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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8679件 (詳細インプレ数:8336件)
買ってよかった/最高:
3734
おおむね期待通り:
3101
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
219

KIJIMA:キジマのワイヤーインジェクターのインプレッション (全 92 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
アメリカンさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

潤滑剤のノズルが細い場合、上の穴から入れるとオイルが飛散してうまく入りません。そういう場合はワイヤー側の隙間にノズルを差し入れて上の穴を塞ぎながら(写真参照)注油するとうまく行きます。

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投稿日付: 2015/01/07 19:17
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kenさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: RVF400

2.0/5

★★★★★

やり方がいまいちわかりません、ちゃんと穴にノズルを刺してるのにダダ漏れ、ワイヤーに注入されてる気配がありません!

やり方が悪いのか、もう少し説明が欲しいです。

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投稿日付: 2014/12/07 19:22

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ガハハ親父さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

ゴムの品質がいいと感じています。
頻繁に泥だらけになる関係で、洗車が欠かせません。
この商品は、しっかりワイヤーをホールドし無駄なくワイヤーへの注油が出来ました。
皆さんにお勧めです

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投稿日付: 2014/12/03 15:58
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uさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

対応ワイヤーサイズは、外径φ6~φ8ミリです。他にも類似の商品が売られているわけですが、対応サイズが分からないので勘で買いました。他の商品を含めて対応径を表示していただけるとありがたいです。パッケージの表面にカラーの写真付きの簡単な取説が付いています。
インジェクター無しの時より時間短縮が出来ていると思います。オイル注入口が ワコーズなどの細い金属製パイプでは 穴が広すぎて使用不可でした。

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投稿日付: 2014/12/03 01:47
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KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

5.0/5

★★★★★

降雪地域に住んでいるため、冬はバイクに乗れません。
毎年シーズンオフになると、一通りのメンテナンスを施し納車の準備をします。
日ごろ行うことの少ないワイヤー類のメンテナンスは、特に念入りに整備・注油します。
そんなとき役立つ頼もしいアイテムが「ワイヤーインジェクター」です。
今まで使用していたものが古くなったので買い換えました。
KIJIMAワイヤーインジェクターは、ワイヤーのアウターチューブの外径が3種類(6・7・8mm)に対応できる構造になっていて、様々なサイズに合わせることができ重宝しています。クランプもダブルで、シッカリ固定できるところがありがたいですね。
カラーもゴールド&ブルーで鮮やか。これなら置き忘れや紛失することもないでしょう。
お気に入りの一品です!

皆さんのインプレッションにもありましたが、注油するメンテナンスなので、多少のグリス漏れや手の汚れはつきものですね。
個人的には、手間のかかるところがメンテナンスの楽しみだったりします。

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投稿日付: 2014/11/13 17:54
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KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

5.0/5

★★★★★

今まで使用してきたものが古くなったため、買い換えました。
ゴールドとブルーの鮮やかな色合いに誘われて、これなら作業中に置き忘れても、目立つので見つけやすいと思い、KIJIMAワイヤーインジェクターに決定!
これまでは、シングルタイプを使用してきたので、今回はダブルタイプをチョイス。
サイズ的には少し大きくなりましたが、使用に際しては全く問題ありません。むしろ、確実にワイヤーをキャッチしてくれ、グリスの漏れも少なく、とても使い勝手が良いです。
この製品の良いところは、まず、ワイヤーの外径サイズが、「6mm、7mm、8mm」の3種類に対応できるよう、インナーが3段階構造になっているので、様々な車種に使用可能です。
それから、一般的なワイヤーグリスのノズル、半透明のブレスチック製のものだけでなく、金属製の細いノズルのものも使用できるよう、アタッチメントが付属してます。これなら、オーナーの好みによって、様々なタイプのワイヤーグリスが使えますね!

本体のサイズは、シングルタイプと比較して、上下挟み込む方向は変わりありません。ワイヤーを差し込む方向の横幅は6mm位長くなっています。
付属のアタッチメントは、外径φ1金属ノズル用ですが、分かりやすくお伝えすると、裁縫用のマチ針が通る位の細さです。ちなみに、縫い針は通りませんでした。

やっぱりワイヤーは、定期的にメンテナンスして、快適で安全にバイクを楽しみましょう!

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投稿日付: 2014/10/19 18:58

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まこさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

3.0/5

★★★★★

素人のため、使い方の説明が分かりにくく、これで良いのかなぁと不安になりながら使いました。あと、使用できるスプレーノズルが細いタイプのもののようで、手持ちのグリススプレーのノズルは太くて使えませんでした。一般的な太さが分かりませんが、注意が必要です。

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投稿日付: 2014/09/10 22:17

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フリーマンさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: MT-09 | クロスカブ110 | Vストローム1000XT )

2.0/5

★★★★★

GSRを購入して約10000キロ走ったのでクラッチケーブルの注油に買いました。

説明書通り使ってみましたが、最近のクラッチケーブルはワイヤーとホースのクリアランスが無いのか?ほとんどが吹きこぼれてしまいました。

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投稿日付: 2014/04/03 14:20

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koiretanさん(インプレ投稿数: 32件 )

3.0/5

★★★★★

無くて困るものじゃなく、あるとまぁ便利。

当方、クレのシリコンスプレー使用だが、ninja250の場合ワイヤーチューブとはしっくりくるが、ワイヤー側からは少しだけ霧状に漏れ。そりゃこの程度の物で全く漏れないわけはなく、多少は出てくる。
オイル類を使用する時はタオルくらいは準備しましょう。インジェクターをさっとくるむ程度で心配ゼロです。あとは思うままに吹き付けられます。
この手の物って、どれもさほど変わらないのでは?そんなに試したこと無いけど。
自分は、とりあえず2点止めであること、色、一応メーカー、とかそんな感じで今回はこれに決めました。

ワイヤーメンテはついて回るものなので、高い物でもないし持っておいて良いと思う。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: XR250

3.0/5

★★★★★

日頃、一番動いているのにノーメンテでは、
ダメでしょうと言う事で購入しました。
工具まで付属されているので、
お得感はあり、また普通に使えます。

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投稿日付: 2014/03/03 21:21

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