ホーネットにCB400SFのフロント周り移植時に
マスター、ホース、キャリパーと変更したのでエア抜きが必要となり購入

マスターのエア抜きからとてもしんどい
そこでこの商品、何てことないセットなのだがあるとあるで便利

自分で揃えて作ってもいいのだが、いっそセットで購入した方が楽チン
けちる金額でもないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

写真のように、インジェクターをタイコにくっつけてグリスを噴射すると、漏れることなく流れていきます。汚れたグリスが出てくると気持ちいいです。

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最初、注射器タイプのエア抜きと迷いましたが、此方を購入して正解でした。
ちょっとぐらいのエア抜きはこの商品が無くても問題が無いでしょうが、フルードの全交換をするような場合は、ワンウェイバルブ付きのこのような機材を利用した方が、かなり手軽に交換できます。
フルードの貯蓄量も800mlと大きめで、交換手順を間違えても中身を処理せずにすぐに再度交換作業を行えます。
（手馴れた人はこんなに容量はいらないでしょうが、初心者にはありがたかったです）
値段分、損はしない商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これは素晴らしい！
今まで「専用ブラシなんて・・・。古い歯ブラシで十分」と思っていましたが、なんとなく買ってみると、これまでやってきたことがアホらしく思える程です・・・。
リヤホイールを浮かせ、チェーンクリーナーをかけて、チェーンに軽く押し当て、ホイールを手で回す。
たったコレだけでこびり付いた泥なんかが浮き上がり、あとはウエスで拭くだけ・・・ピカピカです♪♪
1回で2方向清掃できるので、たった2回でチェーン全面がキレイになります。
他社製品では、1回で3方向清掃できる物を見たことがありますが、断然こっちの方が使いやすいと思います。DRCの物を使っていてそう思いました。
さすがDRC、オフ車乗りの味方ですね★
一家に一本、置いておきたい一品です（笑）

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皆さんは、アクセルやクラッチワイヤーのグリースアップをしていますか？

バイクにはアクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤー、ブレーキワイヤーなどなど・・・多くのワイヤーが使われています。

それらのグリースアップを怠っていると、どんどんクラッチ操作やアクセル操作が渋く、重い操作感になっていってしまいます。その状態で使い続ければ、最悪ワイヤー断線にもなりかねません！

しかし、昔ながらの（エンジンオイルを貯めた袋を、ワイヤーの上になる側に取り付けて一晩放置）方法で注油なんて、とてもじゃないけどやってられません・・・。

そんな時に役に立つのが、この「ワイヤーインジェクター」という商品です！

使い方は至って簡単。インジェクターの赤いゴム部にワイヤーを差し込み、ネジを締め込んでワイヤーを固定します。そして、ワイヤーインジェクターの差込口にスプレー式潤滑剤のチューブを差し込んで、シューっとやるだけです。
後はスプレーの圧力で古いグリースがケーブルの反対側から押し出されながら、新しいグリースが注入されます！

この商品の素晴らしい所は、ワイヤーを挟むゴム口の内部が段状になっており、複数の太さのケーブルに対応している所です。これひとつで、クラッチワイヤーでもアクセルワイヤーでもチョークワイヤーでも何でもござれです！

実はキジマには価格が2倍する高級ワイヤーインジェクターも存在するのですが、そちらにはワイヤー固定用のダイヤルが1個しかありません。確かにダイヤル2個式より素早くワイヤーを固定できるのですが、ダイヤルを2個使って固定するこちらの商品の方が確実にワイヤーを固定できるので、隙間から潤滑スプレーが漏れにくいような気がします。

値段もお手ごろですし、1つ持っておいても損は無いと思います。グリースアップを適切に行えばクラッチやアクセル操作も軽快に行えるのでツーリングなどの疲れがまるで違ってきます。ワイヤー自体の寿命も大きく変わってきます！

皆さんも「ワイヤーインジェクター」を使って日常的にグリースアップを行いませんか？

おすすめの一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤーグリスを買ってたのですが、粘度が高くてなかなか注油できなかったのですが、ワイヤーインジェクターを買ってからはとてもスムーズに作業が進みます。
値段も高くないですし、ワイヤー整備の必需品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中華エンジン、国産エンジンにでも関係なく使えて、かなり便利です。
今まで無い時は、六角レンチ等で、回転をするのを止めて外していましたが、プーリーホルダーが有ると、傷も付けずに、購入をお勧め致します。

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　ワイヤーのグリスアップは潤滑浸透剤とワイヤーインジェクターが定番ですが、これが非常に使いにくい。

　というのもワイヤーインジェクターを装着した上で、潤滑浸透剤を注入しようとしても隙間から潤滑剤があふれ出てワイヤーの中にはなかなか入っていきません。ワイヤーの反対側から液が出てくるまでにかなりの潤滑剤を投入する必要があるため、非常に無駄の多い作業になります。

　この商品なら先が非常に細いノズルになっているので、ワイヤーとチューブとの隙間にノズルを差し込んで注入するだけで良いので、インジェクターを使用する必要がありません。その為、インジェクター使用時のように辺りに潤滑剤をばら撒く必要も無く簡単にグリスアップ可能です。無駄になる溶剤がほとんど無い為、トータルで見るとこの商品を購入している方がかなりお得な事にすぐに気がつきます。

　耐久性についても潤滑剤であれば1月も擦れば乾いてしまい、再びあの面倒な作業を行う必要があるのですが、このワイヤーオイルなら長期間にわたりオイルが溜まっていてくれるので、ワイヤーメンテナンスの頻度が下がりました。

　ワイヤーメンテナンスをサボるとワイヤーが切れやすくなるので要注意です。最近友人が出先でスロットルワイヤーを切ってしまい立ち往生してしまいました。リッターネイキッドならアイドルスクリューでアイドリングを2千回転以上に上げてしまえばアクセル無しでも十分に1桁国道でも走行可能（60km以上でるから）なのですが、あいにく250CCだった為、アイドルアップぐらいではその手は使えずレスキューで運んでもらう羽目になりました。
　みなさんもツーリング等で遠出する機会が多い人はワイヤーメンテナンスをしっかりしておかないと往生しますよ。アクセルワイヤーでなくクラッチワイヤーが切れると交差点で止まるたびに押しがけする必要に迫られますから…。

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ユニバーサルホルダー

エイプのフライホイールなどを外す専用工具です。
デイトナではシザーズホルダーと言います…
穴に差し込んで空回りしない様に固定して使う便利な工具です(^.^)
フロントスプロケット交換にも使えます。
サイズが調整出来るので他のバイクでも利用出来そうですね。

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使い易く、値段もそんなに高くない。エンジンをいじる人は必須かも。

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