MINIMOTO:ミニモト

クラッチオーバーホールの際に使用します。
クラッチローターの中心のボルトを緩めるのですが、ローターは回りますのでローターを押さえないといけません。なのでこの工具が必要。

良い点
●ローターをしっかり押さえることが出来ます。なので、ボルトを緩めるのが楽。再度組み付ける際もボルトを入れやすい。

●ホンダの横型エンジンのクラッチなら使えます。

●工具の精度も良好。


悪い点
●使用ケースに特化してるので、必要かどうか微妙。

クラッチローターを手で押さえる事は可能ですが、相当力を使いますし、疲れちゃうので無理せず工具を使った方が効率的良く作業は進められますので。

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オイルを抜くためにドレンボルトを緩めるとき、ボルトを上手に回収しないと、オイルを回収する穴にボルトがコロっとそれはもう漫画のように落ちていきます。オイル回収口から割り箸などでボルトを回収することもできず、結局廃油処理ボックスに廃油を捨てて回収しました。このことは、使わなくなった茶漉しで穴を塞ぐことで解決しました。
キチンと蓋が締まる設計のため、廃油回収ボックスの容量に対して使用するオイルの量が少ない場合に、廃油を一時的にプールしておくのに便利なのと、廃油処理ボックスに比べて薄いため、作業がしやすいです。

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ハリケーンハンドルの穴あけに一度だけ使用しましたが特に問題はありませんでした。

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ＣＢ７５０Ｆに使用しました。
純正工具と同様に使用方法はプラグ側から使用します。外側からはリフトできませんので注意が必要です。
純正工具が廃版で自作で工具を作られる方もいらっしゃいますが、制作時間＆コストを考慮すればこちらの工具はコスパ抜群です！ありがとうございました！

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説明書はありませんが、問題なく使用できました。
用途もいくつかあるので買って損はない工具だと思います。

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スタッドボルトのねじ山を潰す事無く抜き取ったり、取り付ける事が出来ます。

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オイルシールにも周辺の金属にもキズを付けることがなく安全にオイルシールを抜くことが出来ます。先端の形状がオイルシールを引っ掛けやすく滑らずに抜けて工具の長さもちょうど良くて使いやすいです。

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時間のかかるエア抜きもこれがあればとても効率よく便利です。注入で使うよりかは吸入で使う方が扱いやすかったです。間違いなく作業時間は短縮されます。

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同じような商品が多数あるなかで一番やすいこれをえらびました。
ハンドルに穴を正確にあければいいだけなので、無駄な仕様は必要ありません。
シンプルイズベスト

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オイル容量が多いバイクの場合は飲み込み切らずにあふれるかもしれませんが、
1リッター前後のバイクのオイル交換であれば、あふれる心配もなく、4?5回分はためておけます。
溜めておいて廃油処理がまとめて行えるので便利です。

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