社外マフラーに交換しているのですが、スプリングが劣化していたのでスプリングの着脱に使用しました。正直チープな作りですが、全体に艶消し黒の塗料が塗られており、すぐに錆びは出ないと思います。使用上の注意というと大げさですが、スプリングを引っ張る際に軍手（出来ればメカニックグローブ）を使用しないと少し指が痛くなるので、使用した方が良いと思います。普通に使用出来ますし、正直使用回数があまりない工具なので、お一つウェビックさんで購入し、工具箱に忍ばせておくと、スプリング脱落等、不測の事態に対応出来る！！この値段だと購入して損は無いです！！おススメですよ！！

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本体ネジを傷つけることがないので非常に良いですね！
スタートの線？ライン？が書いてあるので何周回したかがわかりやすいので回転数のミスがなくなります！
シート下の工具入れに入れていつでも調整できるようにしてます。

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作りもしっかりしていて、安心して使えそうです!キジマなら安心かな！

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キャリパーのOHのときにエアーを使わない場合こちらが必須になります。
他の同様な工具も持ってましたが、錆びてしまってたのでこちらを購入。
他社と違って、握った分を固定できるネジが有るのが良いです。
固着したピストンは握りっぱなしで引っ張るのはなかなか疲れるのですが、これは握りは固定できるので、引っこ抜くのに専念できます。
ピストンに傷が入りやすくなるので、養生してから使用するのをおすすめです。

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サスを社外製にすると前後のバランスを取るためにもフロント調整する必要性が出ます
オイル番手を変えたりと色々やる事になったのですが、お手製のツールではフォークオイル入れ替え及び細かい油面調整に対応しきれなくなったので。
これがあればものすごい楽。ただそんなに頻繁に調整するわけではないので出番は少ない
欠点といえばメモリがミリ単位じゃないので92mmとかの指定だと正確に測り切れない。注射器が固い事。

それ以外を除けば初心者でも扱える部類に入る。オイルを入れ替えるだけの作業ならこのツールは持っていても損はないはず。

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今まではフロントフォークの油面は注射器で吸い上げて規定値にセットしていたが片手では難しく難儀していたが、スポイト式のコレにしてからは力も要らず片手で操作できとても楽になった

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OHLINS FKR Series カートリッジキットを2019年式のZX-10RRに取り付けいます。
今回はバネ交換をしようと思い、必要工具を調べていたらこの商品に辿り着きました。
PCDなどが分からなかったので、実寸から調べました。
実際に作業しましたが、トップキャップは問題なく外すことができました。
ちなみにバネ交換には薄型のスパナとインナーを引っ張り出す特殊工具が必要になるので気を付けてください。

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メモリが小さすぎる、細いのでしょうがないと、思うが見ずらい
無いよりは、便利

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ブレーキメンテの作業効率アップに、最適です。
固くなったキャリパーピストンの揉み出し作業が、楽になりました。
値段がもう少し安いと、コスパも高評価になるんですがね。
因みに、安い類似品も出てますよ。

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頻繁にエンジンオーバーホールを行う機会のない人にはこの量で十分だと思います。

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