SANKEN:サンケン

サンケンのクロウピックアップツールを買ってみました。使いかっては、奥に落ちた物などとるのに助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車のサスペンションやステアリングの整備には必要不可欠です。ボールジョイント部は運が良ければ軽い力で外れますが硬いものはハンマーで叩きまくっても外れませんので安全の為にも使用をおすすめします。

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ガソリンタンクの洗浄をする際に、タンクの奥に残った水滴を吸いとりためにこちらの商品を購入しました。
手前のレバーを握れば、先端の爪が開くというシンプルなつくりです。
爪に布を噛ませて、予定通りタンクの奥まで水滴を吸い取ることができました。
長さも十分で、この価格なら一本自宅に置いておくのも良いかもしれませんね。

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価格は安いですが、非常に使いにくかったです。
SRX600のビッグボアにも使用できるので購入しましたが結局使わずにピストンリングは手で入れました。
手にも劣る工具でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バルブ脱着とバルブすり合わせの為購入いたしました。
届いた時は、大丈夫かなと思ったんですが、
ヘッドをのせてみると 以外としっかりした感じで
高さも、良かった！

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パッド交換やピストンのメンテナンスは比較的やる方で、今まではこじ開けられる(ピストンを引っ込められる)道具なら何でも使ってテコの原理でピストンを引っ込めていました。

たまたまこの製品を知って価格の安さから他の商品と共に注文しました。
見た目は簡単な作りながら、クロームメッキで高級感と耐久性が期待できます。
実際の使い勝手は、一番閉じた状態で約13ミリの厚みがあるのでパッドが付いている状態ではパッド間に入りません。またパッドを外すとピストンの対面側はスプレッダーが引っ掛からないので広げられません。使い方としてはパッドを一枚だけ残して、パッド、ピストン間にスプレッダーの片方だけを突っ込んでテコの原理である程度広げ、その後正規の使い方で押し広げます。
このやり方だとあまりスプレッダーの意味は無いようにも感じますし、テコの原理で広げる時にちょっとスプレッダーが歪みますが、このような特殊工具を所持しているという満足感は存分にあります。価格が非常に安いので今までドライバーやバールなどで作業していた方には是非お勧めします。

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【Webikeモニター】これは、パッドを装着したままだと入りませんでした。2輪のブレーキに使用するとなると、パッドを外してからでないと間に入らないのではないでしょうか？少なくともNS250Rのフロントには入りませんでした。

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　今まではマイナスドライバーやタイヤレバーでブレーキパッドの間隔を押し広げていましたが、パッドに傷をつけそうでいつも気になっていたので、送料無料の金額にちょっと足りなかった時に、今後のためにと購入しておきました。
　今回はTDR250のクランクを割るのに使用しましたが、予想以上の効果にびっくり!!簡単に上下が分離してくれました。1KTにはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

V8のディスビ外しはこれが無いと不便!!!エンジンルームが暑くても楽々(^^)!!!

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　商品説明でブリーダープラグから外れにくいように接続部分がスチールクランプになっていて外れにくいと商品説明に書いてあったので購入してみました。さそっく車のブレーキフルード交換で使ってみたのですがホースとスチールクランプの接続部分が外れてフルードが飛び散ってしまい大変なことに・・・
確かに商品説明通りブリーダープラグからは外れなかったのですが・・・
今はクランプ部分は使用せずに直接ブリーダープラグにホースをつなぎ、結束バンドで確実に固定してから使うようにしています。
チェックバルブの部分は使用後に分解して清掃できたり、作りがしっかりのでクランプの部分ももう少ししっかりした作りにすればもっといい商品になるのでは？と思いました。
あとホースも透明のほうがエアーの状態を確認できるので改善してほしい箇所ですね。

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