セローに乗っている時に知った商品で実際セローのタイヤ交換やリアサス交換でリアホイールを外した時にも勿論使いました。先にグロムの方でインプレッション上げましたが、非常に有用な逸品なのでSR400のタイヤ交換やサーキットでYZF-R3のタイヤ交換をする際にも重宝しております。特にR3（R25も）はリアキャリパーサポートが中々クセがあって、コレを使用したら結構作業が楽になります。他車輌でも径が合えば有用かと個人的に思います。ご自分でタイヤ交換する方は所有してて損はしない逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Ninja400のフロントフォークオイル交換に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に初期不良無く、綺麗でした。

【使ってみていかがでしたか？】
他のメーカーのものと使い比べしたこと無いので分かりませんが、特に問題なくスムーズに作業できました。
元から付いている目盛りを当てにしてなかったのでノギスで測ってみましたがそんなに誤差も無く割りと精度高かったです。
フォークの整備には必須なのでDIYする人は用意しないとどうにもならないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルの交換はやや工数多いので、工具揃ってない方、自信の無い方はお店に頼みましょう。

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本商品の用途的にはステムベアリングの打ち抜きですが、
GSX-R1000RのBFFのアウターチューブにインストールされているフォークシールとその奥にあるスライドメタルを打ち抜く為に購入しました。
インナーチューブ径は43mmですので十分この商品で対応できました。

アウターチューブの長さ以上の叩き棒が必要だったのですが中々そんな長さの丈夫な棒がありません。
仕方ないので12.7sqのエクステンションバーを2本繋げてハンマーでガンガン叩くと、抜くことができました。

この商品自体は引っかかりも良く、すっぽ抜けるようなことはありません。強度的にも安心して使用できると思います。

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M5の穴を、この製品+インパクトドライバー+鉄鋼ドリルで空けました。
下穴ナシで一発で空きました。
車体のマウンターにハンドルを固定した後に穴がズレている事に気付きその状態で空け直しもしましたが、
2本の固定ボルトを完全に外す事でパーツが分離するので、挟み込む形で取り付け、問題なく穴あけ出来ました。
これを治具なしでやっていたらと思うとクラクラします。必須です。

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金具のノズルがあるので、そのままアクセルワイヤーや、クラッチ周りに吹きつけできて楽でした

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良くも悪くも普通の製品でした。使いやすいとは思います

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ブラシタイプからこちらにしましたが、めちゃくちゃ楽になりました。リピーターです

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元々太い方の商品は購入済みだったのですが、JC92グロムを購入してタイヤ交換作業をする事になり追加購入。これを使うと特にリアのキャリパーサポートを固定するのに役立ちます。

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純正ですから、この上ないとは思います。
純正に拘る必要まではわからないです。

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【使用状況を教えてください】
・スクーターのクラッチとプーリー外しに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りで問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
・まったく不都合はない。
【注意すべきポイントを教えてください】
・一番しっくりくる穴の位置に合せてから（開口角）締め付け固定して使用すればガタつきはない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・過去に使用していた著名なメーカー品と比較しても使い勝手に差はなく、こちらの商品の方が安価なためオススメできる。

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