今回、ブレーキマスターの交換の為、アクティブのエアー抜きポンプを購入しました。かなりエアー抜き作業が簡単にでき、もっと早くから持っておけば良かった！と思える商品です。作業方法の説明書に従って、キャリパーからフルードを入れるエアー抜き方法でスムーズ！かつ簡単！に作業が進み、フルードの節約にもなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDAのスクーターの駆動系をイジる場合の必需品
昔、買うのが惜しくてバンド式のホルダーを使用したところ一発でダメになった事がありますw
その時に一度購入したのですが、HONDAスクーターから乗り換えたので友人に譲り、そしてまたDIO110に乗る事になり必要になって再購入。
何よりも安いのが嬉しいですね。
同製品でも他社製品であればこれよりも1000円以上高いですし…

しかし安いだけではなく、商品自体ももちろんシッカリとしています。
購入後初の駆動系バラシだったので物凄く固かったのですが、しっかりとこのホルダーで動かないように固定されていたのでメガネレンチの先に体重を乗せて一気に踏み降ろして緩めました。
インパクトレンチを使う方が確実なのでしょうが、持っていないので…
他社スクーターでしたらユニバーサルホルダー1本でクラッチ側もプーリー側もイケるのでちょっとお金はかかりますが…
DIO110に乗っていて、なんかもっさりしていてもうちょっとキビキビ感が欲しいなぁ…
ってな感じであれば、このホルダーとKN企画製の14gウエイトローラーを買えば万事解決です！w

総額で3000円くらいですね。

あって損は無い、というよりも無いととてつもなく苦労するので必須です

あとはクランクケースカバーを外すのにラチェット、8mmのディープソケット、エクステンションバーがあれば作業効率大幅UPです。
奥まっていて外しづらいボルトがありますので。

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【Webikeモニター】
ノズルが細く丈夫なためワイヤーに直接差し込んで使用でき、大変使いやすい。
性能も満足です。スロットルの動きがスムースになりました。

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【Webikeモニター】
　レバーをニギニギするより断然便利！
ノズルがもう少し長いとタンク内の底がそのまま吸えるのでですが。

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【webikeモニター】
以前から使っておりますが、クラッチ、スロットル共にワイヤーの動きがかなりスムーズになります。
ただの潤滑スプレーですと粘度等の関係なのか差があります。
ある程度粘度はさらさらですので、雨の後やしばらくすると徐々に徐々に重くなっていくのが体感出来ます。
まぁそれだけメンテ直後は良好な状態なのではないでしょうか。

ノーメンテで左手が疲れてる方にはかなりお勧めの品sです。

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FJは中古で購入して1年になり、キャブの同調とかってやっぱり気になります。
しかしバイク屋さんに頼むのも面白くないですよね、どうしても自分でやりたい、ってことで、バキュームゲ-ジが無いとお話にならない、DAYTONAさんのなら妥当だろと思い購入。事前に作業方法は分かってたので意外とスム-ズにいけました。動画等見ると結構針が振れるようですが、この製品はギリギリまで絞ると針の振れは気にならないレベルまで出来るのでシビアに調整出来ます。これはあくまでも私感です。
それと、プラグ新品、エアクリ掃除、アイドルスクリュ-規定が前提です。

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NSR50のブレーキOH時に使いました。
パッと見で使い方が解り、簡単にピストンを押し込むことができ、今まで要らないブレーキパッドとマイナスドライバーを使って作業していたのと比べると、短時間で作業を終わらせることが出来ました。
まだ1回しか使っていませんが、特に悪い所、気になる所はありませんでした。
値段も手ごろだし、良い買い物をしたと思います。

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今までワイヤーインジェクターを利用して、ワイヤーグリスを注入していましたが、粘度が高いせいかなかなか注入できませんでした。
しかし、このワイヤーオイルならインジェクター無しでも注油できます。
目からうろこの思いでした。

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Webikeモニター

ブレーキマスターの交換に使いました。フルードの交換やオーバーホールで苦労して居たエア抜きが、短時間で終わる様になりました。
コツは、何回かキャリパー側からフルードを押し込む事ですね。また、シリンジからキャリパーに繋ぐチューブの中にフルードを満たしておくこと。そうしないと、逆流した時にエアが混入してやり直しです。
押し込むのと、負圧で吸い込むのと両用出来るからいい物でした。ただ、値段は高すぎるかな。

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評判も良く更に安いので決めました。作りも予想よりしっかりしている印象です。

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