5.0/5
信頼のできるデイトナ製品で、目立たない黒い色で、作りもしっかりしているし、値段も安いので文句なしです。ホースのサイズに合わせたサイズ選びが必要ですが、ホースの外径で選べば、調度少し締まる感じで治まります。
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ホースに付属しているクリップでは心配なのでこのパワーバンドを使っています。ガッチリ閉めこんでくれるのでとても安心です。取り付けも簡単にペンチで握れるのでクリップより使い勝手も良いです。
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Buell X1のオイルタンクのドレンホースのプラグのゆるみ止めに使用しています。
いつ交換したか覚えていませんが、オレンジのつまみが大分色あせてしまいましたが、まだまだ使えます。(*^^*)
純正はクリップのクランプだったと思いますが、こちらは手で緩められるのでとても便利です。
ちょっとしたパーツですが、オイル交換も道具なしでできる様になるので、かなりお勧めです。!(^^)!
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3.0/5
【購入の決め手】
FZ1FAZERにKTMのバックプレッシャーバルブ取り付けのためのホースバンドとして購入しました。同様商品のT-REVを付けていたことがあるため、補修部品で出ている同バンドを購入しました。
【実際に使用してみて】
プレッシャーバルブ取り付け用として黒色のホースバンドが欲しかったので、目的は満足していますが、実際のところ、タンク下で取り付けている部品は外からは全く見えません。意外と高価な部品なので、ホースバンドのカラーを気にしなければ、オームセンターでサイズの合うものを安価に代用できたかもしれません。
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私のSRXはグリズリー660のインマニをを用いシングルキャブ化しているので、締結バンドもグリズリー660用の純正部品を使用していたのですが、どうにもそれの使い心地が悪く、幅が狭めなこともあってFCRの自分の使用しているスピゴットには綺麗に嵌っていないようでした。
なので、幾分か幅広になるこちらを購入。
しっかり締結できるようになりました。
ただ、純正部品のバンドのように絞めすぎを防止するストッパーはついていませんので、これをインマニに利用される方は絞めすぎないように注意ですね。
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3.0/5
ホース止めに安心感をプラスしたくて購入。
閉まってる感じは安心できる強さだと思います。
ちょっと狭いところでホースの先に位置をあわせるのに
手でクリップ部を緩めるのに苦労しましたが
フィット感はいい感じです。
軽く手でホースを引っぱってみましたが、
なかなか抜けないのでシッカリ感は大丈夫ですね!!
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5.0/5
燃料ホースの途中にフィルターを入れたのですが、クリップが有っていないのが気になっていました。
この商品はサイズが色々と入っているので、サイズを確認しながら最適なものを選べたので助かりました。
ステンレス製というところもポイントだと思います。
交換予定だったところ以外もついでに交換しておきました。
価格が安いのも助かります。
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5.0/5
現在装着しているオーバーフローホースクランプが劣化しているため、純正品のオーバーフローホースクランプを探しておりましたが、廃盤となっておりPMC製を購入いたしました。
製品の質感も悪くなく満足しております。
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5.0/5
ガソリンホースの交換時やキャブレターの清掃時に
役立つハズです(^O^)v
使い方も非常にカンタンですからひとつ工具箱に入れておいては如何ですか?
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