると寿命が短そうなので間に何か挟んだ方が良さそうです
早速使用しましたが、当たり前ですが普通に使用出来ます
値段もお手頃ですね
今まで乗り換える度に工具を全部買い換えていたのですが、これ1個あれば大丈夫そうです
とりあえずスクーターをイジるのに工具を…
という場合にはこれ1個で駆動系はほぼカバー出来ると思います
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5.0/5
最近レバーが重たくなったような気がしたのでワイヤーにグリスを通そうと思い購入しました。
インジェクター本体の取り付けは簡単でグリスも面白いぐらいに入っていきますが、車両のレバーを外すのが大変でした。
使用後はワイヤーがスルスル動くようになりレバーも軽くなりました。
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3.0/5
ブレーキの性能を維持するためには定期的に清掃する必要があります。
放置するとカスがたまり錆びやすくなります。
またピストンの動きも悪くなりブレーキをひきずるようになります。
ピストン側面の清掃は特に重要なんですが狭い部分がありブラシが届きません。
そこでこれをピストン内面にはめて回してやるわけですが、残念ながらZZR400N8には使えませんでした。
画像の赤い奴、本来ここは空洞なんですが・・・。
年式によっては使えるみたいですがカワサキはちょくちょくこうなってるみたいです。
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4.0/5
手の届かない隙間に落ちたパーツを拾い上げるのに便利です。
また、だいたいの場所は分かっているが目視できない場合、コレをつっこんでガチャガチャ動かすとくっついてくれます。
コレに何度か救われました。
縮めるとかなりコンパクトでかさばりません。
アルミなどはつかないので注意が必要です。
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2.0/5
NSFのメンテ用にホンダ純正で購入しました
・・・IN側はいいんですよ、スペースが確保出来るから
EX側はレンチ振るスペースが確保出来ません(;´Д`)
アレですか?Eng降ろすの前提なんですかね?
なので、工具を改造するか、キタコ等の社外品を購入するのが宜しいかと思われます
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3.0/5
フロントキャリパOHに伴いピストンが抜けなくなったので、購入しました。説明書通りに作業しましたが、なかなか思い通りに出来ず、最後気合入れて力まかせ・・・なんとか抜けました。この商品、固着したピストンには、むいてません。ツールとしては、安いんで★3つかな~?です。
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4.0/5
細いステンチューブが付いているので、インジェクターなしでもクラッチワイヤーに注油できました。
満足です。
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4.0/5
L型の形なのでチェーン掃除の折に一度に2方向をゴシゴシこすることができます。
使いやすかったです。
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