キャリパーの清掃脱着・パッド交換には便利な道具です。
ピストンを押さえる部分も滑り止めになっていて滑ることなくグリグリできます。また握る部分にも力が加えられるように隙間があり握りやすいです。アジャストメントはあまり使うこともなさそうですが、面倒でなければアジャストメントでしっかり固定をしてグリグリするのが良いでしょう。

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知人のアドレスの整備の為に購入したが、マジェスティー２５０の整備に使うため、４６mmの使える者を購入。
簡単にクラッチ分解ができ、しっかりとして厚みも有、安心して使用できる。

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クラッチの分解のために購入。
作りがしっかりとしており、アドレス１００のクラッチ整備の為に購入したが、まだまだ余裕のサイズで、マジェスティー２５０にも使えそう。
レンチの使用も想定された形状で、簡単に分解、組み立てが完了する。

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工房きたむらさんのアシストツールはRZ250Rのリヤシャフトは15mmなんで使えます。
ちょっとタイヤの高さを維持しないと綺麗には抜けません。
ぜひお試し下さい。

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雨天時に乗車し少し経った後にサビを見つけた為、チェンオイルとメンテスタンドと一緒に購入しました。

チェーン用に形状が作られており、毛先も硬めとサビを落とすには良い感じでした。
オイルの塗布時も均一に塗布できるような気がしてます。

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リアブレーキパッドの取り外し取り付け作業時に便利なツールです。

今回はリアブレーキの鳴きを直す際に使用しました。ただ単にパッドの隙間に差し込み左右に動かすだけでキャリパーが押されます。作業効率もよく素早く作業ができました。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA　XJR400R(07)のマフラー交換等に使用しています。
車検時のマフラー交換やオイルフィルター交換時にマフラーを取外しています。
その際、スプリングを引っ張るのに今までプライヤーなどを使っていましたが、かなりやりづらい。
専用品があるのを知ってはいましたが、中々購入には至りませんでしたが、今回満を持して購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。シンプルな商品なのでこんなもんでしょう。
用途が一つしかないので渋っていましたがコンパクトなので置き場にも困りません。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすいですね。
スプリングの取付・取り外しがかなり楽になりました。
もっと早く買ってもよかったですねｗ

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですが、スプリングが吹っ飛ばないように気を付けて作業しましょう

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を使ったことがないので分かりませんが、値段を考えるとこの商品で問題なく感じます。
一番コストパフォーマンスに優れていますね。

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必要にして十分。使用感?4にしたのは若干シリンジの押し引きがきつく感じたためです。しかし、求められる昨日はすべて網羅していて良いと思いました。スポイトとか使うより全然楽です。

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ブレーキやクラッチのエア抜きに使用。
エア式のバキューラを使っていたが、バイク程度のフルード量だと逆に不便な為、シリンジ式が便利。
根元から外せるのも応用が利いて高評価。

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アクティブのブレーキフルードのエア抜きポンプです。
ポイントが余っていたこともあり、せっかくだしと思って買ってみました。

これ、思っていた以上に便利です・・・！

これを購入する前はホームセンターで買ったホースをバンジョーにつけてその先端をペットボトルにさして、バンジョーを緩める→ブレーキを握る→バンジョーを締める→ブレーキを離すという工程を何度も繰り返してフルードを排出していました。
ホースの長さにもよるんでしょうが、ブレーキを握ってて気づいたらペットボトルが倒れていたり、ホースが外れててフルードが部品にかかってて慌ててバンジョーを締めて水道水をかけたり・・・

この製品を使うと、バンジョーを緩めた後は注射器のピストンを引くだけで一気に排出できてものすごく楽です。
また、ブレーキ回りのオーバーホール等ブレーキラインからフルードが無くなる状態であれば、先ほどとは逆に注射器に新品のフルードを吸った状態でキャリパー側から注入することもできます。
下側から注入することでブレーキラインにエアを噛む可能性を減らすことができ、エア抜きの手間が格段に下がります。

見た目も構造もシンプルで、正直「これでこの値段はねぇ・・・？」と思っていましたが、いざ使ってみれば目から鱗でした。
エアツールのフルードを吸いだす工具も使ったことがありますが、エアコンプレッサーの準備などを考えるとこちらのほうが楽、かつシンプルで良いです。

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