5.0/5
ブラインドリベットのサイズは、『4-2』を使用。
リプレイスサイレンサーのメンテナンスをする際に、分解し組み立てる時には必須ツールです。
或いは、
サイレンサーエンブレムを新調する際にも、必須のツールです。
W650とW400のトップブリッジの下方のフレームには、約Φ3.5mmの穴が予め開いております。
右側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3.5mmの穴。
左側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3.5mmの穴。
そこには、画像のカワサキ純正エンブレムがリベット締結が出来ますッ!!
この箇所に、カワサキ純正エンブレムを取り付ける為の穴としか思えない!!
そんな、左右4箇所の穴なのです!!
このカワサキ純正エンブレムは、ZRX1200や逆輸入車の多くに貼り付けているので、目新しいパーツではありませんが。。。
それが、W650に貼り付けられていると、新鮮な印象を得られます!!
因みに、このカワサキ純正部品の型番は#56038-1054です。
( ブラインドリベットは、DIYショップでも、カワサキ純正品でも入手可能です。 )
W650のプラグ交換をする際に、ついでに、この様なカスタマイズは如何でしょうか?
エンブレムの取り付け時間は、左右のエンブレムで2分と掛りませんよぉ。。。
当方は、キジマ製品の中で一番重宝している製品です。
このハンドリベッタ?は安価ながらも良い工具です。
以上は、当方が所有する一軍工具の紹介でした。
(^O^)v
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3.0/5
XJR400のクラッチワイヤーへの注油のために購入しました。
自分の場合、シリコンスプレーを注油してます。
インジェクターなしでも注油できるといえばできるのですが、うまいこと入っていかずに外にもかなり漏れてしまうため、もったいない(下手くそなだけかも)
そこでインジェクターを試してみようと思いました。
説明書らしいものがありませんでしたが、まあ用途を考えればだいたいわかるかな?
使った感想は『楽』にワイヤーに注油できる。
一気にシュー!っとスプレーを吹くと漏れますが、シュッシュッシュというように短く何回も吹くようにすれば、キレイに楽に注油できます。
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3.0/5
ほかのインプレにもありましたが、全然メンテナンスしてなくて固着してしまったキャリパーピストンを抜くのにはこれでは無理です。普段からキャリパー清掃のときにこれを使ってピストンをまわしてきれいにしていたものについては,オーバーホールのときもこれだけで抜くことができました。
ほかにも、持ち手が細くて思い切り握ると手に食い込んだり、剛性が低くて固定部が変形したりする点も改善してほしいです。
ということで,普段からまめにメンテナンスする人にはおすすめです.
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5.0/5
自分でメンテするなら必需品でしょう!
使い勝手も特に問題ないです
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3.0/5
定期的なワイヤーの清掃/注油用に使用しています。
この手のケミカル用品はガレージに常時在庫しています。
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4.0/5
ブレーキフルード交換時に使用。なにより価格が安いのがメリットです。チューブは短めですが、作業的には特に問題無かったです。あまり勢いよくポンプを引くとパッキンが滑って空振りします。片手で使うには丁度良いサイズです。
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3.0/5
インジェクター自体はどこのメーカーのものでもあまり性能に差異はないとおもいますが・・。
とりあえず付属しているワイヤーオイルの中身はC〇C5〇6なのでは・・?
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4.0/5
ディオ系のクラッチばらしに使用
お値段も手頃で、使いやすい。◎
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3.0/5
ココのインプレで取りあえず使えそうと判断。
某ハ☆コー製のに比べ何よりも¥3,000と安価が決め手!
実際に手にし使ってみての感想は、、、
工具の質感は金額が金額なのでこんなものかな。
もう少しグリップ形状をナントカしてくれないと、手が痛すぎ。
使用時しっかり握りこんで密着させないと滑ってピストン内壁部にかなり傷が入ってしまう。特にピストンが固着したものだと要注意。
あ、そうそう、このツールの横から生えている蝶ネジは何ぞや?
握りこみ、その状態キープと思い、この蝶ネジを握りこんでいったらプレートがひん曲がり歪んでいった・・・
使えん(ーー;)
こういう点がちゃちぃね。
ちょいと辛口だけど、正直なインプレでした。失礼さん。
全バラO/H時ならエアで吹いてピストン抜く方が当然楽チンだけど、通常のクリーニング・メンテナンスのときこそ威力を発揮♪
くるっとピストン回して裏側まできれいにできるもんね。
だから持ってて損はない逸品だと思いまーす。
とりあえずフォロー?(笑)
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4.0/5
クラッチ交換のため購入しましたが
これはあると無いのとは大違いですよ、というかむしろ必須です。
一回での使用回数が少ないのは悲しいですが、指定トルクが大きいロックナットを緩め、締めるときなどはこれがあれば楽々なのでおすすめです。
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