自分で作業するには無いと困ります。
純正のボルトを使って固定します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすが専用工具です。一回買ってしまえば、そうそう壊れるものではありませんし、値段もお手ごろなので、ホンダ車をお持ちの方は持っておくべきだと思います。専用工具が無い状態で、無駄な力を使い、さらには部品の破損…となる前に買いましょう。

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さすがに専用工具まったく問題ありません。
該当車種の方は方には絶対おススメです！
説明書では純正のボルトを使用ように指示されていますが適度な長さのキャップボルトなどで固定した方は無難です。

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汎用品で様々なバイクのプーリー、クラッチに適合するので重宝してます。ただ、使用用途が限られる汎用工具の割になかなかいい値段なのが少々玉にキズですね。

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ディオ系はこのタイプのプーリーホルダーがベストだと思います。
3点で留めてがっちりドライブフェイスにかませれば、がっちりロックするので安心してレンチに力をかけられます。
他のホルダーだとバンド部がぼろぼろになったりしてしまうことがあるかもしれません。
プーリー側にしか使えませんが、ホンダ車専用に作られているので、該当車種なら選ばない手はありません。

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スーパーDIOのベルト交換等の為に購入しました。ホンダ専用だけあって作業が捗りますが、ホンダ専用で汎用性があるのかないのかってところがマイナスポイントになります。

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シグナスの駆動系整備のために購入しました。

プーリーの取り外しは問題なく使えます。
クラッチアウターはそのままだとサイズが合わないので、少し工夫が必要になりますが、これ1個で整備ができるので便利です。

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プーリーホルダー

ディオのクラッチアウターを外す時に使う専用工具です。
この工具があれば強化クラッチスプリングなども簡単に交換が出来ます。
ディオに限らず他のスクーターの駆動系にも使えそうですね(^.^)

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「なんだまた工具の推薦かよ・・・」とか思ったあなた！「アラヤダ、工具なんて
私は使わないから要らないわ」とか思った奥さん！
そんなあなた方こそ、今回のインプレッションを読むべきです！
結論から言うと、この工具は本来の使用用途である、スクーターの駆動系以外の日常で使っても非常に便利だからです。

そもそもこの工具は、スクーターの駆動系を分解整備する際に必要と言うか、あると便利だなー的な特殊工具です。
スクーターのクラッチアウター等をバンドで挟んでギューッ！と締め付ける事で固定し、空転を防ぐのが本来の目的で、本来の目的で使用するとすごーく便利です。

しかし、実際にはスクーターの駆動系を頻繁に分解整備するような変人は、そんなに多くはなく、殆どの人は乗りっ放しでしょうし、壊れたとしても、近所のバイク屋で直してもらって終了ではないでしょうか。
でもまぁソレでも良いのだと思います。
エンジンチューンとかしない限り、ワザワザ自分で作業する意味も無いでしょうし。
もちろん駆動系チューンをする際にはこの工具は必須工具の一つですけどね！
そして、コレを1個持っておくと意外に便利なのです。

この工具は要するに『クルクル回転してもらっては困る、丸い物体を固定する』工具ですので、別にスクーターのクラッチベルの固定以外でも、その性能を遺憾なく発揮してくれます。
例えば、普通のバイクのクラッチアウターハウジングの固定でも使えますし（クラッチセンターナットを外す際に大活躍しています）、カートリッジ式のオイルフィルター外しでも有効ですし、工夫次第でどうにでも使える気がしてきませんか。
そして、空転してしまうものを固定できると言う事は、『本当は回るハズなのに固着していて、回らない物を回す事も出来る』と言うことを意味しています。
つまり、開かない事で有名な「ジャムのフタ」を簡単確実に開ける事ができます！

今度、奥さん（彼女）やダンナさんの誕生日プレゼントにいかがですか？
「ホラ見てごらん、お前がいっつも苦労してるから専用の道具を買ってきたよ。」
「ホラ見て、あなたにいっつもお願いしてるから便利な道具を買ってきたのよ。」
たった￥4000でパートナーのハートと特殊工具を同時にゲットだぜ！！！（ウソ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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ホンダ横型エンジンのフライホイール、クラッチの分解に使用しています。使用に問題ありませんが、ちょっとモノの割りにお高い気がします。

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