回してるときに軽く当てておくだけです。あまり強く押し当てるより軽く当てた方が泡が出てキレイになる気がします。
普通に擦ってもよし、当てたままでもよし、おまけに2ヶ所同時に磨けます。反対側に歯ブラシみたいなのが付いていれば、もっと使いやすいと思います。そこが少し原点ですかね。
無理にこれでなくても100円SHOPなどで売っているプラスチックブラシでも十分な気もしますが・・・専用品と言う事で安心して使えます。

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安いし、一応エア貫きができるのでこれで十分！

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初めてワイヤーインジェクターを購入しました。さまざまなメーカーから販売されていますが、基本的な構造は同じようです。

使い方は側面にある穴にワイヤーの先端を入れます。上部についている2つのネジを締めて、下部にある小さな穴にスプレーノズルを差し込んで注油をします。

ただ、スプレーしっぱなしだと穴から溢れてくるので、断続的に注油をしたほうがいいかもしれません。何も使わないで注油するよか、断然作業効率はあがります。価格も安いですし、ツールボックスに1つあったほうが役立ちます。

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前使用していた物が壊れ買い替えで購入しました。
ゲージがわりと見やすいのでいいと思います。
バキュームゲージのアナログタイプだと少し高いような気がします(メイドインJAPANだから？)…

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CB400SF、ZZR1100(D9)で使用。

■選択のポイント
値段が安く、多く使われているため。
また、インプレでもいい評価をされていたため。

■メリット
ワイヤーの注油にはぴったりですが、
注油するもの(スプレー)の穴がぴったりでないと
十分な注油はできません。

■デメリット
注油するもののホースがぴったりでないと上手に注油できない。
中のゴム製品がいつか破けそうな感じ。

■所感
1つ持っていても問題ないです。
自作したり、サランラップみたいなものでまかなう人もいますが、
値段的に考えれば問題ない商品かと。

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エイプのバルブタイミング調整に使用しました。一度やってみたく購入しましたが、スーパーヘッドのSX35カムはバルブタイミング調整を推進してあったためちょうど良かったです。付属のアダプターはアルミ削りだしで精度がいいのですが値段が高いのが欠点です。何度も使い（何度もエンジンをばらして遊び）元を取りたいと思います。ほかの車種にも使え自分でエンジンをいじって遊ぶ人は持っておいても損はしません。

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エイプのスーパーヘッドのポートを修正するため購入しました。さすがに特殊工具ですので簡単にバルブが外せました。一つ残念だったのがエイプ100のノーマルヘッドのバルブリテーナーには付属のアタッチメントが使えなかったことです。しかし、ノーマルヘッドはもう使いませんので良しとします。

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エイプのフライホイールのネジを緩める際に使いました。作りがしっかりしていますが、あまり使う頻度が少ない割に値段が高いような気がします。でもないと困ります。

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エイプのフライホイールを外す際に使用しました。感動しました。こんなに簡単にフライホイールが外れるとは思いませんでした。こんな冶具があるとは4ミニは奥が深いと感心しました。でもあまり使う機会はないかな？

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ワイヤーメンテナンスのために購入しました。
が、スプレーの注入口と、ワイヤーが見える部分(側面)から噴射したスプレーが出てしまい、給油できませんでした。
ネジのしめこみとゴムがつぶれているかを再三確認しましたが漏れます。。。

ここの皆さんのやり方を参考にもう一度トライしてみましたがならず。。。
お蔵入りしそうです。。。

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