こちらは非常にレベルを合わせやすく、片手で簡単にオイルを吸えますし、レベルを合わすのも簡単に出来ました。
肝心なのは小生が初めてフォークオイルの交換をしたのでレベルの合わせ方を知らなかったことです。
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車です
結局知り合いのメカニックに聞き、フロントフォークを目一杯縮めてダンパーロッドも目一杯縮めた状態で油面調整をするとの事でした。　小生のオイル抜きが甘かったようでメーカー指定712ミリリットル注入すると縮めた際に少し溢れました。
しかしこの工具があれば片手で楽にオイルを吸い出せました。
安い、使いやすい、分かりやすい。百点です

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今まではフロントフォークの油面は注射器で吸い上げて規定値にセットしていたが片手では難しく難儀していたが、スポイト式のコレにしてからは力も要らず片手で操作できとても楽になった

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メモリが小さすぎる、細いのでしょうがないと、思うが見ずらい
無いよりは、便利

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でかいスポイトにメモリが付いた形のフォークオイルレベルゲージを持っていたが、経年劣化で破損。こちらを買ってみましたが、前持っていたの方に軍配ですね。目盛りがあれば良かったけど、それだと価格が上がるから付けなかったのかな？

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注射筒とピストンの精度が良くエア漏れはありませんが、ホースが細いためピストンを引く力が必要です。片手では無理なので金属パイプをフォークに固定し、フォークを自立させると作業に集中できます。
次回のためにホースや金属パイプをクリーニングするのも手間が掛かりました。
試行錯誤していると作業時間が掛かりますが、要領が判ればサクサク作業が進められると思います。
金属パイプに刻まれたスケールも精度が高いですが、5mm刻みなので愛車専用ならマーキングすると次回の作業が捗るでしょう。

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シリンジ容量が多く2本分の調整量ができ、便利です。
調整パイプの目盛り表示が小さく見ずらいですが、コストパフォーマンス的には大変満足です。

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フォークの油面調整には、いろいろありますが、こちらを利用することで、
吸い込むだけで簡単に調整できました。
シリンジ「注射器」の耐久性は少し悪く、１年間ほど使うと割れが発生し、
吸い込むことが出来なくなりましたが、シリンジ自体は単品で300円ほどですので、
お買い得かと思います。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークのメンテナンスに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と同じものが届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
シンプルなオイルゲージです。
不満なく使えました。

【注意すべきポイントを教えてください】
本当に普通のオイルゲージです。
ホースが少し抜けやすいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
定番の一般的なもので、使いづらさ等はあまり感じませんでした。

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シリンジタイプの調整が一番楽です。
油面が一発で決まるので、メスシリンダーで容量を計測して……みたいな作業にはもう戻れません。

惜しいのはシリンジ、ホースなどはメチャチープなので、自作できそうな感じ。割高感があります。
しかし油面の固定器具はアルミキャストで剛性もあり、丈夫そうなので費用対効果は出そうです。

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シリンジではないピペット形式ということで、片手での作業が楽になるかなと思い購入。しかし結論、使用できなかった。
パイプ部分の長さが200mmないため、油面220mm指定の自分のバイクではうまくいかなかったため。

それ以外では特に問題なく、使い勝手もいいんだろうなぁー(想像)　という情けない結果になってしまったため、ぜひ形状そのままにパイプの延長を期待したい。

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