SANKEN:サンケン

自分の車はバッテリーがリヤトランクなので電池内臓タイプのこのタイミングライトを購入しました。

しかし　購入後　エンジンルーム内にパワーコネクタ（＋12V）があるのを発見。
さらに　点火時期調整はタコドエルメーターを使いエアーアジャストスクリューを調整しエンジン回転数が850回転であるのを確認しろという指示がありました。

タコメーター付き　車載バッテリー電源タイプの方が良かったかも知れません。

電池ですが　今時の家庭に単一型電池の出番は余り無く買うのももったいないので試しに単一電池スペーサーに単三型エネループを入れて使いました。結果は問題なく使えました。

おまけの懐中電灯機能　クランクシャフトプーリーのマークを見るのにいきなり世話になりました。

使ってみると　一つのレンズに　懐中電灯とタイミングライト用のバルブがオフセットされ内臓されているので　どちらの光もレンズから真っ直ぐ発光しません。斜めに発光されるので慣れが必要です。

先端がラバーなのも親切かなぁと思います。

あと　交換用バルブはアストロさんのが合うかも知れません。

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【Webikeモニター】

すごく、大きいです・・・ボディが(苦笑。

写真ではボールペンのようなクリップがあるので、それ位の大きさかと思えば、
特大のバナナ位の大きさがありました。
ガッツの義手大砲位の大きさ(笑。

使用条件は、単1の電池を入れてプラグコードに検知クリップを掛けるだけ。
車体のバッテリーを使用しないので、6Vの電装を使う旧車にも使える為、
この商品を選びました。
いや、最大の理由は最も安かったからですけどね(苦笑。

写真の状態で、少し点火時期が早いというところでしょうか。
ライトの使用よりも、機械的かつアナログな調整作業の方が、難しいですね。

輸入品だそうですが、一応サンケンブランドで売っているだけあって、
日本語のマニュアルが付いていて、安心して使用出来ました。
使用感は、光の焦点が正面に無いために、角度を変えて覗き込むようにすると良く見えました。
この辺りの作りこみは、ああ、海外製だな、というところでしょうか。
とはいえ使用になんらの不安は無かったので、まずまずの買い物だったと思います。

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