KX450F 2016年モデルに使っています。
エアサスの調整にはかなりのエア圧とゲージ目盛りが必要です。

最低でも、10キロくらいのエア圧を入れることのできるポンプがついてないと駄目です。
ちなみにタイヤが1キロ程度ですから、その10倍以上のエア圧容量が要求されます。

この商品であれば15キロまでカバーするので、性能十分です。

エアサスを有効に使うために買っておいて損はないと思います。

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クラッチシューのスプリング外しに使用しました。
マイナスドライバーやラジペンを使うより早く、楽にスプリングが外せました。
先日、KN企画さんのアドレスv125補修用クラッチシューを買い、新品のうちにクラッチシューを分解し、付け根のシャフト3本とクラッチシュー側のシャフトホールにリチウムグリスの薄く塗りました。

クラッチスプリングを外して、シューをフリーにさせて、新品の状態でも動きが渋かったクラッチシューが、グリスアップによりグラディウス2の中ボスみたいにスムーズに動くようになりました。
これでスムーズにクラッチミートすると思います。

このスプリングフックのおかげで、スプリングの取り付け・外し両方が楽に行えました。

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ガソリンタンクの洗浄をする際に、タンクの奥に残った水滴を吸いとりためにこちらの商品を購入しました。
手前のレバーを握れば、先端の爪が開くというシンプルなつくりです。
爪に布を噛ませて、予定通りタンクの奥まで水滴を吸い取ることができました。
長さも十分で、この価格なら一本自宅に置いておくのも良いかもしれませんね。

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cd90のオイル下がりを起していたためバルブステムシールを交換するためにこの商品を購入しました。決め手は値段の安さです。使い勝手もよく値段も安く満足しています。4mini乗りには必需品と言ってもいいでしょう。

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手元に届いて確認したら、思ってた以上に小さかったです。

携帯するのも楽そうです。

コインなどで代用できますが、コレはコレで色々使えそうです。

バッテリーキャップをはずしたり、ヘルメットのバイザーを交換したり、女性ならジュースのプルタブあけたり、セロー250なら携帯工具入れのカバーを開けたり、その人にあった使い方ができる便利工具です。

タイミングプラグレンチだけで使うのは、もったいないですね。

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ブレーキキャリパー交換のために、今回ポンプを新調しました。
画像はキャリパー側からフルードを入れようとしている図です。
ネットでこの方法が良いとの事でチャレンジしましたが、上手くいきませんでした。
この方法をするために、ポンプを新調したのに・・・（涙）
結局マスター側からフルードを入れていくことにします。
キャリパーからエア抜きしますが、以前使っていたポンプより大きくて作業がしやすくなりました。

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ブレーキフルード交換に必須です。ブレーキレバーを握って出しても良いですがかなり時間がかかる為こちらの商品を使った方が良いです。良くを言えばもう少しホースが長いと有難いですね。

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家に転がってるエンジンを、何となく割ってみたくなり購入してみました。初めて割ってみたのですが、いとも簡単に割れました。使いやすい純正工具ですね。　
工具は一生物・・・ということで大事に工具箱にしまってあります。かさばらなくて邪魔にならず、お勧めです。

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グランドアクシス100のクラッチ分解に使用。底がU字になっているので使いやすかったです。別になくても力任せで外せはしますが、頻繁に分解する人はあっても損はしないと思います。

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無くても困らないと思いましたが、購入しました。当方ねのカブでエンジン脱着時と、腰下オーバーホール(キックスタータースピンドルのリターンスプリングの装着・脱着時)で大活躍しました。無くても困りませんがあれば作業時間が大幅に短縮できます。
使用感は全く問題ありません。

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