今までは燃料タンクを着けたり外したりでめんどくさい事をしてましたがこの商品のおかげで初期設定が楽になりました。

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他メーカーのものも使用していましたが、コックの品質が悪かったり、付属のゴムホースの品質が地獄のようなものだったのでこちらを買い直しました。
他メーカーのものに比べて全体的に質感が0.5回りくらい良いです。

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【使用状況を教えてください】
TZR50Rのレストアに際して点滴状態でエンジン始動を行いたかったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ホースバンドが2個しか入っていませんが最低3個は標準で付属して欲しかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
コックからの漏れなどもありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
点滴する際はある程度高さが必要になるので三脚などを用意しておくといいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーの商品は意外と金額が高く、使用頻度の割りにはコスパが合わないイメージでした。
こちらの商品は品質も問題なく、金額もそこまで高くないので丁度良かったです。

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給油口が大きいため携行缶からの給油がしやすく、ホース配管の途中で給油オンオフコックが付属しているため、燃料が漏れだすことなく、キャブレターへガソリン供給が出来た。

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左右セットと勘違いしました。
ちゃんと左セットと記載して頂きたかったです。
というか、右セットはなぜ売ってないのですか?

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同調を取るために合わせて購入。
使用しやすかったが、ホース部から汗をすぐかいてきます。
ホースはちゃんと耐ガソリンのものなのか、不安になります。
使用頻度が少ないので問題ないですが。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須 値段
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須 使い安いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意 簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須 ガソリンを入れたままにしておくと内側が黄色くなった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 デカイバイクだとホース径が合わない。
【比較した商品はありますか？】必須 ウェビックのやつ
【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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現在乗っているスーパーカブの燃費は1Lあたり約60kmと低燃費なのだが、タンク容量が4Lと少なく航続距離は約240kmと長くない。予備にと考えてガソリン携行缶を持つようにしているが、容量が約0.9Lなので50km程度しか距離が伸びなく不満だった。そんな時にサブタンクの存在を知ったので購入に至る。キット内容を確認してみたのだが全部足しても18000円位…あれあれ？販売価格と合わないなぁ（=ω=）

【取り付け】
・箱を開けてサブタンクを取り出してみると、大陸製品だけあって作りが荒く、ステー溶接位置も微妙にずれている。ブラケットは製造メーカーが違うためしっかりとした作りになっていた。言い方は悪いが、この商品は1つ1つメーカーの違う寄せ集めキットだ
・ベトナムキャリア装着車両にも取り付け可能とのことだったが、実際に取り付けてみるとコック部分が接触し、ブラケットを斜めに向けないと取り付けができなかった。個人的にこれは取り付け不可だが、キャリアが別メーカの物だったからだろうか？
・取り付け作業が頓挫してしまったわけだが、何もしないわけにはいかないので、現実的な方法を考える。キャリアに接触している部分がコックだけなので、右にずらすためタンクステー部分のボルト穴を横に広げることにした

【装着して】
・走り始めにエンジンからの振動でサブタンクが振るえるものの、常用回転域では治まるので不快感がなく走行に集中できる。元々ガソリン携行缶を置いていた場所だったので邪魔にならず、足をレッグガードに隠す時だけ触れる程度
・ガソリン給油時にはメインタンク以外に給油しなくてはならないので面倒臭い。自分で給油するセルフスタンドならまだましだが、ガソリン携行缶にも給油する場合は必ずフルスタンドとなるので、メインとサブに加え携行缶の3箇所に給油指示は気が引けてしまう

【総評】
・ベトナムキャリア未装着車であれば何もせずに取り付けができたのだが、装着車だと加工が必要になるかもしれない。そもそもスーパーカブ専用に作られているのはブラケットだけなので、何かしらの不具合が出てくるのは必然だったのだろう…

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