ホンダ横型エンジンのクラッチ交換に必須の工具です。

ソケットを削って自作されているのを見かけますが、価格や質を考慮したら専用工具を買った方が良いと思います。

素材が錆びやすそうなのが気になりますが・・・

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リトルカブのステムロックナットの取り付けに使用。

ステムベアリングの交換後、取り付け時の初期締め付けでは有用でした。
構造上、高トルクには耐えられないので、使い方に限定されます。

難点としては、首振りが緩すぎて作業が少し煩わしくなることです。
補助工具として考えれば、及第点かと。

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バックサポートやチェーンカバーでスペースが限られるのと、純正のレンチが使用過多に依り、劣化？し始めた為に購入しました、やはり車載工具は強度不足で先端が削れてしまいました、そこでこのレンチを車載工具に変更しました。
レビューの通り、狭いスペースでの使用も問題無さそうです。
リアサスプリセット変更に使ってみて、しっかり位置を確認して両手で作業すると車載工具のレンチ程度の長さにも関わらず、簡単に調整が出来て楽に作業完了。
二本サス、モノサス両方使用可能のような感じ、すんなりと確実に変更できると思います。
バイクのサス設定変更も難なく出来ます、しかも先端の厚みが絶妙でしっかり噛んでくれました。
それほど力も必要要らず、ある程度のリアサス調整はこのレンチで賄えそうです。

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レンチの可動部にスプリングなどは無いので、ちゃんと使えるか心配していましたが、実際に使ってみると、トルクが掛かるときちんと引っかかって問題なく使えました。(片手は添えながら使う必要あり)
レンチの長さは大体16cm位で短いかと思いましたが、意外にも丁度良い感じでした。
コストパフォーマンスも良く、きちんと機能しますのでオススメです。
AF24ジョルノ フロントOne'S&M240mm、リヤFORSA270mm。共に5段調整のイニシャル調整に使用。

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ミニモト用となっていますがスーパーカブからＳＳに使用できました。
サイズが小さいので狭いところでも使え便利です。
コースに持っていくにもジャマになりません。
安いのもいいです。

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インパクトレンチに装着使用で全く問題無し
3KJジョグのクラッチ分解に仕方なく購入
再セッティング時等でまた使用する機会があるだろうと思います 工具は少ないよりは多い方が良いので

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リアサスのイニシャル調整をするために購入。
ナットのサイズが不明だったのでこちらを購入しました。
作りは頼りないですが、問題無く使用できました。
使用頻度は少ないですが、無いと困るので持っておいて損はないですね。

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JA07 カブ110の1次側(遠心)クラッチの整備に使用。共回り防止にプーリーホルダーなど必要ですが、問題なく使えました。
カブ110に限った話かもしれませんが、爪の長さが長いのか若干座りが悪いです。注意しながら使えば問題ないですが、使いやすいとは言い難いです。
なにより安価なので、ホンダ車のエンジン周りを触るのであれば買っておいて損はないと思います。

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ドゥカティのリアタイヤのセンターナット取り外し用に購入。
ナットが薄く掛かりにくい形状ですが、この商品だとしっかり保持してくれます。

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今まではナットレンチで適当に締め付けていましたが、トルクレンチで締め付けた方が良いと、知人のほとんどが言うので、このソケットを購入しました。
考えてみればそうですよね...大事な部分ですから...

ちなみに、緩める時もインパクトなんてもってのほか！ だ、そうです。

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