TZR125のクラッチワイヤーへ注油しましたが、
インジェクター無しで細いノズルをそのままケーブル内へ差し込み
噴射しました。

すると反対側からきちんとケーブル内を通った
オイルが出てきます。


流れやすく、洗浄性も良いようですので非常に使いやすいです。

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BEAMSのマフラーを購入し、サイレンサーとエキパイをスプリングで留めるのに使用しました。
他の物でも代用は可能ですが、マフラーに傷を付けたりしたくない場合は使ってみる事をオススメします(=´∀｀)人(´∀｀=)
スチールなので丈夫ですが、錆には気をつけた方が良いですね(^_^)

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ブレーキフルードの交換に使用しました。
古いフルードを抜くや新しいフルードの交換に役立ちました。
交換作業は、コツコツと抜くより大幅に短縮できました。

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カブの作業で使用しました。作業自体は問題なく行えました。
しかし、このままでは使用できず、
作業前にダイスやタップでネジの部分を補修しなければなりませんでした。
でも、価格とパフォーマンスは良いと思いました。

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【Webikeモニター】
NSR50の電装を後期型のデジタルから前期型のアナログに変える作業で使用しました。
純正指定の工具と言う事で、自分のNSR50のフライホイールにはピッタリフィットでした。
ストッパーも付いていて、締めこんでおくと動かないし落ちないので、使いやすくて◎
強度も十分です。
作りがしっかりしているので、使っていて安心感があります。
悪いところは特にありません。
強いてあげるなら、取っ手の長さ。が気になる所でしょうか。
もう少し長ければ、取っ手の先が地面に当たり、足で抑えることが出来るので、
レンチの方を両手で力を入れて回すことが出来るようになると思ったので。
今回の作業では、たまたまフレームのステー等に取っ手を当てて、ストッパー代わりに使えたので一人で出来ました。
ストッパーになる部分が無い場合は、片手でレンチと当商品を持たなければいけなくなるので、なかなか力が入れにくいかもしれません。
数秒誰かに押さえててもらうか、取っ手が当てられる場所を探すかすればいいだけなので、自分としては、気になる程のマイナス点では無いと思いました。

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今では古典的な商品ですが、やはり大事なものです。旧車をメンテナンスするには絶対必要ですね。

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安く買える事が出来ました。

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何と言っても3方向同時に掃除できるので、作業時間は半分以下になる優れものです

片方のホウキ？はいらないので、両方3方向にして欲しいので★-1

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Webikeモニター】

SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレーとDAYTONA デイトナ :ワイヤーインジェクターワイドタイプと一緒に購入し、アクセルワイヤーに注油しました。効果は少しアクセルのもどりが軽くなったように感じます。　注油も悩むことなくできました。購入していなかったら、もっと注油に時間がかかっていただろうと思います。

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【Webikeモニター】
WR250Xのクラッチワイヤーとアクセルワイヤーのメンテナンス用に購入しました。
以前からワイヤーへの給脂はワイヤーインジェクターと普通のスプレー潤滑剤を使用していました。
しかしWRのアクセルワイヤーは樹脂パーツが邪魔をして、ワイヤーインジェクターが使用できませんでした。
しかし、このスプレーはφ1mmのノズルが付いているので直接ワイヤーとのスキマに挿し込んで給脂できるのでとっても便利。
クラッチ側は写真のように楽々作業です。
それにインジェクターって意外と手が油で汚れちゃいますよね。
これならそんな心配も不要です。
乾燥すればある程度の粘性もあるようなので、ワイヤー保護としても効果ありそうです。
一つ気になる点はφ1mmのノズルをスキマに強引に挿し込み過ぎて、ワイヤーの素線を傷つけないようにしないといけないかなぁと思いました。

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