ホンダ横型エンジンのフライホイール、クラッチの分解に使用しています。使用に問題ありませんが、ちょっとモノの割りにお高い気がします。

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'95年式Vulcan再生用に純正ケーブル類とワイヤーインジェクターと併せて購入。

この手のモノは使うのが初めてでしたが、それなりに使えました。
どの程度の量を注入すれば良いのかが解らずですが
ワイヤーインジェクターの穴サイズと添付の注入用ノズルの
サイズが微妙に違い、意外と外に漏れる量が多かったのが
気になりました。

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他社のものより安かったので購入しました。機能的には十分満足ですし、壊れやすい訳でもないので満足です。

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AB27モンキー、カムチェーン交換と同時に購入、この工具が無いとフライホイールが取り外れません。カスタムを始めると、クロスミッション・クラッチ・クランクシャフト等、エンジン内部まで手を入れたくなると思います。モンキー成長を自分で行う方は必要な工具だと思います。価格的にも手ごろです。

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小型スクーター、4MINに使用しています。モンキーフライホイールを取り外そうとしましたがフライホールと密着性が悪く、空回り、ユニーバーサルホルダーを購入しました。クラッチ等の固定には威力を発揮、エンジン組み付け等、自分で行う方は必要だと思います。最後に適正な工具を使用すればケガも防げと思います。

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続きインプレです。
付属アタッチメント（M5*P0.8）がホース挿入部がピン角で強烈にホース入れにくいので、面取り加工してみました。かなりスムーズに入るようになりましたよー。（今の愛機にはサイズ合わないから使わんが今後の為にやってみました。）
写真は右が購入状態。左が改良後です。
それから、負圧絞り弁が渋かったのはシリコンスプレー吹いたらラクラクになりましたぁ。
色々と自前の創意工夫が必要なところがバキュームゲージセットじゃなくてキットという名前で売ってるだけのことはある！！

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ブレーキキャリパーのメンテナンスには必需品です。
メンテをサボって固着気味のピストンもガッチリ掴んで
回すことができます。
サイズがもう少しコンパクトでもいいかなと思います。
値段もまぁ特殊工具と考えればこのぐらいが妥当かなと。

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ワイヤーの洗浄に使いました。普通に使えるものだと思います。
特に、Φ1のステンレス製極細ノズルはとてもいいです。

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(1)ゲージ本体
ゲージの見た目は格好良い。ゲージ精度は取説にも誤差○％以内とかの記載が無い台湾製（最近は一流メーカーでも新興国製は普通だから台湾製というだけで馬鹿には出来ないですが）で1万円も出したのに合ってない訳がないと自己暗示に掛かるしかない。
自分の車種のマニュアル記載の同調時の気筒間負圧差は5mmHg以内とあり、最小目盛り25mmHgのこのゲージでそこまであわせ切れてるか・・・？
キャブ同調にしか使わないのなら正圧側は要らないから負圧側だけでフルスケールだったら見易く調整精度も良くなるのになぁ。
(2)バルブ（負圧絞り弁）
購入前に写真でわかっていたが樹脂性で現物見てもチャチい感じは否めない。古くなると割れそう。その時は金魚水槽のエアホース用のバルブにでも交換しようっと。
バルブ操作感でちょうど指針の振れが止まるかどうかのところの微調整のあたりはかなり渋く調整しにくい。シリコンスプレーとか内部に吹いてやればよくなるかも。
(2)アタッチメント
負圧の取り出しのアタッチメントはネジサイズとピッチは商品ページに記載なく
それを承知で合えばラッキーのつもりで買ったがやはり合わず。水道用シールテープをグルグル巻きでネジ込んで負圧漏れ確認しながら同調作業は乗り切った。
取説には書いてあったがネジはM5×0。8でこれくらいは商品ページに書いておいたほうが今後のお客さんには親切ですよ。
それとアタッチメントのゴム管を挿す側がテーパーじゃないのが非常に不便。
写真で分かっており、入れにくそうだとは思ってたけど、ほんとうに入れにくくてシリコンとか潤滑剤は必須。ヤスリで角をちょい落とすのもだいぶ効果あるかも。元がかなりピン角なので。
(4)価格
Webikeに載ってるバキュームゲージでは一番安い。オークションサイトで他社の中古品でももう少し高かったりするし。新品でこの値段は安いほうだと思います。
(5)総合評価
値段は安いが、安いなりに問題点もあります。でもバキュームゲージを自分で買おうという人なら全くの素人ではないはずなので多少の問題は何とかしてしまうでしょうから☆３つとします。

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