【Webikeモニター】

　今までは逆流防止弁のないシリンジを使ってエア抜きをしていましたが、面倒になってきたのでこの商品を購入してみました。
はじめ自分が考えていたよりも吸い込みが弱かったので不良品？って思いましたが、使ってみたら普通に使えました。
シリンジでやっていた時とは車種が違うので一概には言えませんが、フルード全とっかえで時間が半分以上短縮されたような気がします。
それに一人で作業ができるのもかなりのメリットでしょう。
値段は少々はりますが、やってもらうのを考えれば後々安く上がるのではないでしょうか。フルードは定期的に交換するのでこれからも重宝してくれると思います。

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これまでちまちまとやっていたエア抜きが、こんなに簡単に出来るなんて...
もっと早く買っておけば良かったです。
ホースの長さもちょうど良かったです。

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フライホイールをはずす為に購入。
工具としての必要最低限は満たしています。
インジェクションモンキーはフライホイールがキャブのモンキーと違うのでこの工具です。注意して下さい

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NS-1のクラッチO/Hの際に購入しました。

やはり専用品だけあって、絶大な安心感と作業効率がかなりアップします。
NS系は下手なやり方だとハウジングを破壊しかねないので、壊さない自信が
あっても作業効率を考えるなら購入すべき工具でしょう。

ただ、やはり「NS系のクラッチセンターロックナットを緩める際の固定のため」
だけに買う工具としては少々痛い出費だと思いました。
レースでもしていない限り、年に1回使うか使わないかの頻度ですし。

しかしながら一つ買えば、私みたいになくしたり破壊しない限りほぼ一生モノ
でしょうから、そう考えれば安い買い物とも取れます。
作業効率アップや保険の意味でも購入をお勧めします。

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シグナスXのクラッチを分解するために購入した。
まだ使用していないが、普通に使えそうである。
M-Factory エムファクトリー以外は、高かったので購入した。

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クラッチを取り外すのに使用します。
プーリーホルダーかクラッチアウターホルダーを一緒に買わないと作業できないので注意して下さい。
長いタイプもありますがモンキーだけに使う予定なので短いほうが工具につけた時に作業し易いです。

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【Webikeモニター】
チェーンクリーナ付属ブラシで一つ一つ掃除していたが
内側(車体側)が大変だった。
これは3方向から一度にできるので、作業が楽になり、時間も短縮された。
とくに、Ninja1000は純正マフラーだと邪魔になり、チェーン清掃が大変だったので、
早くかっておけばよかったと思う。

後は安いので、耐久性がどこまであるかが気になるところ。

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初めて使いました。使い勝手も良く、機能も十分だと思います。
ウチには自転車が4台あるので全部やってみます。

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原付程度の整備ならこれで十分ですが、中型や大型クラスになるとスプリングが比べものにならない程硬くなるので、相応の値段のやつを買った方がいいですね。

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クラッチスプリングを外すときはらくらくです。
つけるときは、ちょっと微妙。
フックの厚みで奥までスプリングが入りません。
ちょい掛けして、マイナスドライバで押し込みました。
外すときはいいけど、つけるときは、何もないよりはマシ程度かな。

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