| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンスやオーバーホールの際に、簡単なガスケットを素早く作るのに最適ですね。
対応品を注文購入すると、届くまでに時間は掛かるし、コスパも悪い!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
インマニの間に使用するため(嵩増し目的)購入しました。さすが1mmだけあって厚いです。元々ついていたインマニのガスケットは0.5mmでした。
注意書きに「耐ガソリン性はありません」と書いてあるのが少し引っかかりますが、念のためであろうと勝手に解釈しています(笑)
使い方によって色々できる&安価なので、一枚ストックがあっても損はしないと思います。
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5.0/5
デイトナボアアップキット付属のベースガスケット0.5mmを二枚重ねで使用するのはチョッと.....
という事で、1mmのベースガスケット一枚物で組み上げたく切り抜きましたが、1mmとなるとやはり硬いですね。
でも、二枚重ねは嫌なので頑張りました。
色は違えど材質は同じ(デイトナ確認済)ですので、耐久性も問題ないでしょう。
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5.0/5
このサイズのガスケットシートはなかなか売っていませんがウェビックで安価に入手することが出来ました。包装もかなり丁寧で曲がらないように裏にダンボールを貼りつけて包装されていました。性能も期待通りでした
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3.0/5
APE100のシリンダーガスケット用に買いました。リペアパーツのガスケットセットは0.5mmの物しかなく圧縮比を変えたい場合は自分で作るしかありません。
汎用品な上に高いものではないので文句はありませんが、縦横あと1cm大きければ同じ物が2枚作れたのに大半があまってしまった。しかも他に使い道がありません。
性能は問題ないのでお勧めです。
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5.0/5
純正部品(クランクガスケット)廃盤だったので、この商品で自作する事としました。丸い穴部分の加工に手間取ると思いましたがしっかりしたシートで多少無理な力を加えてもちぎれる事無く、非常に加工しやすかったです。
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GSXRの初期型を不動車で手に入れてキャブのオーバーホールしたときに
純正のガスケットはすでに廃盤になっており入手できなかったため
ガスケット探していたらこの商品に出会いました。
自分が選んだのは厚さ1mmのもの。
加工するのにデザインナイフだと切りきれない状態で鋏を併用し加工
もうちょっと厚み薄いほうが加工はしやすいかも
ですが実際に加工して取り付けキャブをバイクに装着
漏れもなく油面の異常も見られず大変満足な結果がでました
1mmはナイフだと貫通させるのも一苦労なので力んで怪我をしないように注意が必要です。
パーツ廃盤バイクの強い見方です!!
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4.0/5
【Webikeモニター】
ボアアップしましたが、何か有った時に直ぐにノーマルに戻せるように購入しました。
マフラーガスケットも入っていて、お買い得と思います。
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5.0/5
KDXのエンジンリフレッシュでお世話になりました。
このシート1枚で、リードバルブ、KIPSメインバルブカバー
アドバンサシャフトカバー、レゾネータと4か所分を取ることができた。
文句なし、ちょーお得です。
カット時、気は使いましたがアートナイフで丁寧に作業し 出来栄えは上々。
今回、シリンダーベースには純正を使用しましたが、次回はコレでチャレンジしたいです。
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